Клапан выпускной (Страница 558)
Клапан выпускной BGA для Citroen C5 II 2009-2017. Артикул V596664
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206354523 |
Клапан выпускной BGA для Citroen DS3 I 2010-2015. Артикул V596664
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206354523 |
Клапан выпускной BGA для Hyundai Trajet I 2004-2008. Артикул V164081
| Диаметр головки клапана | 27,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206339070 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Длина | 104,7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной BGA для Peugeot RCZ I 2010-2015. Артикул V531022
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206213523 |
| Длина | 105 мм |
| Диаметр головки клапана | 25 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной BGA для BMW 1 II (F20/F21) 2011-2016. Артикул V596664
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206354523 |
Клапан выпускной BGA для Mazda Premacy I (CP) 1999-2000. Артикул V164161
| Длина | 114,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206339391 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 25,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан двигателя выпускной NE (биметалл) для Nissan Note I 2006-2012. Артикул 148038001200
| Материал | Биметалл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062086261177 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Диаметр головки клапана | 29 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 100,8 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Торговые номера | 5738120000 |
Клапан выпускной BGA для Fiat Panda III 2012-2026. Артикул V166271
| Диаметр головки клапана | 28,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206345064 |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Длина | 100,5 мм |
| Угол седла клапана | 30 ° |
Клапан выпускной Mahle для Ford Fiesta III 1989-1996. Артикул 013 VA 30304 000
| Поверхность | Хромированный |
| Диаметр головки клапана | 32,0 мм |
| Длина | 109,2 мм |
| Длина упаковки | 4,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026532751 |
| Диаметр стержня клапана | 8,0 мм |
| Угол седла клапана | 45,0 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Ширина упаковки | 4,20 см |
| Высота упаковки | 14,00 см |
| Вес нетто | 70 г |
Клапан выпускной BGA для Fiat Stilo 2001-2007. Артикул V171003
| Длина | 108,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206212656 |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной BGA для Peugeot 207 I 2006-2013. Артикул V596664
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206354523 |
Клапан выпускной BGA для Kia Spectra II 2005-2007. Артикул V164081
| Диаметр головки клапана | 27,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206339070 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Длина | 104,7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан двигателя выпускной NE (биметалл) для Renault Duster II 2021-2026. Артикул 148038001200
| Материал | Биметалл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062086261177 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Диаметр головки клапана | 29 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 100,8 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Торговые номера | 5738120000 |
Клапан выпускной BGA для BMW 1 III (F40) 2011-2024. Артикул V596664
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206354523 |
Клапан выпускной BGA для Fiat Ducato I 1987-1994. Артикул V017079
| Длина | 117 мм |
| Диаметр головки клапана | 33,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206043007 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан двигателя выпускной NE (биметалл) для Renault Dokker 2013-2021. Артикул 148038001200
| Материал | Биметалл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062086261177 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Диаметр головки клапана | 29 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 100,8 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Торговые номера | 5738120000 |
Клапан выпускной BGA для Citroen DS4 2011-2015. Артикул V596664
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206354523 |
Клапан выпускной BGA для Citroen DS5 2011-2015. Артикул V531022
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206213523 |
| Длина | 105 мм |
| Диаметр головки клапана | 25 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной BGA для Mazda MPV II (LW) 2003-2006. Артикул V164161
| Длина | 114,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206339391 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 25,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан выпускной BGA для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул V164081
| Диаметр головки клапана | 27,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206339070 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Длина | 104,7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной BGA для Peugeot Expert II 2007-2016. Артикул V531022
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206213523 |
| Длина | 105 мм |
| Диаметр головки клапана | 25 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной BGA для Alfa Romeo 147 I 2001-2010. Артикул V171003
| Длина | 108,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206212656 |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Mahle для Ford Orion III 1990-1993. Артикул 013 VA 30304 000
| Поверхность | Хромированный |
| Диаметр головки клапана | 32,0 мм |
| Длина | 109,2 мм |
| Длина упаковки | 4,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026532751 |
| Диаметр стержня клапана | 8,0 мм |
| Угол седла клапана | 45,0 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Ширина упаковки | 4,20 см |
| Высота упаковки | 14,00 см |
| Вес нетто | 70 г |
Клапан двигателя выпускной NE (биметалл) для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 148038001200
| Материал | Биметалл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062086261177 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Диаметр головки клапана | 29 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 100,8 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Торговые номера | 5738120000 |
Клапан выпускной BGA для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2006-2011. Артикул V166271
| Диаметр головки клапана | 28,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206345064 |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Длина | 100,5 мм |
| Угол седла клапана | 30 ° |
Клапан выпускной BGA для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул V531022
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206213523 |
| Длина | 105 мм |
| Диаметр головки клапана | 25 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Mahle для Ford Orion II 1989-1990. Артикул 013 VA 30304 000
| Поверхность | Хромированный |
| Диаметр головки клапана | 32,0 мм |
| Длина | 109,2 мм |
| Длина упаковки | 4,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026532751 |
| Диаметр стержня клапана | 8,0 мм |
| Угол седла клапана | 45,0 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Ширина упаковки | 4,20 см |
| Высота упаковки | 14,00 см |
| Вес нетто | 70 г |
Клапан двигателя выпускной NE (биметалл) для Nissan Almera N16 2003-2006. Артикул 148038001200
| Материал | Биметалл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062086261177 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Диаметр головки клапана | 29 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 100,8 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Торговые номера | 5738120000 |
Клапан выпускной BGA для Kia Cerato I 2004-2007. Артикул V165861
| Длина | 116,6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 27,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206343398 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан выпускной Mahle для Ford Fiesta II 1989-1995. Артикул 013 VA 30304 000
| Поверхность | Хромированный |
| Диаметр головки клапана | 32,0 мм |
| Длина | 109,2 мм |
| Длина упаковки | 4,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026532751 |
| Диаметр стержня клапана | 8,0 мм |
| Угол седла клапана | 45,0 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Ширина упаковки | 4,20 см |
| Высота упаковки | 14,00 см |
| Вес нетто | 70 г |
Как выбрать выпускной клапан: материал, размеры, совместимость с двигателем
Выпускной клапан — деталь газораспределительного механизма, отвечающая за выпуск отработавших газов из камеры сгорания. Работает в условиях экстремальных температур, агрессивной среды и постоянных ударных нагрузок, поэтому его исправность напрямую влияет на компрессию, расход топлива и устойчивую работу двигателя. Замена выпускных клапанов требуется при прогаре тарелки, износе фаски, деформации стержня, а также при капитальном ремонте ГБЦ.
Типы и конструктивные исполнения
Монометаллические клапаны изготавливаются из жаропрочной стали единым прутком. Это наиболее распространённое решение для атмосферных бензиновых и дизельных двигателей умеренной форсировки.
Биметаллические клапаны состоят из двух свариваемых частей: жаропрочной тарелки и более вязкого стержня. Применяются на форсированных и турбированных моторах, где тепловая нагрузка на тарелку значительно выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полый стержень, заполненный металлическим натрием. Натрий внутри перекатывается при работе и эффективно отводит тепло от тарелки к направляющей втулке. Используются на нагруженных двигателях премиальных и спортивных автомобилей.
Клапаны со стеллитовой наплавкой на рабочей фаске обладают повышенной стойкостью к износу и прогару, востребованы для двигателей, работающих на газовом топливе.
Ключевые параметры подбора
При выборе выпускного клапана учитывают: диаметр тарелки, диаметр стержня, общую длину клапана, угол рабочей фаски (как правило, 45°, реже 30°), форму канавок под сухари, наличие хромового или нитридного покрытия стержня. Все эти размеры строго привязаны к конкретной модели ГБЦ — даже отклонение в десятые доли миллиметра делает деталь непригодной. Для двигателей, работающих на ГБО, рекомендуется выбирать клапаны с упрочнённой фаской, поскольку газовая смесь горит горячее и стандартные клапаны прогорают быстрее.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер детали по VIN или каталогу производителя — выпускные и впускные клапаны внешне похожи, но имеют разный диаметр тарелки
- Уточняйте, продаётся клапан поштучно или комплектом на двигатель
- При замене всегда меняйте маслосъёмные колпачки и проверяйте состояние направляющих втулок
- Для моторов с гидрокомпенсаторами и без них могут поставляться клапаны разной длины
- После установки требуется притирка фаски к седлу для герметичной посадки
- Проверяйте отсутствие следов коррозии, забоин на стержне и биения тарелки перед монтажом
В каталоге tachka.ru представлены выпускные клапаны для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также продукция AE, Mahle, INA, Febi, Amp, TRW. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выпускной клапан под конкретный двигатель?
Подбор выполняется по VIN автомобиля или по номеру двигателя. Также можно ориентироваться на оригинальный каталожный номер детали. Размеры клапана уникальны для каждой модели ГБЦ, поэтому подбор по визуальной похожести недопустим.
Можно ли заменить выпускные клапаны самостоятельно?
Замена требует снятия головки блока цилиндров, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и опыта работы с двигателем. Без оборудования для проверки герметичности и контроля геометрии направляющих втулок самостоятельный ремонт рискован. Большинству автовладельцев такую работу разумнее доверить мотористу.
Чем выпускной клапан отличается от впускного?
Выпускной клапан имеет меньший диаметр тарелки и изготавливается из более жаропрочного сплава, поскольку работает при температурах до 800–900 °C. Впускной охлаждается поступающей топливовоздушной смесью и термически нагружен значительно меньше.
Нужно ли менять клапаны комплектом?
Если двигатель имеет значительный пробег и вскрывается ГБЦ, разумно менять весь комплект выпускных клапанов одновременно. Это обеспечивает равномерный износ и одинаковую герметичность по всем цилиндрам. При локальном прогаре одного клапана из-за дефекта возможна и точечная замена.
Какие признаки указывают на износ выпускного клапана?
Падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, неустойчивая работа на холостом ходу, троение, потеря мощности, повышенный расход топлива, хлопки в выпускной коллектор. Точный диагноз ставится по результатам замера компрессии и проверки герметичности камер сгорания.