Линейка тормозных колодок Trialli Linea Qualita

Базовая линейка Trialli Linea Qualita (артикулы GF…) — выносливые полуметаллические колодки для ежедневной эксплуатации с хорошим теплоотводом и доступной ценой.

О производителе Trialli (Россия)

Trialli (Италия / Россия, промышленное объединение) — популярный бренд деталей тормозной системы и трансмиссии для российских и зарубежных автомобилей, выпускающий две линейки колодок: доступную полуметаллическую Linea Qualita и комфортную керамическую Linea Superiore.

Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки

Тормозные колодки Trialli GF 4681 серии Linea Qualita выполнены на основе полуметаллической смеси (Semi-Metallic) с повышенным содержанием металлических волокон. Они рассчитаны на высокие тепловые нагрузки, эффективный отвод тепла от пятна контакта, буксировку прицепов, горные серпантины и тяжёлые внедорожники.

Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.

Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?

• Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
• Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
• Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
• Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.

Кросс коды

• MITSUBISHI - MB858876
• MITSUBISHI - MB858877
• MITSUBISHI - MB858878
• MITSUBISHI - MN102637
• MITSUBISHI - MN102644
• MITSUBISHI - MN186402
• MITSUBISHI - MN186404
• MITSUBISHI - MR178823
• MITSUBISHI - MR496334

Подходит для следующих модификаций:

MITSUBISHI

• L200 (K3_T, K2_T, K1_T, K0_T) 02.1987-05.1994 2.0 Полный привод 86 л.с
• L200 (K3_T, K2_T, K1_T, K0_T) 01.1992-01.1996 2.5 TD Полный привод (K34T) 87 л.с
• L200 (K7_T, K6_T) 01.1996-01.2007 2.0 (K62T) 122 л.с
• L200 (K7_T, K6_T) 01.1996-01.2007 2.4 Полный привод (K75T) 132 л.с
• L200 (K7_T, K6_T) 01.1996-01.2007 2.5 D (K64T) 75 л.с
• L200 (K7_T, K6_T) 08.2001-11.2005 2.5 TD (K64T) 90 л.с
• L200 (K7_T, K6_T) 01.1996-01.2007 2.5 TD Полный привод 99 л.с
• L200 (K7_T, K6_T) 01.2001-01.2007 2.5 TD Полный привод (K74T) 115 л.с
• L200 (K7_T, K6_T) 01.2001-01.2007 2.5 TD Полный привод (K74T) 133 л.с
• L200 / TRITON (KA_T, KB_T) 01.2005-01.2015 2.5 DI-D Полный привод (KB4T) 136 л.с
• PAJERO I (L04_G, L14_G) 01.1987-01.1991 2.5 TD (L044G, L049G) 87 л.с
• PAJERO I (L04_G, L14_G) 01.1989-01.1990 2.5 TD (L044G, L049G) 95 л.с
• PAJERO I (L04_G, L14_G) 01.1988-01.1990 3.0 V6 (L141G, L146G) 141 л.с
• PAJERO I Canvas Top (L04_G) 01.1982-01.1986 2.3 TD (L043G, L048G) 84 л.с
• PAJERO I Canvas Top (L04_G) 01.1986-01.1989 2.5 TD (L044G, L049G) 84 л.с
• PAJERO I Canvas Top (L04_G) 01.1989-01.1990 2.5 TD (L044G, L049G) 95 л.с
• PAJERO I Canvas Top (L04_G) 01.1983-01.1990 2.6 (L042G, L047G) 103 л.с