Клапан выпускной (Страница 145)
Клапан выпускной Zikmar для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул Z17426R
Клапан выпускной OSSCA для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 44740
| Наружный диаметр | 33,6 мм |
| Длина | 107 мм |
| Внутренний диаметр | 7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093447400 |
Клапан выпускной Freccia (биметалл) для DS 3 I 2015-2019. Артикул R8125/BMNT
| Материал | Биметалл |
| Длина | 92,9 мм |
| Диаметр головки клапана | 24,85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8056138786783 |
| Диаметр стержня клапана | 5,15 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Техника присоединения | S |
| Угол седла клапана | 57 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной 28x5.5x107.7 Stellox для BMW 8 I (E31) 1992-1996. Артикул 01-24186-SX
| Длина | 107,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 28 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276014046 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Никель-Магниевый сплав |
Клапан выпускной BGA для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул V039467
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206212007 |
| Длина | 95 мм |
| Диаметр головки клапана | 29 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Zikmar для Nissan Note II 2013-2020. Артикул Z17522R
Клапан выпускной BGA для Opel Meriva A 2005-2006. Артикул V165051
| Длина | 113,2 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Диаметр головки клапана | 27,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206341417 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Borsehung для Audi A4 V (B9) 2015-2025. Артикул B13371
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475138118 |
Клапан выпускной Zikmar для Volkswagen New Beetle I (A4) 2001-2010. Артикул Z17416R
Клапан выпускной BGA для Opel Vectra C 2005-2008. Артикул V165051
| Длина | 113,2 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Диаметр головки клапана | 27,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206341417 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Zentparts для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул Z71445
| Длина | 103,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699246833 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Материал стержня клапана | Биметалл |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Диаметр головки клапана | 29,9 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной BGA для Opel Astra J 2009-2015. Артикул V163881
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206338530 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 114,4 мм |
| Диаметр головки клапана | 24,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
Клапан выпускной Master KIT для Chrysler Sebring III 2007-2010. Артикул 77BV190
Клапан выпускной Borsehung для BMW 4 G22, G23 2020-2026. Артикул B10350
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475127440 |
Клапан выпускной Master KIT для Peugeot Partner I 2005-2015. Артикул 77BV162
Клапан впускной и выпускной Vika для Volkswagen Transporter T5 2011-2015. Артикул 11091793501
Клапан выпускной Zentparts для Opel Speedster 2002-2006. Артикул Z71432
| Длина | 92,2 мм |
| Диаметр головки клапана | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699246703 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Комплектность | Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Никель-Магниевый сплав |
Клапан выпускной Borsehung для BMW 8 II (G14/G15/G16) 2019-2026. Артикул B10350
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475127440 |
Клапан выпускной Zikmar для Volkswagen Caddy III 2004-2010. Артикул Z17416R
Клапан выпускной Zentparts для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул Z71469
| Диаметр головки клапана | 29,9 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Длина | 103,9 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699247076 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Биметалл |
Клапан выпускной Master KIT для Fiat Scudo II 2007-2016. Артикул 77BV240
Клапан выпускной Master KIT для BMW X4 I (F26) 2014-2018. Артикул 77BV056
Клапан выпускной 25.8x7x122.1 Stellox (биметалл) для Ford Mondeo V 2014-2022. Артикул 01-24326-SX
| Материал | Биметалл |
| Длина | 122,1 мм |
| Диаметр головки клапана | 25,8 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276015401 |
Клапан выпускной Master KIT для Volkswagen Golf I 1976-1983. Артикул 77BV246
Клапан выпускной Zentparts для Saab 900 II 1993-1998. Артикул Z71432
| Длина | 92,2 мм |
| Диаметр головки клапана | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699246703 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Комплектность | Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Никель-Магниевый сплав |
Клапан выпускной AE (Хром-марганец-никелевый сплав) для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул V95002
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 103,8 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197502059 |
| Диаметр стержня клапана | 5,97 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Ganz для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул GIE09035
| Комплектация | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640287459953 |
| Применимость производителя | Daewoo Nexia |
| Вес брутто | 60 г |
| Габариты в упаковке | 42x120x38 мм |
Клапан выпускной Borsehung для Audi Q2 I 2018-2026. Артикул B10333
Клапан выпускной AE (Хром-марганец-никелевый сплав) для Peugeot 305 1982-1988. Артикул V91275
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197065370 |
| Длина | 108,30 мм |
| Диаметр головки клапана | 34,50 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8,00 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Zentparts для Volvo FH12 1993-2002. Артикул Z71507
| Диаметр головки клапана | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699248585 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 191,7 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
Как выбрать выпускной клапан: материал, размеры, совместимость с двигателем
Выпускной клапан — деталь газораспределительного механизма, отвечающая за выпуск отработавших газов из камеры сгорания. Работает в условиях экстремальных температур, агрессивной среды и постоянных ударных нагрузок, поэтому его исправность напрямую влияет на компрессию, расход топлива и устойчивую работу двигателя. Замена выпускных клапанов требуется при прогаре тарелки, износе фаски, деформации стержня, а также при капитальном ремонте ГБЦ.
Типы и конструктивные исполнения
Монометаллические клапаны изготавливаются из жаропрочной стали единым прутком. Это наиболее распространённое решение для атмосферных бензиновых и дизельных двигателей умеренной форсировки.
Биметаллические клапаны состоят из двух свариваемых частей: жаропрочной тарелки и более вязкого стержня. Применяются на форсированных и турбированных моторах, где тепловая нагрузка на тарелку значительно выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полый стержень, заполненный металлическим натрием. Натрий внутри перекатывается при работе и эффективно отводит тепло от тарелки к направляющей втулке. Используются на нагруженных двигателях премиальных и спортивных автомобилей.
Клапаны со стеллитовой наплавкой на рабочей фаске обладают повышенной стойкостью к износу и прогару, востребованы для двигателей, работающих на газовом топливе.
Ключевые параметры подбора
При выборе выпускного клапана учитывают: диаметр тарелки, диаметр стержня, общую длину клапана, угол рабочей фаски (как правило, 45°, реже 30°), форму канавок под сухари, наличие хромового или нитридного покрытия стержня. Все эти размеры строго привязаны к конкретной модели ГБЦ — даже отклонение в десятые доли миллиметра делает деталь непригодной. Для двигателей, работающих на ГБО, рекомендуется выбирать клапаны с упрочнённой фаской, поскольку газовая смесь горит горячее и стандартные клапаны прогорают быстрее.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер детали по VIN или каталогу производителя — выпускные и впускные клапаны внешне похожи, но имеют разный диаметр тарелки
- Уточняйте, продаётся клапан поштучно или комплектом на двигатель
- При замене всегда меняйте маслосъёмные колпачки и проверяйте состояние направляющих втулок
- Для моторов с гидрокомпенсаторами и без них могут поставляться клапаны разной длины
- После установки требуется притирка фаски к седлу для герметичной посадки
- Проверяйте отсутствие следов коррозии, забоин на стержне и биения тарелки перед монтажом
В каталоге tachka.ru представлены выпускные клапаны для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также продукция AE, Mahle, INA, Febi, Amp, TRW. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выпускной клапан под конкретный двигатель?
Подбор выполняется по VIN автомобиля или по номеру двигателя. Также можно ориентироваться на оригинальный каталожный номер детали. Размеры клапана уникальны для каждой модели ГБЦ, поэтому подбор по визуальной похожести недопустим.
Можно ли заменить выпускные клапаны самостоятельно?
Замена требует снятия головки блока цилиндров, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и опыта работы с двигателем. Без оборудования для проверки герметичности и контроля геометрии направляющих втулок самостоятельный ремонт рискован. Большинству автовладельцев такую работу разумнее доверить мотористу.
Чем выпускной клапан отличается от впускного?
Выпускной клапан имеет меньший диаметр тарелки и изготавливается из более жаропрочного сплава, поскольку работает при температурах до 800–900 °C. Впускной охлаждается поступающей топливовоздушной смесью и термически нагружен значительно меньше.
Нужно ли менять клапаны комплектом?
Если двигатель имеет значительный пробег и вскрывается ГБЦ, разумно менять весь комплект выпускных клапанов одновременно. Это обеспечивает равномерный износ и одинаковую герметичность по всем цилиндрам. При локальном прогаре одного клапана из-за дефекта возможна и точечная замена.
Какие признаки указывают на износ выпускного клапана?
Падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, неустойчивая работа на холостом ходу, троение, потеря мощности, повышенный расход топлива, хлопки в выпускной коллектор. Точный диагноз ставится по результатам замера компрессии и проверки герметичности камер сгорания.