Вкладыши шатунные (Страница 376)
Вкладыши шатунные King для Peugeot 308 I 2008-2014. Артикул CR4308SI
| Номер EAN/Штрих-код | 611500580475 |
Вкладыши шатунные King для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул CR4350AM0.25
| Номер EAN/Штрих-код | 611500454875 |
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
Вкладыши шатунные King для Audi A6 IV (C7) 2011-2018. Артикул CR1669SV0.75
| Номер EAN/Штрих-код | 611500607554 |
| Размер меньше номинального | 0,750 мм |
Вкладыши шатунные King для Nissan Pathfinder R52 2013-2020. Артикул CR4533SI
| Номер EAN/Штрих-код | 611500541223 |
Вкладыши шатунные King для Jaguar XF I 2011-2015. Артикул CR4611SV0.3
| Размер меньше номинального | 0,300 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 611500608032 |
Вкладыши шатунные King для SEAT Tarraco I 2018-2024. Артикул CR 460SV1.0
| Толщина | 1,902 мм |
| Длина | 20,4 мм |
| До диаметра вала | 49,88 мм |
| Торговые номера | CR 460SV |
| Номер EAN/Штрих-код | 611500573200 |
| для корпуса диаметром начиная с | 53,7 мм |
| До корпуса диаметром | 53,71 мм |
| Размер меньше номинального | 1 мм |
| Для диаметра вала начиная с | 49,86 мм |
Вкладыши шатунные King для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул CR4182CP
| Номер EAN/Штрих-код | 611500337208 |
Вкладыши шатунные King для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул CR4348CP
| Номер EAN/Штрих-код | 611500444050 |
Вкладыши шатунные King для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул CR4633SM0.5
| Номер EAN/Штрих-код | 611500586729 |
| Размер меньше номинального | 0,500 мм |
Вкладыши шатунные Glyco для Audi A2 2000-2005. Артикул 71-3904 0.50mm
| Номер компонента | 71-3904 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197562664 |
| Торговые номера | 71-3904 |
| Размер меньше номинального | 0,50 мм |
Вкладыши шатунные King для Kia Ceed III 2018-2026. Артикул CR4575SM0.75
| Номер EAN/Штрих-код | 611500578564 |
| Размер меньше номинального | 0,750 мм |
Вкладыши шатунные King для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул CR 349SV0.5
| Размер меньше номинального | 0,500 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 611500607653 |
Вкладыши шатунные King для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул CR1669SV0.25
| Номер EAN/Штрих-код | 611500607530 |
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
Вкладыши шатунные King для BMW 7 IV (E65/E66) 2001-2008. Артикул CR8049SV0.25
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 611500610394 |
Вкладыши шатунные Glyco для Volkswagen Polo IV 2004-2009. Артикул 71-3930 0.25mm
| Номер компонента | 71-3930 |
| Торговые номера | 71-3930 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197562671 |
| Размер меньше номинального | 0,25 мм |
Вкладыши шатунные King для BMW X3 III (G01) 2017-2024. Артикул CR4640SV0.25
| Номер EAN/Штрих-код | 611500591341 |
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
Вкладыши шатунные King для BMW 5 V (E60/E61) 2004-2010. Артикул CR4528SM0.25
| Номер EAN/Штрих-код | 611500580536 |
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
Вкладыши шатунные Freccia для SEAT Ibiza III 2002-2005. Артикул CR19-102707
| Толщина | 1,53 мм |
| Наружный диаметр | 50,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8056138788480 |
| Завышение размера | 0,25 мм |
| Внутренний диаметр | 47,54 мм |
| Ширина | 20 мм |
Вкладыши шатунные Kolbenschmidt для Peugeot 508 II 2020-2026. Артикул 37183600
| Номер компонента | 60904600 |
| Количественная единица | Комплект |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977972690 |
| Ремонтная платформа | STD |
Вкладыши шатунные Mahle для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 029 PS 19909 025
| для корпуса диаметром начиная с | 53,7 мм |
| Для диаметра вала начиная с | 50,858 мм |
| Завышение размера | 0,25 мм |
| до толщины стенки | 1,653 мм |
| для люфта подшипника от | 0,020 мм |
| Длина упаковки | 12,2 см |
| Ширина до | 20,400 мм |
| Ширина от | 20,100 мм |
| До диаметра вала | 50,878 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026525975 |
| люфт подшипника до | 0,064 мм |
| для толщины стенки от | 1,523 мм |
| Номер компонента | 029PL19908025 |
| До корпуса диаметром | 53,712 мм |
| Ширина упаковки | 7,50 см |
| Высота упаковки | 3,50 см |
| Вес нетто | 154,0 г |
Вкладыши шатунные King для Jaguar XJ III (X350/X358) 2003-2009. Артикул CR6751SI0.25
| Номер EAN/Штрих-код | 611500412585 |
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
Вкладыши шатунные King для SEAT Ateca I 2016-2026. Артикул CR 349SV0.5
| Размер меньше номинального | 0,500 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 611500607653 |
Вкладыши шатунные King для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул CR 408AM0.25
| Номер EAN/Штрих-код | 611500108518 |
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
Вкладыши шатунные Mahle для Audi Cabriolet 1993-2000. Артикул 029 PS 18146 000
| Номер компонента | 029PL18145000 |
| для люфта подшипника от | 0,010 мм |
| Ширина от | 19,0 мм |
| До корпуса диаметром | 50,612 мм |
| Для диаметра вала начиная с | 47,758 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026526231 |
| люфт подшипника до | 0,052 мм |
| для толщины стенки от | 1,393 мм |
| для корпуса диаметром начиная с | 50,6 мм |
| Длина упаковки | 37,5 см |
| До диаметра вала | 47,778 мм |
| Ширина упаковки | 27,00 см |
| Высота упаковки | 15,00 см |
| Вес нетто | 130,0 г |
Вкладыши шатунные King для Hyundai Accent II 1999-2006. Артикул CR4655AM
| Номер EAN/Штрих-код | 611500599248 |
Вкладыши шатунные King для Plymouth Voyager III 1995-2001. Артикул CR6675AM
| Номер EAN/Штрих-код | 611500235801 |
Вкладыши шатунные Glyco для Fiat Punto I 1993-1999. Артикул 01-4127/4 STD
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197421893 |
| Номер компонента | 1645RA |
| Торговые номера | 01-4127/4 |
Вкладыши шатунные Glyco для MG ZR 2001-2005. Артикул 01-4039/4 0.25mm
| Номер компонента | 01-4039 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197214181 |
| Торговые номера | 01-4039/4 |
| Размер меньше номинального | 0,25 мм |
Вкладыши шатунные King для Renault 5 I 1975-1985. Артикул CR4426AM0.25
| Номер EAN/Штрих-код | 611500132513 |
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
Вкладыши шатунные King для BMW M3 IV (E90) 2007-2013. Артикул CR 224SV
| Номер EAN/Штрих-код | 611500597237 |
Как выбрать шатунные вкладыши: размер, материал, производитель
Шатунные вкладыши — это тонкостенные подшипники скольжения, устанавливаемые между шатуном и шейкой коленчатого вала. Они воспринимают значительные ударные и инерционные нагрузки от поршневой группы, обеспечивают сохранение масляного клина и защищают коленвал от износа. Замена комплекта производится при капитальном ремонте двигателя, проворачивании вкладышей, появлении стука в нижней части блока, а также при шлифовке шеек коленчатого вала под ремонтный размер.
Типы шатунных вкладышей
Биметаллические — стальная основа с антифрикционным слоем из алюминиевого сплава. Подходят для большинства бензиновых двигателей средней нагруженности, отличаются устойчивостью к загрязнённому маслу.
Триметаллические — стальная основа, промежуточный слой из бронзы или меди и тонкое покрытие на основе свинца или олова. Применяются в форсированных и дизельных моторах, где требуется повышенная несущая способность.
С полимерным покрытием — современная разновидность с приработочным слоем на основе полимеров и твёрдых смазок. Снижает риск задиров при холодных пусках и в режимах start-stop.
Ключевые параметры подбора
Главный параметр — ремонтный размер. Стандартный комплект обозначается как STD или 0.00, ремонтные — с уменьшением диаметра шатунной шейки на фиксированную величину (обычно 0.25, 0.50, 0.75, 1.00 мм). Размер выбирается по фактическому диаметру шейки после шлифовки коленвала.
Ширина вкладыша и наружный диаметр должны соответствовать конкретному двигателю — даже одинаковый объём в разных модификациях может иметь различающиеся посадочные размеры. Подбор ведётся строго по каталожному номеру производителя или по VIN автомобиля.
Маркировка цветом применяется на ряде современных двигателей (например, у японских и корейских производителей): на коленвале и постели шатуна нанесены метки, по которым подбирается вкладыш соответствующей толщины для обеспечения точного зазора.
На что обратить внимание при заказе
- Проверить точное соответствие двигателя по VIN, а не только по марке и модели автомобиля.
- Заказывать комплект сразу на все шатуны — установка вкладышей разных партий не рекомендуется.
- Уточнить ремонтный размер после фактической шлифовки коленвала, а не до неё.
- Учитывать наличие или отсутствие проточки под форсунку охлаждения поршня — на некоторых моторах вкладыши верхней и нижней половины различаются.
- Не комбинировать вкладыши разных производителей в одном двигателе.
- Перед установкой контролировать масляный зазор пластиковым калибром (Plastigauge).
В каталоге tachka.ru представлены шатунные вкладыши для бензиновых и дизельных двигателей легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — King, Glyco, Kolbenschmidt, Mahle, NDC, Taiho, ACL. Доставка по России.
Частые вопросы
Как определить нужный ремонтный размер вкладышей?
Ремонтный размер определяется после шлифовки шатунных шеек коленчатого вала. Микрометром замеряется фактический диаметр шейки, и по нему подбирается вкладыш соответствующей толщины. До разборки двигателя точно определить размер невозможно — только предположить по пробегу и состоянию мотора.
Можно ли заменить шатунные вкладыши самостоятельно?
Замена возможна при наличии опыта, динамометрического ключа и пластикового калибра для контроля зазора. На большинстве двигателей требуется снятие поддона, а на некоторых конструкциях — частичная разборка двигателя. При сильном износе шеек коленвала операция бессмысленна без шлифовки, а это уже работа для специализированной мастерской.
Нужно ли менять шатунные болты вместе с вкладышами?
На большинстве современных двигателей шатунные болты затягиваются методом доворота на угол и считаются одноразовыми. Их замена при вскрытии шатунно-поршневой группы обязательна. На старых моторах с обычной затяжкой по моменту болты могут использоваться повторно при отсутствии вытяжки.
Что делать, если новые вкладыши провернулись через короткий пробег?
Причиной обычно является неверно подобранный ремонтный размер, недостаточный масляный зазор, низкое давление масла или несоблюдение момента затяжки. Замена только вкладышей без устранения первопричины приведёт к повторной поломке. Требуется диагностика масляной системы и контроль геометрии постелей шатунов.
Можно ли ставить вкладыши без шлифовки коленвала?
Стандартные вкладыши устанавливаются на коленвал с шейками номинального размера в пределах допуска по овальности и конусности. Если шейки имеют выработку, задиры или вышли за пределы допуска, шлифовка обязательна — иначе масляный зазор будет неравномерным, и ресурс комплекта окажется минимальным.