Клапан выпускной (Страница 197)
Клапан выпускной Borsehung для Skoda Citigo I 2012-2019. Артикул B10329
Клапан выпускной Master KIT для Ford StreetKa I 2003-2005. Артикул 77BV393
Клапан выпускной 25.8x7x122.1 Stellox (биметалл) для Ford Tourneo Connect II 2013-2022. Артикул 01-24326-SX
| Материал | Биметалл |
| Длина | 122,1 мм |
| Диаметр головки клапана | 25,8 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276015401 |
Клапан выпускной Master KIT для Hyundai Sonata II 1988-1991. Артикул 77BV027
| Вес | 0.2 кг |
| Длина упаковки | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4627146944065 |
| Ширина упаковки | 34 мм |
| Высота упаковки | 100 мм |
Клапан выпускной Master KIT для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул 77BV056
Клапан выпускной Freccia (биметалл) для Opel Insignia II 2017-2022. Артикул R8010/BMCR
| Материал | Биметалл |
| Длина | 104,1 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 24,36 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Марганец-Никель-Ниобиевый сплав |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8054309035296 |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
Клапан выпускной Master KIT для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул 77BV162
Клапан выпускной Master KIT для Mitsubishi Pajero II 1991-2000. Артикул 77BV027
| Вес | 0.2 кг |
| Длина упаковки | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4627146944065 |
| Ширина упаковки | 34 мм |
| Высота упаковки | 100 мм |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул R6148/RCR
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Техника присоединения | S |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000014191 |
| Длина | 104,4 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 24,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Vika для Skoda Octavia Tour 1999-2001. Артикул 11980213601
Клапан выпускной BGA для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2018. Артикул V165651
| Длина | 99,1 мм |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206342766 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Zikmar для Peugeot Partner Origin I 2008-2015. Артикул Z17454R
Клапан выпускной 26.2x7x104.5 Stellox (Хром-марганец-никель-ниобиевый сплав) для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2006-2011. Артикул 01-24340-SX
| Материал | Хром-Марганец-Никель-Ниобиевый сплав |
| Длина | 104,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276015517 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 26,2 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
Клапан выпускной 24.4x5.92x95.55 Stellox для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул 01-24366-SX
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Citroen Xantia I 1993-2003. Артикул R4459/RCR
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 108,4 мм |
| Диаметр головки клапана | 34,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000008879 |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Техника присоединения | I |
| Торговые номера | R4609/S |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Zentparts для Opel Combo B 1999-2001. Артикул Z71424
| Диаметр головки клапана | 27,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Никель-Магниевый сплав |
| Длина | 102,2 мм |
| Комплектность | Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699246628 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Zentparts для Cadillac BLS 2007-2009. Артикул Z71432
| Длина | 92,2 мм |
| Диаметр головки клапана | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699246703 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Комплектность | Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Никель-Магниевый сплав |
Клапан выпускной Master KIT для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул 77BV225
Клапан выпускной Zikmar для Dacia Dokker I 2012-2021. Артикул Z17458R
Клапан выпускной Zikmar для SEAT Arosa I 2000-2004. Артикул Z17416R
Клапан выпускной Master KIT для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул 77BV270
Клапан выпускной AMD для Kia Venga I 2010-2018. Артикул AMD.HDVL12
| Вес | 0.04 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735129842 |
| Ширина упаковки | 26 мм |
| Высота упаковки | 26 мм |
Клапан выпускной Zikmar для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул Z17416R
Клапан выпускной Master KIT для Mitsubishi Sapporo I 1980-1984. Артикул 77bv088
Клапан выпускной 25.8x7x122.1 Stellox (биметалл) для Ford Tourneo Courier I 2014-2023. Артикул 01-24326-SX
| Материал | Биметалл |
| Длина | 122,1 мм |
| Диаметр головки клапана | 25,8 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276015401 |
Клапан выпускной Freccia (биметалл) для Opel Astra F 1994-2005. Артикул R6367/BMCR
| Материал | Биметалл |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000017055 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 116,2 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 27,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
Клапан выпускной Borsehung для Skoda Scala I 2019-2026. Артикул B10333
Клапан выпускной BGA для Citroen AX 1986-1997. Артикул V537845
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206057493 |
| Длина | 112,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 29,2 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан 30.4x6x105.7 выпускной BGA для BMW 3 IV (E46) 1998-2006. Артикул V090100
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206388641 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан выпускной OSSCA для Volkswagen Transporter T5 2011-2015. Артикул 18022
| Наружный диаметр | 28 мм |
| Длина | 102 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093180222 |
| Внутренний диаметр | 6 мм |
Как выбрать выпускной клапан: материал, размеры, совместимость с двигателем
Выпускной клапан — деталь газораспределительного механизма, отвечающая за выпуск отработавших газов из камеры сгорания. Работает в условиях экстремальных температур, агрессивной среды и постоянных ударных нагрузок, поэтому его исправность напрямую влияет на компрессию, расход топлива и устойчивую работу двигателя. Замена выпускных клапанов требуется при прогаре тарелки, износе фаски, деформации стержня, а также при капитальном ремонте ГБЦ.
Типы и конструктивные исполнения
Монометаллические клапаны изготавливаются из жаропрочной стали единым прутком. Это наиболее распространённое решение для атмосферных бензиновых и дизельных двигателей умеренной форсировки.
Биметаллические клапаны состоят из двух свариваемых частей: жаропрочной тарелки и более вязкого стержня. Применяются на форсированных и турбированных моторах, где тепловая нагрузка на тарелку значительно выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полый стержень, заполненный металлическим натрием. Натрий внутри перекатывается при работе и эффективно отводит тепло от тарелки к направляющей втулке. Используются на нагруженных двигателях премиальных и спортивных автомобилей.
Клапаны со стеллитовой наплавкой на рабочей фаске обладают повышенной стойкостью к износу и прогару, востребованы для двигателей, работающих на газовом топливе.
Ключевые параметры подбора
При выборе выпускного клапана учитывают: диаметр тарелки, диаметр стержня, общую длину клапана, угол рабочей фаски (как правило, 45°, реже 30°), форму канавок под сухари, наличие хромового или нитридного покрытия стержня. Все эти размеры строго привязаны к конкретной модели ГБЦ — даже отклонение в десятые доли миллиметра делает деталь непригодной. Для двигателей, работающих на ГБО, рекомендуется выбирать клапаны с упрочнённой фаской, поскольку газовая смесь горит горячее и стандартные клапаны прогорают быстрее.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер детали по VIN или каталогу производителя — выпускные и впускные клапаны внешне похожи, но имеют разный диаметр тарелки
- Уточняйте, продаётся клапан поштучно или комплектом на двигатель
- При замене всегда меняйте маслосъёмные колпачки и проверяйте состояние направляющих втулок
- Для моторов с гидрокомпенсаторами и без них могут поставляться клапаны разной длины
- После установки требуется притирка фаски к седлу для герметичной посадки
- Проверяйте отсутствие следов коррозии, забоин на стержне и биения тарелки перед монтажом
В каталоге tachka.ru представлены выпускные клапаны для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также продукция AE, Mahle, INA, Febi, Amp, TRW. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выпускной клапан под конкретный двигатель?
Подбор выполняется по VIN автомобиля или по номеру двигателя. Также можно ориентироваться на оригинальный каталожный номер детали. Размеры клапана уникальны для каждой модели ГБЦ, поэтому подбор по визуальной похожести недопустим.
Можно ли заменить выпускные клапаны самостоятельно?
Замена требует снятия головки блока цилиндров, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и опыта работы с двигателем. Без оборудования для проверки герметичности и контроля геометрии направляющих втулок самостоятельный ремонт рискован. Большинству автовладельцев такую работу разумнее доверить мотористу.
Чем выпускной клапан отличается от впускного?
Выпускной клапан имеет меньший диаметр тарелки и изготавливается из более жаропрочного сплава, поскольку работает при температурах до 800–900 °C. Впускной охлаждается поступающей топливовоздушной смесью и термически нагружен значительно меньше.
Нужно ли менять клапаны комплектом?
Если двигатель имеет значительный пробег и вскрывается ГБЦ, разумно менять весь комплект выпускных клапанов одновременно. Это обеспечивает равномерный износ и одинаковую герметичность по всем цилиндрам. При локальном прогаре одного клапана из-за дефекта возможна и точечная замена.
Какие признаки указывают на износ выпускного клапана?
Падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, неустойчивая работа на холостом ходу, троение, потеря мощности, повышенный расход топлива, хлопки в выпускной коллектор. Точный диагноз ставится по результатам замера компрессии и проверки герметичности камер сгорания.