Турбина (турбокомпрессор) (Страница 40)
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Ford C-MAX I 2005-2010. Артикул 8G17-300-674
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GTB1746V |
Турбина (турбокомпрессор) FAE для Peugeot 407 2009-2010. Артикул 56020
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050648094 |
Турбина (турбокомпрессор) FAE для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул 56006
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Цвет штекера | Белый мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050647950 |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для Volkswagen Passat B5 1998-2005. Артикул 9087
| Для оригинального номера | 1J0906627B |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Peugeot 508 I 2014-2018. Артикул 8B43-30M-M43
| Вид эксплуатации | Пневматический, электронный |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, с выпускным коллектором |
| Номер технической информации | 全加工叶轮 |
| Тип зарядки | С линеарным датчиком позиционирования (ЛДП), с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для Audi A3 III (8V) 2016-2026. Артикул LAT 1816
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295258735 |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для Volkswagen Golf Plus I 2007-2013. Артикул LAT 1849
| Торговые номера | LAT 1849 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295145073 |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для Alfa Romeo Giulietta III 2010-2026. Артикул 9039
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Количество полюсов | 2 |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для Volkswagen Multivan T5 2009-2015. Артикул LAT 1871
| Номер компонента | GTB1446VZ |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295253655 |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для Audi A3 II (8P) 2007-2013. Артикул LAT 5027
| Торговые номера | LAT 5027 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295145080 |
Турбина (турбокомпрессор) FAE для Citroen C5 II 2008-2017. Артикул 56019
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050648087 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Dacia Dokker I 2012-2026. Артикул 8B39-300-893
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | BV39 |
Турбина (турбокомпрессор) FAE для Renault Master III 2010-2026. Артикул 56025
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050648148 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Skoda Superb II 2008-2010. Артикул 8B39-30M-323
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для Citroen Xsara Picasso 2005-2011. Артикул LAT 2001
| Номер компонента | GT1544V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295320913 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Ford C-MAX II 2015-2019. Артикул 8B01-400-E08
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, без выпускного коллектора |
| Тип зарядки | С вестгейтом регулирования давления наддува, с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), Турбокомпрессор / компрессор |
| Торговые номера | 1639-970-0000, 1639-970-0003, 1639-970-0006, 1639-970-0020, B0BG |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner BV39 левый для Land Rover Range Rover Sport I 2006-2013. Артикул 54399880112
| Серия | BV39 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Тип зарядки | Сист. надува ДВС с 2 парал.включ. турбонагн./охлад. нагн.воз |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984002879 |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул 9087
| Для оригинального номера | 1J0906627B |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2011-2017. Артикул 9315
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул LAT 1809
| Номер компонента | GT1749V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295253617 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Mitsubishi L200 V 2014-2026. Артикул 8I04-200-685
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул 8B39-30M-724
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул 9087
| Для оригинального номера | 1J0906627B |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул 8G15-300-444
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1544V |
Турбина (турбокомпрессор) FAE для Peugeot 607 I 2005-2011. Артикул 56039
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050652404 |
Турбина (турбокомпрессор) FAE для Opel Astra G 2000-2005. Артикул 56010
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050647998 |
Турбина (турбокомпрессор) FAE для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 56047
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050652824 |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул LAT 1848
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295178859 |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для Ford Tourneo Connect II 2013-2026. Артикул LAT 1004
| Номер компонента | KP39 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295288497 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Volkswagen Golf VII 2012-2026. Артикул 8M02-400-H88
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | TD025 |
Как выбрать турбину (турбокомпрессор): тип конструкции, совместимость с двигателем, состояние агрегата
Турбокомпрессор — это агрегат принудительного наддува, использующий энергию выхлопных газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Турбина повышает мощность и крутящий момент мотора без увеличения его рабочего объёма, улучшает тяговые характеристики и снижает удельный расход топлива. Применяется на бензиновых и дизельных двигателях легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Замена турбины требуется при появлении синего или чёрного дыма из выхлопа, потере мощности, посторонних свистах и шумах со стороны выпускного коллектора, а также при течах масла через уплотнения картриджа.
Типы турбокомпрессоров
Одноступенчатые турбины с фиксированной геометрией (FGT) — классическая конструкция с постоянным сечением соплового аппарата. Применяются преимущественно на бензиновых двигателях и простых дизелях.
Турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT) — оснащены поворотными лопатками, которые изменяют поток выхлопных газов на крыльчатку. Обеспечивают эффективный наддув в широком диапазоне оборотов и устанавливаются в основном на современные дизельные моторы.
Битурбо и твин-турбо системы — две турбины работают последовательно или параллельно, что снижает турбояму и расширяет рабочий диапазон.
Электрические турбины и e-турбо — гибридные решения с электрическим приводом крыльчатки для устранения задержки наддува на низких оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе турбокомпрессора ориентируются на оригинальный артикул производителя и заводской номер картриджа (CHRA), нанесённый на табличку корпуса. Важны посадочные размеры фланцев впуска и выпуска, расположение и тип масляных и охлаждающих магистралей (с водяным охлаждением или без), направление вращения вала и тип привода клапана управления — пневматический актуатор или электронный (с шаговым двигателем). Для VGT-турбин учитывается тип привода поворотного механизма. Также проверяют совместимость по двигателю: код мотора, объём, мощность и год выпуска должны совпадать с указанными в каталоге производителя турбины.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте артикул со старой турбиной — даже на одном двигателе могут устанавливаться разные модификации.
- Уточните, поставляется ли турбина в сборе с актуатором или электронным приводом, либо его нужно переставлять со старого агрегата.
- Перед монтажом обязательна замена масла и масляного фильтра, промывка масляных магистралей и интеркулера.
- Проверьте состояние системы вентиляции картера, воздушного фильтра и патрубков впуска — попадание стружки или пыли выводит новую турбину из строя.
- Уточните, является ли турбина новой, восстановленной (reman) или представляет собой только картридж для замены.
- Сохраняйте упаковку и пломбы до проверки агрегата — это условие большинства гарантийных программ.
В каталоге tachka.ru представлены турбокомпрессоры от производителей, формирующих основу мирового рынка наддувных систем: Garrett, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), IHI, Holset. Также доступны картриджи и ремонтные комплекты от специализированных брендов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать турбину для конкретного автомобиля?
Самый надёжный способ — по артикулу, нанесённому на табличку старой турбины. Дополнительно проверяют код двигателя (VIN-номер автомобиля), модификацию и год выпуска. Замена на турбину с похожими параметрами, но другим артикулом, может привести к несовместимости с электронным управлением и неверному давлению наддува.
Можно ли заменить турбокомпрессор своими руками?
Технически замена возможна в условиях гаража при наличии набора инструмента и подъёмника или ямы. Однако работа требует промывки масляных каналов, замены прокладок и хомутов, корректной обкатки, а на современных дизелях — адаптации актуатора через диагностический сканер. Без этих процедур ресурс новой турбины существенно сокращается.
Что выбрать: новую турбину, восстановленную или картридж?
Новый агрегат обеспечивает максимальный ресурс и заводскую гарантию. Восстановленная турбина (reman) от профильного производителя сопоставима по качеству с новой при меньшей стоимости. Картридж имеет смысл устанавливать, если корпуса горячей и холодной улиток в исправном состоянии и не имеют трещин или износа посадочных поверхностей.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене?
Помимо самой турбины потребуются моторное масло и масляный фильтр, прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы, уплотнительные кольца масляных трубок, новые шпильки, хомуты патрубков. Часто рекомендуют менять воздушный фильтр и проверять состояние интеркулера и патрубков на предмет масла.
Почему новая турбина быстро выходит из строя?
Распространённое заблуждение — что причина в качестве самой турбины. На практике большинство преждевременных отказов связано с внешними факторами: загрязнённое или несоответствующее масло, забитая сетка маслоприёмника, неисправная система вентиляции картера, попадание абразива через впуск, перегрев из-за глушения двигателя сразу после нагрузки. Перед заменой необходимо устранить первопричину отказа предыдущего агрегата.