Клапан выпускной (Страница 157)
Клапан выпускной BGA для Volkswagen Passat B2 1986-1988. Артикул V033049
| Длина | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206046770 |
| Диаметр головки клапана | 31,2 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никель-Ниобиевый сплав |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Master KIT для MINI Cabrio II (R57) 2008-2015. Артикул 77BV157
| Номер EAN/Штрих-код | 2009997899992 |
Клапан выпускной Master KIT для Nissan NV200 I 2010-2026. Артикул 77bv172
Клапан выпускной Zentparts для Audi A4 III (B7) 2002-2008. Артикул Z71469
| Диаметр головки клапана | 29,9 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Длина | 103,9 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699247076 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Биметалл |
Клапан выпускной Master KIT для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 77BV196
Клапан выпускной AE (Хром-марганец-никелевый сплав) для Peugeot 306 1993-2002. Артикул V91275
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197065370 |
| Длина | 108,30 мм |
| Диаметр головки клапана | 34,50 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8,00 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Zentparts для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул Z71469
| Диаметр головки клапана | 29,9 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Длина | 103,9 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699247076 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Биметалл |
Клапан выпускной BGA для Opel Astra J 2009-2015. Артикул V163881
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206338530 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 114,4 мм |
| Диаметр головки клапана | 24,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
Клапан выпускной 26х5.97х99.1 Stellox для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул 01-24406-SX
| Вес | 0,05 кг |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,97 мм |
| Длина | 99,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276677982 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Freccia для BMW 5 V (E60/E61) 2007-2010. Артикул R6735/BMCR
| Длина | 114,6 мм |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000900296 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 29 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
Клапан выпускной 26х5.97х99.1 Stellox для Audi A5 II (F5) 2017-2025. Артикул 01-24406-SX
| Вес | 0,05 кг |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,97 мм |
| Длина | 99,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276677982 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Zikmar для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул Z17466R
Клапан выпускной Corteco для Ford Focus I 1998-2004. Артикул 553999B
| Длина | 101,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 24,1 мм |
| Торговые номера | 82553999 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960241917 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной 25.4x6x87.5 Stellox для Mitsubishi Grandis 2005-2010. Артикул 01-24376-SX
Клапан выпускной Zikmar для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул Z17426R
Клапан выпускной 26х5.97х99.1 Stellox для Audi Q3 Sportback I (F3) 2019-2025. Артикул 01-24406-SX
| Вес | 0,05 кг |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,97 мм |
| Длина | 99,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276677982 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной PMC (Parts-Mall) для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул CZA009E
Клапан двигателя выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Nissan Sunny B14 1990-2000. Артикул R4486/RNT
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Техника присоединения | M |
| Диаметр головки клапана | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000009111 |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 100,9 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
Клапан выпускной BGA для SEAT Leon II 2006-2012. Артикул V165651
| Длина | 99,1 мм |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206342766 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной OSSCA для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 04965
| Наружный диаметр | 29,9 мм |
| Внутренний диаметр | 6 мм |
| Длина | 103,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573049653 |
Клапан выпускной Master KIT для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2011-2015. Артикул 77BV137
Клапан выпускной BGA для Volkswagen Crafter I 2011-2016. Артикул V165651
| Длина | 99,1 мм |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206342766 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Stellox для SEAT Cordoba I 1996-2002. Артикул 01-24221-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276014398 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Материал стержня клапана | Биметалл |
| Длина | 100,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Master KIT для BMW X7 I (G07) 2019-2026. Артикул 77BV056
Клапан выпускной 28x5.5x107.7 Stellox для Dacia Sandero I 2011-2012. Артикул 01-24186-SX
| Длина | 107,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 28 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276014046 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Никель-Магниевый сплав |
Клапан выпускной Quattro Freni для Kia Cerato II 2009-2013. Артикул QF12A00001
| Вес | 0.050 |
| Габариты в упаковке | 105x30x30 мм |
Клапан выпускной Zikmar для Nissan Micra K12 2004-2010. Артикул Z17521R
Клапан выпускной BGA для Citroen C15 1988-1996. Артикул V537845
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206057493 |
| Длина | 112,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 29,2 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной NSP для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул NSPRS76N42
Клапан выпускной Master KIT для Nissan X-Trail III 2016-2026. Артикул 77BV174
Как выбрать выпускной клапан: материал, размеры, совместимость с двигателем
Выпускной клапан — деталь газораспределительного механизма, отвечающая за выпуск отработавших газов из камеры сгорания. Работает в условиях экстремальных температур, агрессивной среды и постоянных ударных нагрузок, поэтому его исправность напрямую влияет на компрессию, расход топлива и устойчивую работу двигателя. Замена выпускных клапанов требуется при прогаре тарелки, износе фаски, деформации стержня, а также при капитальном ремонте ГБЦ.
Типы и конструктивные исполнения
Монометаллические клапаны изготавливаются из жаропрочной стали единым прутком. Это наиболее распространённое решение для атмосферных бензиновых и дизельных двигателей умеренной форсировки.
Биметаллические клапаны состоят из двух свариваемых частей: жаропрочной тарелки и более вязкого стержня. Применяются на форсированных и турбированных моторах, где тепловая нагрузка на тарелку значительно выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полый стержень, заполненный металлическим натрием. Натрий внутри перекатывается при работе и эффективно отводит тепло от тарелки к направляющей втулке. Используются на нагруженных двигателях премиальных и спортивных автомобилей.
Клапаны со стеллитовой наплавкой на рабочей фаске обладают повышенной стойкостью к износу и прогару, востребованы для двигателей, работающих на газовом топливе.
Ключевые параметры подбора
При выборе выпускного клапана учитывают: диаметр тарелки, диаметр стержня, общую длину клапана, угол рабочей фаски (как правило, 45°, реже 30°), форму канавок под сухари, наличие хромового или нитридного покрытия стержня. Все эти размеры строго привязаны к конкретной модели ГБЦ — даже отклонение в десятые доли миллиметра делает деталь непригодной. Для двигателей, работающих на ГБО, рекомендуется выбирать клапаны с упрочнённой фаской, поскольку газовая смесь горит горячее и стандартные клапаны прогорают быстрее.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер детали по VIN или каталогу производителя — выпускные и впускные клапаны внешне похожи, но имеют разный диаметр тарелки
- Уточняйте, продаётся клапан поштучно или комплектом на двигатель
- При замене всегда меняйте маслосъёмные колпачки и проверяйте состояние направляющих втулок
- Для моторов с гидрокомпенсаторами и без них могут поставляться клапаны разной длины
- После установки требуется притирка фаски к седлу для герметичной посадки
- Проверяйте отсутствие следов коррозии, забоин на стержне и биения тарелки перед монтажом
В каталоге tachka.ru представлены выпускные клапаны для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также продукция AE, Mahle, INA, Febi, Amp, TRW. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выпускной клапан под конкретный двигатель?
Подбор выполняется по VIN автомобиля или по номеру двигателя. Также можно ориентироваться на оригинальный каталожный номер детали. Размеры клапана уникальны для каждой модели ГБЦ, поэтому подбор по визуальной похожести недопустим.
Можно ли заменить выпускные клапаны самостоятельно?
Замена требует снятия головки блока цилиндров, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и опыта работы с двигателем. Без оборудования для проверки герметичности и контроля геометрии направляющих втулок самостоятельный ремонт рискован. Большинству автовладельцев такую работу разумнее доверить мотористу.
Чем выпускной клапан отличается от впускного?
Выпускной клапан имеет меньший диаметр тарелки и изготавливается из более жаропрочного сплава, поскольку работает при температурах до 800–900 °C. Впускной охлаждается поступающей топливовоздушной смесью и термически нагружен значительно меньше.
Нужно ли менять клапаны комплектом?
Если двигатель имеет значительный пробег и вскрывается ГБЦ, разумно менять весь комплект выпускных клапанов одновременно. Это обеспечивает равномерный износ и одинаковую герметичность по всем цилиндрам. При локальном прогаре одного клапана из-за дефекта возможна и точечная замена.
Какие признаки указывают на износ выпускного клапана?
Падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, неустойчивая работа на холостом ходу, троение, потеря мощности, повышенный расход топлива, хлопки в выпускной коллектор. Точный диагноз ставится по результатам замера компрессии и проверки герметичности камер сгорания.