Вкладыши шатунные (Страница 369)
Вкладыши шатунные King для Mitsubishi Airtrek 2002-2006. Артикул CR4481AM0.75
| Номер EAN/Штрих-код | 611500136634 |
| Размер меньше номинального | 0,750 мм |
Вкладыши шатунные King для Daewoo Evanda 2002-2005. Артикул CR4017AM
| Номер EAN/Штрих-код | 611500123900 |
Вкладыши шатунные King для Hyundai i30 II 2011-2017. Артикул CR4575SM0.75
| Номер EAN/Штрих-код | 611500578564 |
| Размер меньше номинального | 0,750 мм |
Вкладыши шатунные King для Volvo XC70 I 1997-2002. Артикул CR6700SI
| Номер EAN/Штрих-код | 611500580772 |
Вкладыши шатунные Glyco для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 71-4243/4 0.50mm
| Номер компонента | 71-4243L, 71-4243U |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197562701 |
| Торговые номера | 71-4243/4 |
| Размер меньше номинального | 0,50 мм |
Вкладыши шатунные King для PUCH G-modell W460 1987-1991. Артикул CR4071AM0.25
| Номер EAN/Штрих-код | 611500127311 |
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
Вкладыши шатунные Glyco для SsangYong Musso I 1993-1999. Артикул 01-3771 0.25mm
| Торговые номера | 01-3771 |
| Размер меньше номинального | 0,25 мм |
| Номер компонента | 01-3771 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874450110 |
Вкладыши шатунные King для Renault Modus I 2004-2012. Артикул CR4426AM0.25
| Номер EAN/Штрих-код | 611500132513 |
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
Вкладыши шатунные Freccia для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул CR19-101900
| Толщина | 1,55 мм |
| Наружный диаметр | 45,7 мм |
| Внутренний диаметр | 42,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8056138788688 |
| Ширина | 20 мм |
Вкладыши шатунные King для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул CR4527SM
| Номер EAN/Штрих-код | 611500575631 |
Вкладыши шатунные King для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул CR 505AM
| Номер EAN/Штрих-код | 611500113604 |
Вкладыши шатунные Mahle для Neoplan Starliner 1996-2026. Артикул 001 PL 21081 000
| Поверхность | Катодное рассеивание (напыление), с гальваническим покрытием |
| Ширина до | 34,40 мм |
| Длина упаковки | 7,3 см |
| Завышение размера | 0,00 мм |
| для толщины стенки от | 2,463 мм |
| для корпуса диаметром начиная с | 99,00 мм |
| для люфта подшипника от | 0,050 мм |
| люфт подшипника до | 0,116 мм |
| Количественная единица | Пара |
| До диаметра вала | 94,00 мм |
| Ширина от | 34,10 мм |
| До корпуса диаметром | 99,022 мм |
| до толщины стенки | 2,473 мм |
| Для диаметра вала начиная с | 93,980 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026922507 |
| Ширина упаковки | 3,76 см |
| Высота упаковки | 11,56 см |
| Вес нетто | 206,0 г |
Вкладыши шатунные Kolbenschmidt для Renault Trafic II 2006-2014. Артикул 37292600
| Количественная единица | Комплект |
| Номер компонента | 61004600, 72927600 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4069064023086 |
| Комплектность | Без фиксирующего выступа |
Вкладыши шатунные King для Peugeot Boxer III 2015-2026. Артикул CR4611SV
| Номер EAN/Штрих-код | 611500607998 |
Вкладыши шатунные Kolbenschmidt для Volkswagen Touareg III 2017-2026. Артикул 77948600
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977773303 |
| Количественная единица | Комплект |
| Номер компонента | 72859600, 72860600 |
Вкладыши шатунные King для Volkswagen Phaeton I 2004-2016. Артикул CR6882SV0.25
| Номер EAN/Штрих-код | 611500586798 |
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
Вкладыши шатунные Glyco для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул 01-4154/4 STD
| Торговые номера | 01-4154/4 |
| Номер компонента | 4275RA |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197422449 |
Вкладыши шатунные Glyco для Volkswagen Sharan I 2000-2010. Артикул 71-3930 0.50mm
| Размер меньше номинального | 0,50 мм |
| Номер компонента | 71-3930 |
| Торговые номера | 71-3930 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197562688 |
Вкладыши шатунные Glyco для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул 71-3994 0.25mm
| Номер компонента | 71-3994 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197629213 |
| Торговые номера | 71-3994 |
| Размер меньше номинального | 0,25 мм |
Вкладыши шатунные King для Mitsubishi Galant VII 1992-1996. Артикул CR6629AM0.5
| Номер EAN/Штрих-код | 611500140723 |
| Размер меньше номинального | 0,500 мм |
Вкладыши шатунные King для Ford Galaxy I 2003-2006. Артикул CR 460SV1.0
| Толщина | 1,902 мм |
| Длина | 20,4 мм |
| До диаметра вала | 49,88 мм |
| Торговые номера | CR 460SV |
| Номер EAN/Штрих-код | 611500573200 |
| для корпуса диаметром начиная с | 53,7 мм |
| До корпуса диаметром | 53,71 мм |
| Размер меньше номинального | 1 мм |
| Для диаметра вала начиная с | 49,86 мм |
Вкладыши шатунные Glyco для Alfa Romeo 147 I 2002-2010. Артикул 71-3994 STD
| Торговые номера | 71-3994 |
| Номер компонента | 71-3994 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197425853 |
Вкладыши шатунные Vika нижний для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 11050024001
Вкладыши шатунные King для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул CR4350AM0.25
| Номер EAN/Штрих-код | 611500454875 |
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
Вкладыши шатунные NSP для Kia Sportage III 2010-2016. Артикул NSPRS76N18
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000202907 |
Вкладыши шатунные Vika верхний для Volkswagen Polo III 1999-2001. Артикул 11050706901
Вкладыши шатунные Glyco для Skoda Superb I 2002-2005. Артикул 71-3904 0.25mm
| Размер меньше номинального | 0,25 мм |
| Номер компонента | 71-3904 |
| Торговые номера | 71-3904 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197562657 |
Вкладыши шатунные King для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул CR4263SI0.75
| Номер EAN/Штрих-код | 611500481840 |
| Размер меньше номинального | 0,750 мм |
Вкладыши шатунные King для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул CR4251AM0.25
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 611500395611 |
Вкладыши шатунные Glyco для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 71-4151/4 0.25mm
| Торговые номера | 71-4151/4 |
| Размер меньше номинального | 0,25 мм |
| Номер компонента | 4160CP |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197426355 |
Как выбрать шатунные вкладыши: размер, материал, производитель
Шатунные вкладыши — это тонкостенные подшипники скольжения, устанавливаемые между шатуном и шейкой коленчатого вала. Они воспринимают значительные ударные и инерционные нагрузки от поршневой группы, обеспечивают сохранение масляного клина и защищают коленвал от износа. Замена комплекта производится при капитальном ремонте двигателя, проворачивании вкладышей, появлении стука в нижней части блока, а также при шлифовке шеек коленчатого вала под ремонтный размер.
Типы шатунных вкладышей
Биметаллические — стальная основа с антифрикционным слоем из алюминиевого сплава. Подходят для большинства бензиновых двигателей средней нагруженности, отличаются устойчивостью к загрязнённому маслу.
Триметаллические — стальная основа, промежуточный слой из бронзы или меди и тонкое покрытие на основе свинца или олова. Применяются в форсированных и дизельных моторах, где требуется повышенная несущая способность.
С полимерным покрытием — современная разновидность с приработочным слоем на основе полимеров и твёрдых смазок. Снижает риск задиров при холодных пусках и в режимах start-stop.
Ключевые параметры подбора
Главный параметр — ремонтный размер. Стандартный комплект обозначается как STD или 0.00, ремонтные — с уменьшением диаметра шатунной шейки на фиксированную величину (обычно 0.25, 0.50, 0.75, 1.00 мм). Размер выбирается по фактическому диаметру шейки после шлифовки коленвала.
Ширина вкладыша и наружный диаметр должны соответствовать конкретному двигателю — даже одинаковый объём в разных модификациях может иметь различающиеся посадочные размеры. Подбор ведётся строго по каталожному номеру производителя или по VIN автомобиля.
Маркировка цветом применяется на ряде современных двигателей (например, у японских и корейских производителей): на коленвале и постели шатуна нанесены метки, по которым подбирается вкладыш соответствующей толщины для обеспечения точного зазора.
На что обратить внимание при заказе
- Проверить точное соответствие двигателя по VIN, а не только по марке и модели автомобиля.
- Заказывать комплект сразу на все шатуны — установка вкладышей разных партий не рекомендуется.
- Уточнить ремонтный размер после фактической шлифовки коленвала, а не до неё.
- Учитывать наличие или отсутствие проточки под форсунку охлаждения поршня — на некоторых моторах вкладыши верхней и нижней половины различаются.
- Не комбинировать вкладыши разных производителей в одном двигателе.
- Перед установкой контролировать масляный зазор пластиковым калибром (Plastigauge).
В каталоге tachka.ru представлены шатунные вкладыши для бензиновых и дизельных двигателей легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — King, Glyco, Kolbenschmidt, Mahle, NDC, Taiho, ACL. Доставка по России.
Частые вопросы
Как определить нужный ремонтный размер вкладышей?
Ремонтный размер определяется после шлифовки шатунных шеек коленчатого вала. Микрометром замеряется фактический диаметр шейки, и по нему подбирается вкладыш соответствующей толщины. До разборки двигателя точно определить размер невозможно — только предположить по пробегу и состоянию мотора.
Можно ли заменить шатунные вкладыши самостоятельно?
Замена возможна при наличии опыта, динамометрического ключа и пластикового калибра для контроля зазора. На большинстве двигателей требуется снятие поддона, а на некоторых конструкциях — частичная разборка двигателя. При сильном износе шеек коленвала операция бессмысленна без шлифовки, а это уже работа для специализированной мастерской.
Нужно ли менять шатунные болты вместе с вкладышами?
На большинстве современных двигателей шатунные болты затягиваются методом доворота на угол и считаются одноразовыми. Их замена при вскрытии шатунно-поршневой группы обязательна. На старых моторах с обычной затяжкой по моменту болты могут использоваться повторно при отсутствии вытяжки.
Что делать, если новые вкладыши провернулись через короткий пробег?
Причиной обычно является неверно подобранный ремонтный размер, недостаточный масляный зазор, низкое давление масла или несоблюдение момента затяжки. Замена только вкладышей без устранения первопричины приведёт к повторной поломке. Требуется диагностика масляной системы и контроль геометрии постелей шатунов.
Можно ли ставить вкладыши без шлифовки коленвала?
Стандартные вкладыши устанавливаются на коленвал с шейками номинального размера в пределах допуска по овальности и конусности. Если шейки имеют выработку, задиры или вышли за пределы допуска, шлифовка обязательна — иначе масляный зазор будет неравномерным, и ресурс комплекта окажется минимальным.