Линейка тормозных колодок TRW DTEC Ceramic

Серия TRW DTEC (индекс DTE в конце артикула) — премиальные керамические колодки с низким пылением (до 45% меньше пыли на колёсных дисках по сравнению со стандартными европейскими колодками), сохраняющие 100% тормозной эффективности по стандарту ECE R90 и оснащённые силикатным покрытием COTEC.

О производителе TRW (Германия)

TRW (Германия / США, концерн ZF Friedrichshafen AG) — один из крупнейших мировых разработчиков систем активной безопасности и конвейерный поставщик тормозных механизмов для Volkswagen Group, BMW, Mercedes-Benz, Ford и Renault. Каждая третья европейская машина сходит с конвейера с элементами тормозной системы TRW.

Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки

Тормозные колодки TRW GDB119 серии DTEC Ceramic изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.

Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.

Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?

• Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
• Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
• Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
• Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.

Кросс коды

• PEUGEOT - 424453
• PEUGEOT - 424553
• PEUGEOT - 425013
• PEUGEOT - 425014

Подходит для следующих модификаций:

PEUGEOT

• 204 01.1965-01.1969 1.1 53 л.с
• 204 01.1969-01.1977 1.1 55 л.с
• 204 01.1975-01.1977 1.1 58 л.с
• 204 Break 01.1969-01.1977 1.1 Grand Luxe 54 л.с
• 204 Break 01.1968-01.1973 1.2 D 39 л.с
• 204 Break 09.1973-01.1977 1.3 D 45 л.с
• 204 Кабриолет 01.1967-01.1969 1.1 53 л.с
• 204 Кабриолет 09.1969-01.1970 1.1 54 л.с
• 204 купе 01.1969-01.1970 1.1 54 л.с
• 304 (_04M_) 01.1972-01.1975 1.3 (M02) 75 л.с
• 304 (_04M_) 01.1972-08.1977 1.3 GL (M01) 65 л.с
• 304 (_04M_) 01.1969-01.1975 1.3 GT (A01) 65 л.с
• 304 (_04M_) 01.1976-08.1977 1.4 D (M20) 45 л.с
• 304 Break (_04D_) 10.1976-08.1977 1.1 (D11) 58 л.с
• 304 Break (_04D_) 09.1970-08.1977 1.3 (D01) 65 л.с
• 304 Break (_04D_) 10.1976-08.1977 1.4 D 45 л.с
• 304 Кабриолет (_04B_) 01.1970-01.1973 1.3 (B01) 65 л.с
• 304 Кабриолет (_04B_) 01.1972-01.1976 1.3 (B02) 75 л.с
• 304 купе (_04C_) 01.1970-01.1973 1.3 (CO1) 65 л.с
• 304 купе (_04C_) 01.1972-01.1975 1.3 (CO2) 75 л.с
• 404 10.1969-01.1971 1.6 73 л.с