Тормозные колодки TRW. Артикул GDB364
/brand/trw/trw-GDB364-DbqEEHv.jpeg)
Тормозные колодки TRW. Артикул GDB364
TRW
— ZF Friedrichshafen AG (Германия)
Все запчасти бренда
Характеристики
| Ширина | 76,7 мм |
| Высота | 65,5 мм |
| Толщина | 16,5 мм |
| Торговые номера | 20997, 20998 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322936403647 |
| Ограничение производителя | ATE |
| Проверочное значение | E9 90R 01107/359 |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
Описание
Линейка тормозных колодок TRW DTEC Ceramic
Серия TRW DTEC (индекс DTE в конце артикула) — премиальные керамические колодки с низким пылением (до 45% меньше пыли на колёсных дисках по сравнению со стандартными европейскими колодками), сохраняющие 100% тормозной эффективности по стандарту ECE R90 и оснащённые силикатным покрытием COTEC.
О производителе TRW (Германия)
TRW (Германия / США, концерн ZF Friedrichshafen AG) — один из крупнейших мировых разработчиков систем активной безопасности и конвейерный поставщик тормозных механизмов для Volkswagen Group, BMW, Mercedes-Benz, Ford и Renault. Каждая третья европейская машина сходит с конвейера с элементами тормозной системы TRW.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки TRW GDB364 серии DTEC Ceramic изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- ALFA ROMEO - 0060720981
- ALFA ROMEO - 0060734810
- ALFA ROMEO - 0060741106
- ALFA ROMEO - 0060760093
- ALFA ROMEO - 60720981
- ALFA ROMEO - 60734810
- ALFA ROMEO - 60741106
- ALFA ROMEO - 60760091
- ALFA ROMEO - 60760093
Подходит для следующих модификаций:
- 75 (162B_) 05.1985-09.1989 1.6 (162.B2B, 162.B2C) 110 л.с
- 75 (162B_) 09.1985-06.1989 1.8 (162.B1A, 162.B1B) 116 л.с
- 75 (162B_) 08.1989-02.1992 1.8 (162.B1H) 129 л.с
- 75 (162B_) 08.1989-02.1992 1.8 (162.B1H) 122 л.с
- 75 (162B_) 09.1988-02.1992 1.8 (162.B1L, 162.B1F) 120 л.с
- 75 (162B_) 09.1986-02.1992 1.8 Turbo (162.B1C, 162.B1D, 162.B1G) 150 л.с
- 75 (162B_) 01.1986-01.1990 1.8 Turbo i.e. (162.B1E) 155 л.с
- 75 (162B_) 05.1985-10.1988 2.0 (162.BA) 128 л.с
- 75 (162B_) 05.1985-02.1992 2.0 T.S Cat (162.B4A) 148 л.с
- 75 (162B_) 01.1987-02.1992 2.0 T.S. (162.4CB, 162.B4, 162.B4A) 146 л.с
- 75 (162B_) 05.1985-09.1992 2.0 TD (162.BD, 162.BG) 95 л.с
- 75 (162B_) 05.1985-08.1986 2.5 V6 (162.B3) 150 л.с
- 75 (162B_) 02.1990-02.1992 3.0 V6 (162.B6C) 192 л.с
- 90 (162_) 10.1984-07.1987 1.8 (162.A1A) 116 л.с
- 90 (162_) 10.1984-07.1987 1.8 (162A1) 121 л.с
- 90 (162_) 10.1984-07.1987 2.0 i.e. (162.A2A, 162.A2E) 128 л.с
- 90 (162_) 10.1984-07.1987 2.4 TD (162.B5) 110 л.с
- GTV (116_) 01.1985-12.1985 2.0 (116.36 E) 128 л.с
