Вкладыши шатунные (Страница 76)
Вкладыши шатунные King для Rover 200 II (R8) 1991-1995. Артикул CR4467CP
| Номер EAN/Штрих-код | 611500358906 |
Вкладыши шатунные King для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул CR4637SV0.5
| Номер EAN/Штрих-код | 611500593017 |
| Размер меньше номинального | 0,500 мм |
Вкладыши шатунные Kolbenschmidt для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 87409600
| Количественная единица | Комплект |
| Номер компонента | 74652600 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977083808, 7890537106893 |
Вкладыши шатунные King для Mitsubishi L200 II 1986-1996. Артикул CR4481AM0.25
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 611500136610 |
Вкладыши шатунные Glyco для Alfa Romeo 155 I 1992-1997. Артикул 71-4218/6 STD
| Номер компонента | 4080CP |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197426904 |
| Торговые номера | 71-4218/6 |
Вкладыши шатунные Freccia для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул CR19-101407
| Толщина | 1,931 мм |
| Наружный диаметр | 47,6 мм |
| Завышение размера | 0,25 мм |
| Внутренний диаметр | 43,738 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8056138787728 |
| Ширина | 20,6 мм |
Вкладыши шатунные King для Lexus RX III 2008-2015. Артикул CR6873SM
| Номер EAN/Штрих-код | 611500581397 |
Вкладыши шатунные Glyco для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 71-4780 STD
| Торговые номера | 71-4780 |
| Номер компонента | 71-4780 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197651207 |
Вкладыши шатунные King для Audi 80 III (B2) 1980-1986. Артикул CR 437AM0.25
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 611500111112 |
Вкладыши шатунные Glyco для Toyota Corolla E120, E130 2001-2008. Артикул 01-3991/4 STD
| Номер компонента | 01-3991 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197051144 |
| Торговые номера | 01-3991/4 |
Вкладыши шатунные King для Peugeot Expert I 2000-2006. Артикул CR4611SV0.3
| Размер меньше номинального | 0,300 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 611500608032 |
Вкладыши шатунные King для SEAT Ateca I 2016-2026. Артикул CR 460SV1.0
| Толщина | 1,902 мм |
| Длина | 20,4 мм |
| До диаметра вала | 49,88 мм |
| Торговые номера | CR 460SV |
| Номер EAN/Штрих-код | 611500573200 |
| для корпуса диаметром начиная с | 53,7 мм |
| До корпуса диаметром | 53,71 мм |
| Размер меньше номинального | 1 мм |
| Для диаметра вала начиная с | 49,86 мм |
Вкладыши шатунные Glyco для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 01-4100/4 STD
| Номер компонента | 01-4100 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197407859 |
| Торговые номера | 01-4100/4 |
Вкладыши шатунные Glyco для Renault Kangoo I 1998-2009. Артикул 71-3988/4 0.50mm
| Торговые номера | 71-3988/4 |
| Номер компонента | 71-3988L, 71-3988U |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197602391 |
| Размер меньше номинального | 0,50 мм |
Вкладыши шатунные Glyco для SEAT Leon I 2000-2006. Артикул 01-3867/4 STD
| Торговые номера | 01-3867/4 |
| Номер компонента | 01-3867 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874458086 |
Вкладыши шатунные Glyco для Mercedes-Benz Tourismo 2003-2026. Артикул 71-3893/6 STD
| Номер компонента | 71-3893 |
| Торговые номера | 71-3893/6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874480018 |
Вкладыши шатунные Mahle для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 029 PS 20034 000
| Длина упаковки | 6,0 см |
| люфт подшипника до | 0,054 мм |
| Для диаметра вала начиная с | 47,758 мм |
| для толщины стенки от | 1,400 мм |
| до толщины стенки | 1,406 мм |
| До корпуса диаметром | 50,612 мм |
| Номер компонента | 029PL20033000 |
| для люфта подшипника от | 0,010 мм |
| для корпуса диаметром начиная с | 50,600 мм |
| Ширина до | 19,0 мм |
| Ширина от | 18,75 мм |
| До диаметра вала | 47,778 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026935248 |
| Ширина упаковки | 3,26 см |
| Высота упаковки | 10,06 см |
| Вес нетто | 124,0 г |
Вкладыши шатунные Glyco для Volkswagen Golf II 1983-1985. Артикул 71-3566/4 STD
| Номер компонента | 71-3566(X4) |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874478015 |
| Торговые номера | 71-3566/4 |
Вкладыши шатунные King для SEAT Cordoba II 2002-2006. Артикул CR 352SM
| Номер EAN/Штрих-код | 611500577123 |
Вкладыши шатунные King для Ford Sierra I 1989-1993. Артикул CR4496AM0.25
| Номер EAN/Штрих-код | 611500138027 |
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
Вкладыши шатунные Glyco для Citroen Evasion 1997-2002. Артикул 01-4155/4 STD
| Торговые номера | 01-4155/4 |
| Номер компонента | 4300RA |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197422463 |
Вкладыши шатунные King для Honda FR-V 2004-2009. Артикул CR4512SI
| Номер EAN/Штрих-код | 611500515057 |
Вкладыши шатунные King для Mitsubishi Eclipse I 1989-1994. Артикул CR4481AM0.25
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 611500136610 |
Вкладыши шатунные Glyco для Kia Rio III 2011-2017. Артикул 01-4999/4 STD
| Номер компонента | 01-4999 |
| Торговые номера | 01-4999/4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197748709 |
Вкладыши шатунные Glyco для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 71-4243/4 0.50mm
| Номер компонента | 71-4243L, 71-4243U |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197562701 |
| Торговые номера | 71-4243/4 |
| Размер меньше номинального | 0,50 мм |
Вкладыши шатунные King для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул CR 505AM0.25
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 611500113611 |
Вкладыши шатунные Glyco для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул 71-4151/4 0.25mm
| Торговые номера | 71-4151/4 |
| Размер меньше номинального | 0,25 мм |
| Номер компонента | 4160CP |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197426355 |
Вкладыши шатунные King для BMW X5 M II (F85) 2014-2018. Артикул CR8050SV0.5
| Размер меньше номинального | 0,500 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 611500610431 |
Вкладыши шатунные Glyco для Mitsubishi L200 V 2014-2023. Артикул 71-4194/4 0.25mm
| Торговые номера | 71-4194/4 |
| Размер меньше номинального | 0,25 мм |
| Номер компонента | 64-113-1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197426614 |
Вкладыши шатунные King для Volkswagen Polo IV 2001-2009. Артикул CR 352SM
| Номер EAN/Штрих-код | 611500577123 |
Как выбрать шатунные вкладыши: размер, материал, производитель
Шатунные вкладыши — это тонкостенные подшипники скольжения, устанавливаемые между шатуном и шейкой коленчатого вала. Они воспринимают значительные ударные и инерционные нагрузки от поршневой группы, обеспечивают сохранение масляного клина и защищают коленвал от износа. Замена комплекта производится при капитальном ремонте двигателя, проворачивании вкладышей, появлении стука в нижней части блока, а также при шлифовке шеек коленчатого вала под ремонтный размер.
Типы шатунных вкладышей
Биметаллические — стальная основа с антифрикционным слоем из алюминиевого сплава. Подходят для большинства бензиновых двигателей средней нагруженности, отличаются устойчивостью к загрязнённому маслу.
Триметаллические — стальная основа, промежуточный слой из бронзы или меди и тонкое покрытие на основе свинца или олова. Применяются в форсированных и дизельных моторах, где требуется повышенная несущая способность.
С полимерным покрытием — современная разновидность с приработочным слоем на основе полимеров и твёрдых смазок. Снижает риск задиров при холодных пусках и в режимах start-stop.
Ключевые параметры подбора
Главный параметр — ремонтный размер. Стандартный комплект обозначается как STD или 0.00, ремонтные — с уменьшением диаметра шатунной шейки на фиксированную величину (обычно 0.25, 0.50, 0.75, 1.00 мм). Размер выбирается по фактическому диаметру шейки после шлифовки коленвала.
Ширина вкладыша и наружный диаметр должны соответствовать конкретному двигателю — даже одинаковый объём в разных модификациях может иметь различающиеся посадочные размеры. Подбор ведётся строго по каталожному номеру производителя или по VIN автомобиля.
Маркировка цветом применяется на ряде современных двигателей (например, у японских и корейских производителей): на коленвале и постели шатуна нанесены метки, по которым подбирается вкладыш соответствующей толщины для обеспечения точного зазора.
На что обратить внимание при заказе
- Проверить точное соответствие двигателя по VIN, а не только по марке и модели автомобиля.
- Заказывать комплект сразу на все шатуны — установка вкладышей разных партий не рекомендуется.
- Уточнить ремонтный размер после фактической шлифовки коленвала, а не до неё.
- Учитывать наличие или отсутствие проточки под форсунку охлаждения поршня — на некоторых моторах вкладыши верхней и нижней половины различаются.
- Не комбинировать вкладыши разных производителей в одном двигателе.
- Перед установкой контролировать масляный зазор пластиковым калибром (Plastigauge).
В каталоге tachka.ru представлены шатунные вкладыши для бензиновых и дизельных двигателей легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — King, Glyco, Kolbenschmidt, Mahle, NDC, Taiho, ACL. Доставка по России.
Частые вопросы
Как определить нужный ремонтный размер вкладышей?
Ремонтный размер определяется после шлифовки шатунных шеек коленчатого вала. Микрометром замеряется фактический диаметр шейки, и по нему подбирается вкладыш соответствующей толщины. До разборки двигателя точно определить размер невозможно — только предположить по пробегу и состоянию мотора.
Можно ли заменить шатунные вкладыши самостоятельно?
Замена возможна при наличии опыта, динамометрического ключа и пластикового калибра для контроля зазора. На большинстве двигателей требуется снятие поддона, а на некоторых конструкциях — частичная разборка двигателя. При сильном износе шеек коленвала операция бессмысленна без шлифовки, а это уже работа для специализированной мастерской.
Нужно ли менять шатунные болты вместе с вкладышами?
На большинстве современных двигателей шатунные болты затягиваются методом доворота на угол и считаются одноразовыми. Их замена при вскрытии шатунно-поршневой группы обязательна. На старых моторах с обычной затяжкой по моменту болты могут использоваться повторно при отсутствии вытяжки.
Что делать, если новые вкладыши провернулись через короткий пробег?
Причиной обычно является неверно подобранный ремонтный размер, недостаточный масляный зазор, низкое давление масла или несоблюдение момента затяжки. Замена только вкладышей без устранения первопричины приведёт к повторной поломке. Требуется диагностика масляной системы и контроль геометрии постелей шатунов.
Можно ли ставить вкладыши без шлифовки коленвала?
Стандартные вкладыши устанавливаются на коленвал с шейками номинального размера в пределах допуска по овальности и конусности. Если шейки имеют выработку, задиры или вышли за пределы допуска, шлифовка обязательна — иначе масляный зазор будет неравномерным, и ресурс комплекта окажется минимальным.