Тормозные колодки TRW COTEC. Артикул GDB1884
/brand/trw/845520162904679.jpeg)
Тормозные колодки TRW COTEC. Артикул GDB1884
TRW
— ZF Friedrichshafen AG (Германия)
Все запчасти бренда
Характеристики
| Ширина | 193,0 мм |
| Высота | 76,4 мм |
| Толщина | 20,0 мм |
| Ограничение производителя | ATE |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Тормозная система | Не для карбон-керамических тормозных дисков, только в сочетании со стальными тормозными дисками |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Торговые номера | 25160, 25161 |
| Серия | COTEC |
| Проверочное значение | E9 90R - 01107/2925 |
| Длина предупреждающего контакта | 295 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938075071 |
Описание
Линейка тормозных колодок TRW DTEC Ceramic
Серия TRW DTEC (индекс DTE в конце артикула) — премиальные керамические колодки с низким пылением (до 45% меньше пыли на колёсных дисках по сравнению со стандартными европейскими колодками), сохраняющие 100% тормозной эффективности по стандарту ECE R90 и оснащённые силикатным покрытием COTEC.
О производителе TRW (Германия)
TRW (Германия / США, концерн ZF Friedrichshafen AG) — один из крупнейших мировых разработчиков систем активной безопасности и конвейерный поставщик тормозных механизмов для Volkswagen Group, BMW, Mercedes-Benz, Ford и Renault. Каждая третья европейская машина сходит с конвейера с элементами тормозной системы TRW.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки TRW GDB1884 серии DTEC Ceramic изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- AUDI - 4H0698151E
- AUDI - 4H0698151H
- AUDI - 4H0698151N
- AUDI - 8R0698151F
- AUDI - 8R0698151R
- VW - 4H0698151H
- VW - 4H0698151N
Подходит для следующих модификаций:
- A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 01.2012-01.2015 2.0 TFSI hybrid 211 л.с
- A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 01.2011-01.2013 3.0 TDI 204 л.с
- A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 01.2010-01.2015 3.0 TDI quattro 211 л.с
- A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 01.2012-01.2016 3.0 TDI quattro 239 л.с
- A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 05.2016-01.2018 3.0 TDI quattro 250 л.с
- A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 05.2016-01.2018 3.0 TDI quattro 258 л.с
- A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 05.2016-01.2018 3.0 TDI quattro 262 л.с
- A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 01.2010-01.2014 3.0 TFSI quattro 290 л.с
- A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 01.2010-01.2018 3.0 TFSI quattro 333 л.с
- A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 05.2016-01.2018 3.0 TFSI quattro 310 л.с
- A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 01.2009-01.2012 4.2 FSI quattro 371 л.с
- A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 01.2009-01.2014 4.2 TDI quattro 351 л.с
- A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 01.2013-01.2018 4.2 TDI quattro 385 л.с
- Q5 (8RB) 01.2012-01.2015 SQ5 TDI quattro 313 л.с
- Q5 (8RB) 01.2015-01.2017 SQ5 TDI quattro 326 л.с
- Q5 (8RB) 01.2015-01.2017 SQ5 TDI quattro 340 л.с
- Q5 (8RB) 01.2013-01.2017 SQ5 TFSI quattro 354 л.с
