Клапан выпускной (Страница 182)
Клапан выпускной OSSCA для Opel Vectra B 1995-2002. Артикул 08692
| Наружный диаметр | 27,5 мм |
| Длина | 102,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573086924 |
| Внутренний диаметр | 6 мм |
Клапан выпускной NSP для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2009. Артикул NSPRS76N30
| Вес | 0.41 кг |
| Длина упаковки | 160 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000188713 |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота упаковки | 410 мм |
Клапан выпускной Master KIT для Volkswagen Santana I 1981-1984. Артикул 77BV246
Клапан выпускной Zentparts для Volvo FMX 1998-2005. Артикул Z71507
| Диаметр головки клапана | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699248585 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 191,7 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
Клапан выпускной Master KIT для Suzuki Wagon R+ I 1998-2000. Артикул 77BV361
Клапан выпускной Zikmar для Chevrolet Orlando I 2011-2018. Артикул Z17544R
Клапан выпускной Zikmar для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул Z17416R
Клапан выпускной Zentparts для Volvo V70 II 1999-2007. Артикул Z71451
| Комплектность | Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Материал стержня клапана | Биметалл |
| Длина | 96,9 мм |
| Диаметр головки клапана | 31,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699246895 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Master KIT для Alpina D5 F10/F11 2011-2016. Артикул 77BV162
Клапан выпускной BGA для Peugeot Partner I 2000-2008. Артикул V531004
| Диаметр головки клапана | 33,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206055567 |
| Длина | 107,1 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной 26х5.97х99.1 Stellox для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул 01-24406-SX
| Вес | 0,05 кг |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,97 мм |
| Длина | 99,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276677982 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Zikmar для Nissan NV200 I 2010-2026. Артикул Z17458R
Клапан впускной и выпускной Vika для SEAT Alhambra II 2010-2020. Артикул 11091793501
Клапан выпускной Master KIT для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 77BV501
Клапан выпускной AMD для Kia Proceed II 2013-2026. Артикул AMD.HDVL12
| Вес | 0.04 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735129842 |
| Ширина упаковки | 26 мм |
| Высота упаковки | 26 мм |
Клапан выпускной Vika для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул 11090213901
| Вес | 0,08 кг |
| Длина | 91,2 мм |
| Необходимое количество | 4 |
| Количество пазов/ отверстий | 3 |
Клапан выпускной (2шт) Vika для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 11090213401
| Вес | 0,035 кг |
| Длина | 99,1 мм |
| Необходимое количество | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729609665 |
| Количество пазов/ отверстий | 3 |
Клапан выпускной Zikmar для Chevrolet Aveo I 2003-2008. Артикул Z17407R
Клапан выпускной 26.2x7x104.5 Stellox (Хром-марганец-никель-ниобиевый сплав) для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2009. Артикул 01-24340-SX
| Материал | Хром-Марганец-Никель-Ниобиевый сплав |
| Длина | 104,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276015517 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 26,2 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
Клапан выпускной AE (Хром-марганец-никелевый сплав) для Dacia Logan II 2012-2020. Артикул V94706
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 112,50 мм |
| Диаметр головки клапана | 22,00 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,50 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197221592 |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной BGA для Fiat Bravo II 2006-2014. Артикул V991578
| Длина | 115,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206214766 |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никель-Ниобиевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 34,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Master KIT для Opel Crossland X I 2017-2024. Артикул 77BV442
Клапан выпускной AMD для Kia Carens III (RP) 2013-2019. Артикул AMD.HDVL12
| Вес | 0.04 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735129842 |
| Ширина упаковки | 26 мм |
| Высота упаковки | 26 мм |
Клапан выпускной Zikmar для Opel Vectra C 2005-2008. Артикул Z17544R
Клапан выпускной Freccia (биметалл) для Alfa Romeo 145 I 1996-2001. Артикул R4739/BMCR
| Материал | Биметалл |
| Техника присоединения | I |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 108,5 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000011206 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Master KIT для BMW 7 VI (G11/G12) 2015-2022. Артикул 77BV162
Клапан выпускной (25x5x110,2) Freccia (биметалл) для Audi Q2 I 2018-2026. Артикул R6997/BMNT
| Материал | Биметалл |
| Номер EAN/Штрих-код | 8054309033438 |
| Угол седла клапана | 30 ° |
| Длина | 110,2 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Техника присоединения | I |
| Диаметр головки клапана | 25 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Zikmar для Toyota Matrix I (E130) 2002-2004. Артикул Z17459R
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Peugeot 206 2000-2012. Артикул R6148/RCR
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Техника присоединения | S |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000014191 |
| Длина | 104,4 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 24,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Zikmar для Renault Laguna I 1997-2001. Артикул Z17420R
Как выбрать выпускной клапан: материал, размеры, совместимость с двигателем
Выпускной клапан — деталь газораспределительного механизма, отвечающая за выпуск отработавших газов из камеры сгорания. Работает в условиях экстремальных температур, агрессивной среды и постоянных ударных нагрузок, поэтому его исправность напрямую влияет на компрессию, расход топлива и устойчивую работу двигателя. Замена выпускных клапанов требуется при прогаре тарелки, износе фаски, деформации стержня, а также при капитальном ремонте ГБЦ.
Типы и конструктивные исполнения
Монометаллические клапаны изготавливаются из жаропрочной стали единым прутком. Это наиболее распространённое решение для атмосферных бензиновых и дизельных двигателей умеренной форсировки.
Биметаллические клапаны состоят из двух свариваемых частей: жаропрочной тарелки и более вязкого стержня. Применяются на форсированных и турбированных моторах, где тепловая нагрузка на тарелку значительно выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полый стержень, заполненный металлическим натрием. Натрий внутри перекатывается при работе и эффективно отводит тепло от тарелки к направляющей втулке. Используются на нагруженных двигателях премиальных и спортивных автомобилей.
Клапаны со стеллитовой наплавкой на рабочей фаске обладают повышенной стойкостью к износу и прогару, востребованы для двигателей, работающих на газовом топливе.
Ключевые параметры подбора
При выборе выпускного клапана учитывают: диаметр тарелки, диаметр стержня, общую длину клапана, угол рабочей фаски (как правило, 45°, реже 30°), форму канавок под сухари, наличие хромового или нитридного покрытия стержня. Все эти размеры строго привязаны к конкретной модели ГБЦ — даже отклонение в десятые доли миллиметра делает деталь непригодной. Для двигателей, работающих на ГБО, рекомендуется выбирать клапаны с упрочнённой фаской, поскольку газовая смесь горит горячее и стандартные клапаны прогорают быстрее.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер детали по VIN или каталогу производителя — выпускные и впускные клапаны внешне похожи, но имеют разный диаметр тарелки
- Уточняйте, продаётся клапан поштучно или комплектом на двигатель
- При замене всегда меняйте маслосъёмные колпачки и проверяйте состояние направляющих втулок
- Для моторов с гидрокомпенсаторами и без них могут поставляться клапаны разной длины
- После установки требуется притирка фаски к седлу для герметичной посадки
- Проверяйте отсутствие следов коррозии, забоин на стержне и биения тарелки перед монтажом
В каталоге tachka.ru представлены выпускные клапаны для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также продукция AE, Mahle, INA, Febi, Amp, TRW. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выпускной клапан под конкретный двигатель?
Подбор выполняется по VIN автомобиля или по номеру двигателя. Также можно ориентироваться на оригинальный каталожный номер детали. Размеры клапана уникальны для каждой модели ГБЦ, поэтому подбор по визуальной похожести недопустим.
Можно ли заменить выпускные клапаны самостоятельно?
Замена требует снятия головки блока цилиндров, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и опыта работы с двигателем. Без оборудования для проверки герметичности и контроля геометрии направляющих втулок самостоятельный ремонт рискован. Большинству автовладельцев такую работу разумнее доверить мотористу.
Чем выпускной клапан отличается от впускного?
Выпускной клапан имеет меньший диаметр тарелки и изготавливается из более жаропрочного сплава, поскольку работает при температурах до 800–900 °C. Впускной охлаждается поступающей топливовоздушной смесью и термически нагружен значительно меньше.
Нужно ли менять клапаны комплектом?
Если двигатель имеет значительный пробег и вскрывается ГБЦ, разумно менять весь комплект выпускных клапанов одновременно. Это обеспечивает равномерный износ и одинаковую герметичность по всем цилиндрам. При локальном прогаре одного клапана из-за дефекта возможна и точечная замена.
Какие признаки указывают на износ выпускного клапана?
Падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, неустойчивая работа на холостом ходу, троение, потеря мощности, повышенный расход топлива, хлопки в выпускной коллектор. Точный диагноз ставится по результатам замера компрессии и проверки герметичности камер сгорания.