Вкладыши шатунные (Страница 81)
Вкладыши шатунные Freccia для Volkswagen Jetta VI 2010-2015. Артикул CR19-102707
| Толщина | 1,53 мм |
| Наружный диаметр | 50,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8056138788480 |
| Завышение размера | 0,25 мм |
| Внутренний диаметр | 47,54 мм |
| Ширина | 20 мм |
Вкладыши шатунные King для Mazda 6 I (GG) 2002-2008. Артикул CR4507SI
| Номер EAN/Штрих-код | 611500512773 |
Вкладыши шатунные King для BMW M8 I (F91/F92/F93) 2019-2026. Артикул CR8050SV0.25
| Номер EAN/Штрих-код | 611500610424 |
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
Вкладыши шатунные Glyco для Volvo S40 II 2010-2012. Артикул 71-4246/4 0.50mm
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197807710 |
| Номер компонента | 71-4246 |
| Торговые номера | 71-4246/4 |
| Размер меньше номинального | 0,50 мм |
Вкладыши шатунные Glyco для Citroen C3 Aircross 2017-2024. Артикул 01-4990/3 STD
| Торговые номера | 01-4990/3 |
| Номер компонента | 01-4990 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197769711 |
Вкладыши шатунные Glyco для Dacia Sandero II 2012-2020. Артикул 01-3977/4 0.25mm
| Торговые номера | 01-3977/4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197675975 |
| Номер компонента | 01-3977 |
| Размер меньше номинального | 0,25 мм |
Вкладыши шатунные Glyco для Renault Megane I 1997-2003. Артикул 71-3988/4 0.25mm
| Номер компонента | 71-3988L, 71-3988U |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197501977 |
| Размер меньше номинального | 0,25 мм |
| Торговые номера | 71-3988/4 |
Вкладыши шатунные King для Lancia Kappa 1994-2001. Артикул CR 507AM 010
| Размер меньше номинального | 0,254 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 611500413476 |
Вкладыши шатунные Kolbenschmidt для Opel Rekord E 1985-1986. Артикул 77272620
| Номер компонента | 71764620, 71765620 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977070891 |
| Количественная единица | Комплект |
| Ремонтная платформа | 0,50 |
Вкладыши шатунные Glyco для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул 71-3930 0.50mm
| Размер меньше номинального | 0,50 мм |
| Номер компонента | 71-3930 |
| Торговые номера | 71-3930 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197562688 |
Вкладыши шатунные King для Volvo 960 I 1990-1996. Артикул CR 509SI
| Номер EAN/Штрих-код | 611500580727 |
Вкладыши шатунные King для Hyundai Atos 1998-2003. Артикул CR4378SI
| Номер EAN/Штрих-код | 611500472336 |
Вкладыши шатунные King для Infiniti FX I (S50) 2003-2008. Артикул CR6775CP
| Номер EAN/Штрих-код | 611500552748 |
Вкладыши шатунные King для Toyota Avensis I 2000-2003. Артикул CR4514SI0.25
| Номер EAN/Штрих-код | 611500518805 |
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
Вкладыши шатунные Glyco для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 71-3694/4 0.50mm
| Номер компонента | 71-3694 |
| Торговые номера | 71-3694/4 |
| Размер меньше номинального | 0,50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874478916 |
Вкладыши шатунные Glyco для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2002. Артикул 01-3584 0.50mm
| Торговые номера | 01-3584 |
| Размер меньше номинального | 0,50 мм |
| Номер компонента | 01-3584 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874450066 |
Вкладыши шатунные Kolbenschmidt для Opel Vectra C 2004-2009. Артикул 37087610
| Номер компонента | 36113610 |
| Ремонтная платформа | 0,25 |
| Количественная единица | Комплект |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977894930 |
Вкладыши шатунные King для TVR 280 1983-1986. Артикул CR 642SI 010
| Номер EAN/Штрих-код | 611500404313 |
| Размер меньше номинального | 0,254 мм |
Вкладыши шатунные Kolbenschmidt для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул 77206610
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977066009 |
| Количественная единица | Комплект |
| Номер компонента | 74696610 |
| Ремонтная платформа | 0,25 |
Вкладыши шатунные King для Alfa Romeo 75 I 1985-1992. Артикул CR4501CA0.5
| Толщина | 2,047 мм |
| Длина | 23,1 мм |
| Для диаметра вала начиная с | 53,44 мм |
| Торговые номера | CR4501CA |
| Номер EAN/Штрих-код | 611500516146 |
| для корпуса диаметром начиная с | 57,56 мм |
| Размер меньше номинального | 0,5 мм |
| До диаметра вала | 53,45 мм |
| До корпуса диаметром | 57,58 мм |
Вкладыши шатунные Mahle для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 029 PS 19909 000
| Длина упаковки | 12,2 см |
| До диаметра вала | 50,878 мм |
| Номер компонента | 029PL19908000 |
| Для диаметра вала начиная с | 50,858 мм |
| для толщины стенки от | 1,398 мм |
| для корпуса диаметром начиная с | 53,7 мм |
| Ширина до | 20,400 мм |
| Ширина от | 20,100 мм |
| люфт подшипника до | 0,064 мм |
| для люфта подшипника от | 0,020 мм |
| До корпуса диаметром | 53,712 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026525982 |
| до толщины стенки | 1,403 мм |
| Ширина упаковки | 7,50 см |
| Высота упаковки | 3,50 см |
| Вес нетто | 143,0 г |
Вкладыши шатунные King для Volkswagen Multivan T6 2015-2024. Артикул CR1669SV0.75
| Номер EAN/Штрих-код | 611500607554 |
| Размер меньше номинального | 0,750 мм |
Вкладыши шатунные Glyco для Kia Soul I 2009-2014. Артикул 01-4999/4 STD
| Номер компонента | 01-4999 |
| Торговые номера | 01-4999/4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197748709 |
Вкладыши шатунные King для Audi A5 I (8T) 2008-2017. Артикул CR 460SV
| Номер EAN/Штрих-код | 611500573163 |
Вкладыши шатунные Freccia для Fiat Doblo II 2010-2022. Артикул CR19-101900
| Толщина | 1,55 мм |
| Наружный диаметр | 45,7 мм |
| Внутренний диаметр | 42,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8056138788688 |
| Ширина | 20 мм |
Вкладыши шатунные King для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул CR4182CP0.25
| Размер меньше номинального | 0,250 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 611500337215 |
Вкладыши шатунные King для Skoda Octavia A8 2020-2026. Артикул CR 524SV
| Номер EAN/Штрих-код | 611500573217 |
Вкладыши шатунные King для BMW X5 II (E70) 2010-2013. Артикул CR1658SV
| Номер EAN/Штрих-код | 611500586439 |
Вкладыши шатунные King для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул CR4637SV0.5
| Номер EAN/Штрих-код | 611500593017 |
| Размер меньше номинального | 0,500 мм |
Вкладыши шатунные King для SEAT Alhambra I 1996-2002. Артикул CR 515XA
| Номер EAN/Штрих-код | 611500515798 |
Как выбрать шатунные вкладыши: размер, материал, производитель
Шатунные вкладыши — это тонкостенные подшипники скольжения, устанавливаемые между шатуном и шейкой коленчатого вала. Они воспринимают значительные ударные и инерционные нагрузки от поршневой группы, обеспечивают сохранение масляного клина и защищают коленвал от износа. Замена комплекта производится при капитальном ремонте двигателя, проворачивании вкладышей, появлении стука в нижней части блока, а также при шлифовке шеек коленчатого вала под ремонтный размер.
Типы шатунных вкладышей
Биметаллические — стальная основа с антифрикционным слоем из алюминиевого сплава. Подходят для большинства бензиновых двигателей средней нагруженности, отличаются устойчивостью к загрязнённому маслу.
Триметаллические — стальная основа, промежуточный слой из бронзы или меди и тонкое покрытие на основе свинца или олова. Применяются в форсированных и дизельных моторах, где требуется повышенная несущая способность.
С полимерным покрытием — современная разновидность с приработочным слоем на основе полимеров и твёрдых смазок. Снижает риск задиров при холодных пусках и в режимах start-stop.
Ключевые параметры подбора
Главный параметр — ремонтный размер. Стандартный комплект обозначается как STD или 0.00, ремонтные — с уменьшением диаметра шатунной шейки на фиксированную величину (обычно 0.25, 0.50, 0.75, 1.00 мм). Размер выбирается по фактическому диаметру шейки после шлифовки коленвала.
Ширина вкладыша и наружный диаметр должны соответствовать конкретному двигателю — даже одинаковый объём в разных модификациях может иметь различающиеся посадочные размеры. Подбор ведётся строго по каталожному номеру производителя или по VIN автомобиля.
Маркировка цветом применяется на ряде современных двигателей (например, у японских и корейских производителей): на коленвале и постели шатуна нанесены метки, по которым подбирается вкладыш соответствующей толщины для обеспечения точного зазора.
На что обратить внимание при заказе
- Проверить точное соответствие двигателя по VIN, а не только по марке и модели автомобиля.
- Заказывать комплект сразу на все шатуны — установка вкладышей разных партий не рекомендуется.
- Уточнить ремонтный размер после фактической шлифовки коленвала, а не до неё.
- Учитывать наличие или отсутствие проточки под форсунку охлаждения поршня — на некоторых моторах вкладыши верхней и нижней половины различаются.
- Не комбинировать вкладыши разных производителей в одном двигателе.
- Перед установкой контролировать масляный зазор пластиковым калибром (Plastigauge).
В каталоге tachka.ru представлены шатунные вкладыши для бензиновых и дизельных двигателей легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — King, Glyco, Kolbenschmidt, Mahle, NDC, Taiho, ACL. Доставка по России.
Частые вопросы
Как определить нужный ремонтный размер вкладышей?
Ремонтный размер определяется после шлифовки шатунных шеек коленчатого вала. Микрометром замеряется фактический диаметр шейки, и по нему подбирается вкладыш соответствующей толщины. До разборки двигателя точно определить размер невозможно — только предположить по пробегу и состоянию мотора.
Можно ли заменить шатунные вкладыши самостоятельно?
Замена возможна при наличии опыта, динамометрического ключа и пластикового калибра для контроля зазора. На большинстве двигателей требуется снятие поддона, а на некоторых конструкциях — частичная разборка двигателя. При сильном износе шеек коленвала операция бессмысленна без шлифовки, а это уже работа для специализированной мастерской.
Нужно ли менять шатунные болты вместе с вкладышами?
На большинстве современных двигателей шатунные болты затягиваются методом доворота на угол и считаются одноразовыми. Их замена при вскрытии шатунно-поршневой группы обязательна. На старых моторах с обычной затяжкой по моменту болты могут использоваться повторно при отсутствии вытяжки.
Что делать, если новые вкладыши провернулись через короткий пробег?
Причиной обычно является неверно подобранный ремонтный размер, недостаточный масляный зазор, низкое давление масла или несоблюдение момента затяжки. Замена только вкладышей без устранения первопричины приведёт к повторной поломке. Требуется диагностика масляной системы и контроль геометрии постелей шатунов.
Можно ли ставить вкладыши без шлифовки коленвала?
Стандартные вкладыши устанавливаются на коленвал с шейками номинального размера в пределах допуска по овальности и конусности. Если шейки имеют выработку, задиры или вышли за пределы допуска, шлифовка обязательна — иначе масляный зазор будет неравномерным, и ресурс комплекта окажется минимальным.