Клапан впускной (Страница 53)
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Mercedes-Benz Travego 1999-2026. Артикул R6883/SCR
| Вес | 0,156 кг |
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 145 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 45,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 9 мм |
| Техника присоединения | M |
| Номер EAN/Штрих-код | 8057289375048 |
| Угол седла клапана | 30 ° |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Toyota Lite Ace II 1982-1985. Артикул R4444/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 106,5 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000008695 |
| Техника присоединения | EE |
| Диаметр головки клапана | 38,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Fiat Regata 1984-1989. Артикул R3953/SCR
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000005113 |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Длина | 117 мм |
| Техника присоединения | EE |
| Диаметр головки клапана | 37,5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Mitsubishi L200 IV 2005-2015. Артикул R6700/RNT
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 31,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000067005 |
| Длина | 107,6 мм |
| Техника присоединения | S |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной AE (Хром-кремниевый сплав) для Volkswagen Taro 1989-1997. Артикул V91720
| Поверхность | Нитрированный |
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Диаметр стержня клапана | 7,99 мм |
| Длина | 103,55 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Диаметр головки клапана | 42,50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197069118 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан двигателя впускной ASAM для Dacia Logan I 2005-2012. Артикул 30648
| Номер компонента | 4 buc |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026306487 |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Hyundai Coupe I (RD) 1998-2002. Артикул R6248/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 34 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,5 мм |
| Длина | 109,5 мм |
| Техника присоединения | S |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000015860 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Toyota Echo 1999-2005. Артикул R6072/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Длина | 88,2 мм |
| Техника присоединения | E |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000013453 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Rover 400 I (R8) 1990-1995. Артикул R4816/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 89,6 мм |
| Техника присоединения | S |
| Диаметр головки клапана | 27,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000011770 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан впускной Borsehung для BMW 2 F44 2019-2024. Артикул B10349
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475127433 |
Клапан впускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул R4521/R
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 91 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000009333 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Техника присоединения | I |
| Диаметр головки клапана | 40 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул R6051/SCR
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 31,2 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 101,3 мм |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000013316 |
Клапан впускной Freccia (биметалл) для BMW 7 III (E38) 1996-2001. Артикул R4919/BMCR
| Материал | Биметалл |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000012418 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 103,7 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 36 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Renault Espace III 1996-2000. Артикул R4874/S
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 115,6 мм |
| Диаметр головки клапана | 40,1 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Техника присоединения | E |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000012005 |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Citroen Jumpy II 2007-2016. Артикул R6426/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Техника присоединения | E |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 104,1 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 28,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000017574 |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Honda Accord VI 1998-2002. Артикул R6232/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 118,6 мм |
| Техника присоединения | S |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000015747 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Mitsubishi L200 II 1986-1996. Артикул R6104/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 112,5 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Техника присоединения | EE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000013750 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 33 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан впускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Opel Meriva A 2003-2010. Артикул R6136/RNT
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Техника присоединения | S |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000014078 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 98,5 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 27,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Jaguar F-Pace 2015-2025. Артикул R6942/SCR
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 97,10 мм |
| Диаметр головки клапана | 27,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122228508 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Техника присоединения | I |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул R6630/SCR
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 105,4 мм |
| Техника присоединения | I |
| Диаметр головки клапана | 30,5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000021069 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан впускной Borsehung для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул B19020
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475114907 |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Mitsubishi Lancer V 1992-1993. Артикул R6100/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 114,1 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Техника присоединения | EE |
| Диаметр головки клапана | 36 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000013712 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Rover 75 I 1999-2005. Артикул R6117/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 89,6 мм |
| Диаметр головки клапана | 31,6 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Техника присоединения | S |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000013880 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул R6241/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 29,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000017499 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 91,9 мм |
| Техника присоединения | S |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан впускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Toyota RAV4 II (XA20) 2001-2005. Артикул R6183/RNT
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Техника присоединения | S |
| Диаметр головки клапана | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000014641 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 102,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул R6208/S
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 89,4 мм |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000015549 |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Диаметр головки клапана | 35,9 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной AE (Хром-кремниевый сплав) для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2011. Артикул V94957
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197412631 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 100,00 мм |
| Диаметр головки клапана | 35,00 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,00 мм |
Клапан впускной BGA для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул V165640
| Диаметр головки клапана | 28,1 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Длина | 99,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206342728 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной OSSCA для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул 08690
| Наружный диаметр | 31 мм |
| Длина | 103,1 мм |
| Внутренний диаметр | 6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573086900 |
Клапан впускной Borsehung для Audi A3 III (8V) 2016-2020. Артикул B13244
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475136732 |
Как выбрать впускной клапан: материал, размеры, совместимость с ГБЦ
Впускной клапан — деталь газораспределительного механизма двигателя, отвечающая за подачу топливовоздушной смеси или воздуха в камеру сгорания. Клапан работает в условиях высоких температур, циклических ударных нагрузок и контакта с топливом, поэтому к качеству изготовления и геометрии предъявляются строгие требования. Замена впускных клапанов производится при капитальном ремонте головки блока цилиндров, после обрыва ремня ГРМ с встречей поршня и клапанов, при прогаре фаски, износе стержня или потере герметичности седла.
Типы впускных клапанов
Цельные стальные клапаны изготавливаются из жаропрочных легированных сталей и применяются в большинстве атмосферных бензиновых двигателей. Это самый распространённый вариант для серийных моторов.
Биметаллические (составные) клапаны имеют тарелку из жаропрочного сплава и стержень из более прочной стали, соединённые сваркой. Используются в форсированных и турбированных двигателях, где тепловые нагрузки выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полую полость в стержне, частично заполненную натрием для отвода тепла от тарелки. Встречаются в высоконагруженных и спортивных моторах.
Облегчённые клапаны с уменьшенной массой тарелки применяются в тюнинге для снижения инерции и работы на повышенных оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе впускного клапана обращают внимание на следующие характеристики. Диаметр тарелки определяет проходное сечение и должен точно соответствовать посадочному седлу в ГБЦ. Диаметр стержня подбирается под направляющую втулку, при ремонте возможны ремонтные размеры с увеличенным стержнем. Общая длина клапана влияет на регулировку зазоров и работу гидрокомпенсаторов. Угол фаски (обычно 30° или 45°) должен совпадать с углом седла. Конструкция замка — количество и форма канавок под сухари — определяет фиксацию в пружинном механизме.
Маркировка производителя обычно содержит каталожный номер, обозначение материала и страну изготовления. У оригинальных деталей номер совпадает с каталогом производителя автомобиля, у качественных аналогов — с кросс-номером по базе.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — на одном двигателе впускной и выпускной клапаны отличаются и не взаимозаменяемы
- Уточняйте размер: стандартный или ремонтный (с увеличенным диаметром стержня)
- При замене одного клапана желательно менять весь комплект на цилиндр или весь ряд для равномерного износа
- Параллельно с клапанами рекомендуется заменить маслосъёмные колпачки и проверить состояние направляющих втулок
- Для турбированных и газовых двигателей выбирайте клапаны с повышенной жаростойкостью
- После установки требуется притирка фасок к сёдлам для обеспечения герметичности
В каталоге tachka.ru представлены впускные клапаны для двигателей легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — AE, Mahle, Kolbenschmidt, TRW, Freccia, AMP, Supertech. Доставка по России. Подбор возможен по каталожному номеру, марке и модели автомобиля или параметрам двигателя.
Частые вопросы
Чем впускной клапан отличается от выпускного внешне?
Впускной клапан, как правило, имеет больший диаметр тарелки для лучшего наполнения цилиндра, а выпускной меньше по размеру и изготавливается из более жаропрочного сплава. Визуально их можно различить по размеру и иногда по цвету фаски, но точное определение возможно только по каталожному номеру.
Можно ли заменить клапаны самостоятельно в гараже?
Замена требует снятия ГБЦ, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и навыков работы с двигателем. Желательно также проверить геометрию головки и при необходимости отшлифовать сёдла. Без опыта и инструмента работу лучше доверить специалистам.
Нужно ли менять все клапаны сразу или можно один?
Если повреждён один клапан после обрыва ремня, остальные стоит проверить на изгиб с помощью индикатора. Менять клапаны комплектом целесообразно при значительном пробеге двигателя или капремонте, чтобы избежать неравномерной работы и повторного вскрытия мотора.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самих клапанов потребуются маслосъёмные колпачки, прокладка ГБЦ, болты головки (часто одноразовые), при необходимости — направляющие втулки и притирочная паста. Также оплачиваются работы по ремонту головки: фрезеровка плоскости, проверка на герметичность, притирка.
Подходят ли клапаны от аналогичного двигателя другой модификации?
Двигатели одного семейства могут иметь разные клапаны в зависимости от модификации, года выпуска и системы наддува. Даже при внешнем сходстве отличаются длина, диаметр стержня и материал. Подбор должен выполняться строго по каталожному номеру для конкретного двигателя.