Вакуумный насос (Страница 99)

Как выбрать вакуумный насос: тип привода, производительность, совместимость

Вакуумный насос создаёт разрежение в системе усилителя тормозов и других пневматических контурах автомобиля. Чаще всего узел применяется на дизельных двигателях, где разрежение во впускном коллекторе недостаточно для штатной работы вакуумного усилителя, а также на современных бензиновых моторах с непосредственным впрыском и турбонаддувом. От исправности насоса зависит эффективность торможения, работа клапана EGR, актуаторов турбины и других вакуумных приводов.

Типы вакуумных насосов

Лопастные (пластинчато-роторные) — наиболее распространённая конструкция на легковых дизелях. Внутри корпуса вращается ротор с подвижными лопатками, прижатыми к стенкам. Привод осуществляется от распредвала или через отдельный шкив. Отличаются простотой и ремонтопригодностью.

Мембранные (диафрагменные) — применяются на бензиновых двигателях с прямым впрыском, где требуется относительно невысокая производительность. Разрежение создаётся за счёт возвратно-поступательного движения мембраны.

Электрические — устанавливаются как дополнительные на гибридных и некоторых турбированных автомобилях, а также используются как ретрофит для тюнингованных машин. Работают независимо от оборотов двигателя и обеспечивают стабильное разрежение при любом режиме.

Ключевые параметры выбора

При подборе насоса учитывают тип привода: от распредвала, от ГРМ, через зубчатую муфту или ременной шкив. Важна производительность — измеряется в литрах в минуту и должна соответствовать объёму вакуумной системы конкретного двигателя. Тип масляной смазки определяет, требуется ли подвод моторного масла к насосу или узел работает на собственной консистентной смазке. Дополнительно проверяют расположение и диаметр патрубка отвода разрежения, тип уплотнительного кольца и наличие комбинированной функции (на ряде моторов вакуумный насос объединён с насосом ГУР в один тандемный агрегат).

На что обратить внимание при заказе

• Сверяйте оригинальный номер детали с каталогом производителя — на одной модели двигателя могут устанавливаться насосы разной конструкции в зависимости от года выпуска.
• Проверяйте комплектность: некоторые насосы поставляются с уплотнительным кольцом и крепёжными болтами, другие — только сам агрегат.
• На тандемных узлах учитывайте тип жидкости ГУР, который рекомендован для вашего автомобиля.
• При замене заранее осмотрите состояние шланга вакуумного усилителя и обратного клапана — изношенные элементы сводят на нет работу нового насоса.
• Если в масле обнаружена металлическая стружка, перед установкой нового насоса промывают систему смазки и меняют масляный фильтр.

В каталоге tachka.ru представлены вакуумные насосы оригинальных и контрактных производителей, а также аналоги от Pierburg, Hella, Meat & Doria, Febi, SWAG и Bosch. Подбор возможен по VIN, по марке и модели автомобиля или по номеру оригинальной детали. Доставка по России.

Частые вопросы