Линейка тормозных колодок TRW DTEC Ceramic

Серия TRW DTEC (индекс DTE в конце артикула) — премиальные керамические колодки с низким пылением (до 45% меньше пыли на колёсных дисках по сравнению со стандартными европейскими колодками), сохраняющие 100% тормозной эффективности по стандарту ECE R90 и оснащённые силикатным покрытием COTEC.

О производителе TRW (Германия)

TRW (Германия / США, концерн ZF Friedrichshafen AG) — один из крупнейших мировых разработчиков систем активной безопасности и конвейерный поставщик тормозных механизмов для Volkswagen Group, BMW, Mercedes-Benz, Ford и Renault. Каждая третья европейская машина сходит с конвейера с элементами тормозной системы TRW.

Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки

Тормозные колодки TRW GDB3113 серии DTEC Ceramic изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.

Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.

Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?

• Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
• Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
• Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
• Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.

Кросс коды

• ACURA - 43022SR2030
• ACURA - 43022SR3506
• ACURA - 43022ST7A02
• HONDA - 43022S04E02
• HONDA - 43022S04E03
• HONDA - 43022SH3G00
• HONDA - 43022SH3J00
• HONDA - 43022SO4E02
• HONDA - 43022SR2020
• HONDA - 43022SR2030
• HONDA - 43022SR3505
• HONDA - 43022SR3506
• HONDA - 43022SR3515
• HONDA - 43022SR3G02
• HONDA - 43022ST7010
• HONDA - 43022ST7020
• HONDA - 43022ST7A01
• HONDA - 43022ST7A02

Подходит для следующих модификаций:

HONDA

• CIVIC V Hatchback (EG) 01.1991-01.1995 1.6 16V Vtec (EG5) 125 л.с
• CIVIC V седан (EG, EH) 01.1991-01.1995 1.6 16V Vtec (EH9) 125 л.с
• CIVIC V седан (EG, EH) 01.1991-01.1995 1.6 VTi (EG9) 160 л.с
• CIVIC VI Fastback (MA, MB) 01.1997-01.2001 1.5 16V (MB3) 114 л.с
• CIVIC VI Hatchback (EJ, EK) 01.1995-01.2001 1.5 i (EK3) 114 л.с
• CIVIC VI купе (EJ, EM1) 01.1996-01.2000 1.6 i 105 л.с
• CIVIC VI купе (EJ, EM1) 01.1999-01.2000 1.6 i Vtec 160 л.с
• CIVIC VI седан (EJ, EK) 01.1995-01.2001 1.6 i Vtec 125 л.с
• CRX III (EH, EG) 01.1992-01.1998 1.6 ESi (EH6) 125 л.с
• JAZZ I (GD_, GE3, GE2) 04.2002-07.2008 1.5 (GD3) 110 л.с