Турбина (турбокомпрессор) (Страница 623)
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot Partner II 2013-2018. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volvo V50 I 2010-2012. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул EGR-BM-020
| Серийный номер | EGR-BM-020 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048274915 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для DAF XF 95 1997-2002. Артикул 706844-5001S
| Серия | Original Spare part |
| Вид топлива | Дизель |
| Норма выхлопных газов | Euro 2 |
| Тип зарядки | Без исполнительного элемента (актуатор)), Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 706844-0001, 706844-5001, GT4294 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volvo V60 I 2010-2018. Артикул EGR-VV-007
| Серийный номер | EGR-VV-007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048274953 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для DAF XF 95 1997-2002. Артикул 452281-5013S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Вид топлива | Дизель |
| Норма выхлопных газов | Euro 2 |
| Тип зарядки | С вестгейтом регулирования давления наддува, с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 434251-5041S, 452281-0013, 452281-5013, GT4294S |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для BMW X4 I (F26) 2014-2018. Артикул EGR-BM-020
| Серийный номер | EGR-BM-020 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048274915 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Mercedes-Benz GL-Класс I (X164) 2006-2012. Артикул ECD-ME-001
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Серийный номер | ECD-ME-001 |
| Тип зарядки | REA - исполнительный элемент (актуатор), Компрессор / интеркулер, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048096388 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot 308 II 2013-2026. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Toyota Corolla Verso I 2005-2009. Артикул EGR-TY-014
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Серийный номер | EGR-TY-014 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05902048240392 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2008. Артикул ECD-ME-010
| Серийный номер | ECD-ME-010 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048096685 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для DAF XF 95 1997-2002. Артикул 452281-5001S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Вид топлива | Дизель |
| Норма выхлопных газов | Euro 2 |
| Тип зарядки | С вестгейтом регулирования давления наддува, с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 452281-0001, 452281-5001, GT4294S |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Hyundai H-1 I 1997-2007. Артикул 715843-5002S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Норма выхлопных газов | Euro 3 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, с вестгейтом регулирования давления наддува, турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 715843-0002, 715843-5002, GT1749S |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2005-2010. Артикул ECD-ME-000A
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Серийный номер | ECD-ME-000A |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048067265 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volvo V60 I 2011-2015. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Citroen C5 I 2004-2008. Артикул ECD-CT-013
| Серийный номер | ECD-CT-013 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048195890 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для BMW 6 III (F06/F13/F12) 2010-2018. Артикул EGR-BM-018
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Серийный номер | EGR-BM-018 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05902048240378 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volvo XC70 II 2013-2016. Артикул EGR-VV-009
| Серийный номер | EGR-VV-009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275059 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Opel Combo D 2012-2017. Артикул ECD-SU-002
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Серийный номер | ECD-SU-002 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048110909 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Ford Tourneo Connect II 2013-2026. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot 407 2004-2011. Артикул ECD-CT-013
| Серийный номер | ECD-CT-013 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048195890 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Citroen C4 Picasso I 2010-2013. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул ECD-RE-005
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-RE-005 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117236 |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для MAN Lion's Coach 2006-2009. Артикул 228 TM 16773 000
| Вес нетто | 14160 г |
| Длина упаковки | 37,5 см |
| Ширина упаковки | 29,00 см |
| Высота упаковки | 38,00 см |
| Для оригинального номера | 51091007923 |
| Комплектность | С монтажным / крепёжным материалом |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 228 TA 16773 000, 228 TC 16773 000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026941553 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot 207 I 2009-2013. Артикул EGR-PE-015
| Серийный номер | EGR-PE-015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275011 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для SEAT Leon I 2003-2006. Артикул 720855-5004S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Норма выхлопных газов | Euro 3 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 720855-0004, 720855-5004, GTA1749MV |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volvo XC90 II 2014-2026. Артикул EGR-VV-009
| Серийный номер | EGR-VV-009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048275059 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Jeep Commander XK, XH 2006-2010. Артикул ECD-ME-000A
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Серийный номер | ECD-ME-000A |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048067265 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Renault Laguna I 1999-2001. Артикул ECD-RE-005
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-RE-005 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117236 |
Как выбрать турбину (турбокомпрессор): тип конструкции, совместимость с двигателем, состояние агрегата
Турбокомпрессор — это агрегат принудительного наддува, использующий энергию выхлопных газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Турбина повышает мощность и крутящий момент мотора без увеличения его рабочего объёма, улучшает тяговые характеристики и снижает удельный расход топлива. Применяется на бензиновых и дизельных двигателях легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Замена турбины требуется при появлении синего или чёрного дыма из выхлопа, потере мощности, посторонних свистах и шумах со стороны выпускного коллектора, а также при течах масла через уплотнения картриджа.
Типы турбокомпрессоров
Одноступенчатые турбины с фиксированной геометрией (FGT) — классическая конструкция с постоянным сечением соплового аппарата. Применяются преимущественно на бензиновых двигателях и простых дизелях.
Турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT) — оснащены поворотными лопатками, которые изменяют поток выхлопных газов на крыльчатку. Обеспечивают эффективный наддув в широком диапазоне оборотов и устанавливаются в основном на современные дизельные моторы.
Битурбо и твин-турбо системы — две турбины работают последовательно или параллельно, что снижает турбояму и расширяет рабочий диапазон.
Электрические турбины и e-турбо — гибридные решения с электрическим приводом крыльчатки для устранения задержки наддува на низких оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе турбокомпрессора ориентируются на оригинальный артикул производителя и заводской номер картриджа (CHRA), нанесённый на табличку корпуса. Важны посадочные размеры фланцев впуска и выпуска, расположение и тип масляных и охлаждающих магистралей (с водяным охлаждением или без), направление вращения вала и тип привода клапана управления — пневматический актуатор или электронный (с шаговым двигателем). Для VGT-турбин учитывается тип привода поворотного механизма. Также проверяют совместимость по двигателю: код мотора, объём, мощность и год выпуска должны совпадать с указанными в каталоге производителя турбины.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте артикул со старой турбиной — даже на одном двигателе могут устанавливаться разные модификации.
- Уточните, поставляется ли турбина в сборе с актуатором или электронным приводом, либо его нужно переставлять со старого агрегата.
- Перед монтажом обязательна замена масла и масляного фильтра, промывка масляных магистралей и интеркулера.
- Проверьте состояние системы вентиляции картера, воздушного фильтра и патрубков впуска — попадание стружки или пыли выводит новую турбину из строя.
- Уточните, является ли турбина новой, восстановленной (reman) или представляет собой только картридж для замены.
- Сохраняйте упаковку и пломбы до проверки агрегата — это условие большинства гарантийных программ.
В каталоге tachka.ru представлены турбокомпрессоры от производителей, формирующих основу мирового рынка наддувных систем: Garrett, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), IHI, Holset. Также доступны картриджи и ремонтные комплекты от специализированных брендов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать турбину для конкретного автомобиля?
Самый надёжный способ — по артикулу, нанесённому на табличку старой турбины. Дополнительно проверяют код двигателя (VIN-номер автомобиля), модификацию и год выпуска. Замена на турбину с похожими параметрами, но другим артикулом, может привести к несовместимости с электронным управлением и неверному давлению наддува.
Можно ли заменить турбокомпрессор своими руками?
Технически замена возможна в условиях гаража при наличии набора инструмента и подъёмника или ямы. Однако работа требует промывки масляных каналов, замены прокладок и хомутов, корректной обкатки, а на современных дизелях — адаптации актуатора через диагностический сканер. Без этих процедур ресурс новой турбины существенно сокращается.
Что выбрать: новую турбину, восстановленную или картридж?
Новый агрегат обеспечивает максимальный ресурс и заводскую гарантию. Восстановленная турбина (reman) от профильного производителя сопоставима по качеству с новой при меньшей стоимости. Картридж имеет смысл устанавливать, если корпуса горячей и холодной улиток в исправном состоянии и не имеют трещин или износа посадочных поверхностей.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене?
Помимо самой турбины потребуются моторное масло и масляный фильтр, прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы, уплотнительные кольца масляных трубок, новые шпильки, хомуты патрубков. Часто рекомендуют менять воздушный фильтр и проверять состояние интеркулера и патрубков на предмет масла.
Почему новая турбина быстро выходит из строя?
Распространённое заблуждение — что причина в качестве самой турбины. На практике большинство преждевременных отказов связано с внешними факторами: загрязнённое или несоответствующее масло, забитая сетка маслоприёмника, неисправная система вентиляции картера, попадание абразива через впуск, перегрев из-за глушения двигателя сразу после нагрузки. Перед заменой необходимо устранить первопричину отказа предыдущего агрегата.