Тормозные колодки TRW. Артикул GDB131
/brand/trw/845520162903607.jpeg)
Тормозные колодки TRW. Артикул GDB131
TRW
— ZF Friedrichshafen AG (Германия)
Все запчасти бренда
Характеристики
| Ширина | 76,7 мм |
| Высота | 64,7 мм |
| Толщина | 15 мм |
| Ограничение производителя | ATE |
| Торговые номера | 20229 |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322936401315 |
Описание
Линейка тормозных колодок TRW DTEC Ceramic
Серия TRW DTEC (индекс DTE в конце артикула) — премиальные керамические колодки с низким пылением (до 45% меньше пыли на колёсных дисках по сравнению со стандартными европейскими колодками), сохраняющие 100% тормозной эффективности по стандарту ECE R90 и оснащённые силикатным покрытием COTEC.
О производителе TRW (Германия)
TRW (Германия / США, концерн ZF Friedrichshafen AG) — один из крупнейших мировых разработчиков систем активной безопасности и конвейерный поставщик тормозных механизмов для Volkswagen Group, BMW, Mercedes-Benz, Ford и Renault. Каждая третья европейская машина сходит с конвейера с элементами тормозной системы TRW.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки TRW GDB131 серии DTEC Ceramic изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- VOLVO - 2725307
- VOLVO - 2725687
- VOLVO - 2726784
Подходит для следующих модификаций:
- 140 (142, 144) 01.1966-01.1968 1.8 75 л.с
- 140 (142, 144) 01.1967-08.1968 1.8 S 101 л.с
- 140 (142, 144) 01.1968-12.1972 2.0 82 л.с
- 140 (142, 144) 01.1970-12.1972 2.0 124 л.с
- 140 (142, 144) 01.1971-01.1972 2.0 95 л.с
- 140 (142, 144) 01.1968-08.1969 2.0 S 101 л.с
- 140 (142, 144) 01.1973-01.1975 2.0 S 116 л.с
- 140 универсал (145) 01.1968-12.1972 2.0 S 82 л.с
- 140 универсал (145) 01.1973-01.1974 2.0 S 101 л.с
- 140 универсал (145) 01.1973-01.1975 2.0 S 116 л.с
- 140 универсал (145) 01.1973-01.1973 2.0 S 100 л.с
- 140 универсал (145) 01.1973-01.1973 2.0 S 124 л.с
- 164 (164) 01.1972-01.1974 2.9 160 л.с
- 260 (P262, P264) 01.1974-08.1978 2.7 140 л.с
- 260 (P262, P264) 01.1978-08.1980 2.7 148 л.с
- 260 (P262, P264) 09.1978-08.1980 2.7 125 л.с
- 260 (P262, P264) 01.1980-01.1982 2.8 129 л.с
- 260 (P262, P264) 01.1980-01.1982 2.8 155 л.с
- 260 купе (P262) 01.1977-01.1978 2.7 140 л.с
- 260 универсал (P265) 01.1976-08.1978 2.7 140 л.с
- 260 универсал (P265) 01.1976-01.1977 2.7 125 л.с
- 260 универсал (P265) 01.1978-08.1980 2.7 148 л.с
- 260 универсал (P265) 01.1980-01.1982 2.8 155 л.с
- P 1800 (P18) 01.1969-01.1973 2.0 ES 124 л.с
