Клапан выпускной (Страница 334)
Клапан выпускной 28x7x98.2 Stellox для Audi S2 I 1990-1996. Артикул 01-24121-SX
| Длина | 98,2 мм |
| Диаметр головки клапана | 28,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276013391 |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Биметалл |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
Клапан выпускной BGA для Ford EcoSport II 2017-2023. Артикул V203633
| Диаметр головки клапана | 22,06 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206519861 |
Клапан выпускной Stellox для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул 01-24296-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276015142 |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Dacia Lodgy 2012-2022. Артикул R6800/RCR
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 101,7 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 23,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8057289372139 |
| Угол седла клапана | 30 ° |
Клапан выпускной Mahle для MINI Countryman II (F60) 2016-2024. Артикул 081 VA 31399 000
| Длина | 94,0 мм |
| Угол седла клапана | 45,0 ° |
| Диаметр головки клапана | 24,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026800270 |
| Диаметр стержня клапана | 5,0 мм |
Клапан выпускной 31.5x7x90 Stellox для Skoda Roomster I 2006-2010. Артикул 01-24224-SX
| Длина | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276014428 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием |
| Диаметр головки клапана | 31,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Материал стержня клапана | Биметалл |
Клапан выпускной BGA для Ford Mondeo II 1996-2000. Артикул V018345
| Длина | 109,2 мм |
| Диаметр головки клапана | 32 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206044011 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной FAI AutoParts для Ford Focus I 1998-2005. Артикул EV181015
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 108,7 мм |
| Количество канавок | 3 |
| Диаметр головки клапана | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5027049178823 |
Клапан выпускной BGA для Opel Astra J 2009-2015. Артикул V122042
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206398527 |
Клапан выпускной BGA для Hyundai Tucson III 2015-2021. Артикул V362212
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206385374 |
Клапан выпускной AE (Хром-марганец-никелевый сплав) для Mercedes-Benz C-Класс AMG II (W203) 2002-2008. Артикул V94399
| Поверхность | Нитрированный |
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 104,30 мм |
| Диаметр головки клапана | 28,40 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197074532 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Rover Streetwise 2003-2005. Артикул R6120/RNT
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Техника присоединения | EE |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 86,7 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 32,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000013910 |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул R6800/RCR
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 101,7 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 23,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8057289372139 |
| Угол седла клапана | 30 ° |
Клапан выпускной AE (Хром-марганец-никелевый сплав) для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2007. Артикул V94399
| Поверхность | Нитрированный |
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 104,30 мм |
| Диаметр головки клапана | 28,40 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197074532 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Trucktec Automotive для PUCH G-modell W463 1989-1993. Артикул 02.12.140
| Для оригинального номера | 601 050 3027 |
Клапан выпускной Mahle для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул 029 VA 31961 000
| Длина | 98,4 мм |
| Комплектность | Заполненный натрием, Седло клапана заклепанное |
| Количество канавок | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026958131 |
| Длина упаковки | 4,2 см |
| Диаметр головки клапана | 30,0 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,0 мм |
| Угол седла клапана | 45,0 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никель-Ниобиевый сплав |
| Ширина упаковки | 4,20 см |
| Высота упаковки | 14,00 см |
| Вес нетто | 40,0 г |
Клапан выпускной BGA для Ford Fiesta V 2001-2008. Артикул V991934
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206061865 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 101,4 мм |
| Диаметр головки клапана | 24,1 мм |
Клапан выпускной 24.5x6x104.2 BGA для Peugeot 206 2000-2012. Артикул V998717
| Длина | 104,4 мм |
| Диаметр головки клапана | 24,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206217941 |
Клапан выпускной BGA для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул V531011
| Длина | 103,6 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 29 мм |
Клапан выпускной Freccia (биметалл) для Lancia Thesis 2003-2009. Артикул R6204/BMCR
| Материал | Биметалл |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 114,4 мм |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000015501 |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной 25.4X5X90.9 Stellox для Mitsubishi Colt VI (Z20/Z30) 2004-2012. Артикул 01-24347-SX
Клапан выпускной, 27.5x6x90.1 Stellox для Rover 800 1996-1999. Артикул 01-24307-SX
| Длина | 90 мм |
| Диаметр головки клапана | 27,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276015241 |
Клапан выпускной 21.9x6x109.2 EX BGA для Suzuki Splash I 2008-2015. Артикул V998917
| Длина | 109,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206249799 |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 21,9 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никель-Ниобиевый сплав |
Клапан выпускной Freccia (биметалл) для Audi A4 III (B7) 2004-2008. Артикул R6373/BM
| Материал | Биметалл |
| Длина | 87,5 мм |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000018038 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 25,4 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Trucktec Automotive для SsangYong Istana I 1995-2003. Артикул 02.12.140
| Для оригинального номера | 601 050 3027 |
Клапан выпускной BGA для Ford Focus III 2010-2019. Артикул V230711
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206359993 |
Клапан выпускной 25х6х105 Stellox для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 01-24279-SX
| Вес | 0,076 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276014978 |
| Длина | 105 мм |
| Диаметр головки клапана | 25 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан двигателя выпускной BGA для Nissan Primera P10 1990-1996. Артикул V632201
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206385275 |
Клапан выпускной BGA для SEAT Ibiza III 2003-2009. Артикул V998719
| Длина | 99,2 мм |
| Диаметр головки клапана | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206218030 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан выпускной BGA для Opel Combo B 1994-2001. Артикул V029296
| Длина | 104,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206045575 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
Как выбрать выпускной клапан: материал, размеры, совместимость с двигателем
Выпускной клапан — деталь газораспределительного механизма, отвечающая за выпуск отработавших газов из камеры сгорания. Работает в условиях экстремальных температур, агрессивной среды и постоянных ударных нагрузок, поэтому его исправность напрямую влияет на компрессию, расход топлива и устойчивую работу двигателя. Замена выпускных клапанов требуется при прогаре тарелки, износе фаски, деформации стержня, а также при капитальном ремонте ГБЦ.
Типы и конструктивные исполнения
Монометаллические клапаны изготавливаются из жаропрочной стали единым прутком. Это наиболее распространённое решение для атмосферных бензиновых и дизельных двигателей умеренной форсировки.
Биметаллические клапаны состоят из двух свариваемых частей: жаропрочной тарелки и более вязкого стержня. Применяются на форсированных и турбированных моторах, где тепловая нагрузка на тарелку значительно выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полый стержень, заполненный металлическим натрием. Натрий внутри перекатывается при работе и эффективно отводит тепло от тарелки к направляющей втулке. Используются на нагруженных двигателях премиальных и спортивных автомобилей.
Клапаны со стеллитовой наплавкой на рабочей фаске обладают повышенной стойкостью к износу и прогару, востребованы для двигателей, работающих на газовом топливе.
Ключевые параметры подбора
При выборе выпускного клапана учитывают: диаметр тарелки, диаметр стержня, общую длину клапана, угол рабочей фаски (как правило, 45°, реже 30°), форму канавок под сухари, наличие хромового или нитридного покрытия стержня. Все эти размеры строго привязаны к конкретной модели ГБЦ — даже отклонение в десятые доли миллиметра делает деталь непригодной. Для двигателей, работающих на ГБО, рекомендуется выбирать клапаны с упрочнённой фаской, поскольку газовая смесь горит горячее и стандартные клапаны прогорают быстрее.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер детали по VIN или каталогу производителя — выпускные и впускные клапаны внешне похожи, но имеют разный диаметр тарелки
- Уточняйте, продаётся клапан поштучно или комплектом на двигатель
- При замене всегда меняйте маслосъёмные колпачки и проверяйте состояние направляющих втулок
- Для моторов с гидрокомпенсаторами и без них могут поставляться клапаны разной длины
- После установки требуется притирка фаски к седлу для герметичной посадки
- Проверяйте отсутствие следов коррозии, забоин на стержне и биения тарелки перед монтажом
В каталоге tachka.ru представлены выпускные клапаны для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также продукция AE, Mahle, INA, Febi, Amp, TRW. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выпускной клапан под конкретный двигатель?
Подбор выполняется по VIN автомобиля или по номеру двигателя. Также можно ориентироваться на оригинальный каталожный номер детали. Размеры клапана уникальны для каждой модели ГБЦ, поэтому подбор по визуальной похожести недопустим.
Можно ли заменить выпускные клапаны самостоятельно?
Замена требует снятия головки блока цилиндров, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и опыта работы с двигателем. Без оборудования для проверки герметичности и контроля геометрии направляющих втулок самостоятельный ремонт рискован. Большинству автовладельцев такую работу разумнее доверить мотористу.
Чем выпускной клапан отличается от впускного?
Выпускной клапан имеет меньший диаметр тарелки и изготавливается из более жаропрочного сплава, поскольку работает при температурах до 800–900 °C. Впускной охлаждается поступающей топливовоздушной смесью и термически нагружен значительно меньше.
Нужно ли менять клапаны комплектом?
Если двигатель имеет значительный пробег и вскрывается ГБЦ, разумно менять весь комплект выпускных клапанов одновременно. Это обеспечивает равномерный износ и одинаковую герметичность по всем цилиндрам. При локальном прогаре одного клапана из-за дефекта возможна и точечная замена.
Какие признаки указывают на износ выпускного клапана?
Падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, неустойчивая работа на холостом ходу, троение, потеря мощности, повышенный расход топлива, хлопки в выпускной коллектор. Точный диагноз ставится по результатам замера компрессии и проверки герметичности камер сгорания.