Клапан выпускной (Страница 591)
Клапан двигателя выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Toyota Celica VII (T230) 1999-2005. Артикул PV1195
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 88,7 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 27,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255259948 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
Клапан двигателя выпускной NE (биметалл) для Volkswagen Sharan II 2010-2022. Артикул 148050000100
| Материал | Биметалл |
| Длина | 100,6 мм |
| Диаметр головки клапана | 26,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062086073671 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Торговые номера | 5750000000 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной BGA для Peugeot 406 I 1995-2000. Артикул V533033
| Диаметр головки клапана | 29,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206055833 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 105,8 мм |
Клапан выпускной BGA для Citroen Xsara 1997-2000. Артикул V533033
| Диаметр головки клапана | 29,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206055833 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 105,8 мм |
Клапан выпускной BGA для Opel Movano II 1998-2000. Артикул V017063
| Диаметр головки клапана | 34,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никель-Ниобиевый сплав |
| Длина | 122 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206042680 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул R7089/RARNT
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 101,8 мм |
| Комплектность | Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана нитрированный |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8054309036057 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Вид топлива | Био-Горючее |
| Диаметр головки клапана | 22 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Peugeot 306 1993-2002. Артикул PV1265
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 105,700 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260203 |
| Диаметр стержня клапана | 7,000 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 29,600 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан двигателя выпускной NE (биметалл) для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул 148050000100
| Материал | Биметалл |
| Длина | 100,6 мм |
| Диаметр головки клапана | 26,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062086073671 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Торговые номера | 5750000000 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной 31.0X7.0X104.6 BGA для Opel Astra F 1992-2001. Артикул V029384
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Длина | 104,6 мм |
| Диаметр головки клапана | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206045902 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной BGA для Renault Master II 1998-2001. Артикул V017063
| Диаметр головки клапана | 34,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никель-Ниобиевый сплав |
| Длина | 122 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206042680 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Mahle для Peugeot Partner Tepee 2008-2017. Артикул 039 VA 30981 100
| Поверхность | Хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026725115 |
| Угол седла клапана | 45,0 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 96,6 мм |
| Длина упаковки | 4,2 см |
| Диаметр головки клапана | 23,4 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Ширина упаковки | 4,20 см |
| Высота упаковки | 14,00 см |
| Вес нетто | 33 г |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Fiat Stilo 2002-2008. Артикул PV1710
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 115,000 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255262122 |
| Диаметр стержня клапана | 8,000 мм |
| Диаметр головки клапана | 34,500 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной NE (биметалл) для Kia Proceed I 2008-2012. Артикул 148087000200
| Материал | Биметалл |
| Длина | 95,45 мм |
| Диаметр головки клапана | 24,40 мм |
| Торговые номера | 5724010000 |
| Диаметр стержня клапана | 5,93 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана нитрированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062086073213 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Mahle для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул 011 VA 30943 100
| Поверхность | Хромированный |
| Длина | 101,0 мм |
| Длина упаковки | 4,2 см |
| Диаметр головки клапана | 30,1 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,0 мм |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026580226 |
| Угол седла клапана | 45,0 ° |
| Ширина упаковки | 4,20 см |
| Высота упаковки | 14,00 см |
| Вес нетто | 42 г |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Alfa Romeo 145 I 1999-2001. Артикул PV1710
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 115,000 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255262122 |
| Диаметр стержня клапана | 8,000 мм |
| Диаметр головки клапана | 34,500 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной BGA для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул V537554
| Длина | 127,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 36,9 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206056847 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан двигателя выпускной NE (биметалл) для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 148050000100
| Материал | Биметалл |
| Длина | 100,6 мм |
| Диаметр головки клапана | 26,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062086073671 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Торговые номера | 5750000000 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан двигателя выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Toyota Corolla E120, E130 2001-2007. Артикул PV1195
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 88,7 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 27,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255259948 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
Клапан двигателя выпускной NE (биметалл) для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 148050000100
| Материал | Биметалл |
| Длина | 100,6 мм |
| Диаметр головки клапана | 26,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062086073671 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Торговые номера | 5750000000 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан двигателя выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Toyota Opa I 2000-2003. Артикул PV1195
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 88,7 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 27,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255259948 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
Клапан двигателя выпускной NE (биметалл) для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 148050000100
| Материал | Биметалл |
| Длина | 100,6 мм |
| Диаметр головки клапана | 26,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062086073671 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Торговые номера | 5750000000 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Mahle для Opel Speedster 2000-2005. Артикул 011 VA 30943 100
| Поверхность | Хромированный |
| Длина | 101,0 мм |
| Длина упаковки | 4,2 см |
| Диаметр головки клапана | 30,1 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,0 мм |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026580226 |
| Угол седла клапана | 45,0 ° |
| Ширина упаковки | 4,20 см |
| Высота упаковки | 14,00 см |
| Вес нетто | 42 г |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Ford Orion III 1990-1993. Артикул PV1315
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 109,250 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260326 |
| Диаметр стержня клапана | 7,960 мм |
| Диаметр головки клапана | 32,110 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Lancia Lybra 1999-2005. Артикул PV1710
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 115,000 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255262122 |
| Диаметр стержня клапана | 8,000 мм |
| Диаметр головки клапана | 34,500 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан двигателя выпускной NE (биметалл) для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 148050000100
| Материал | Биметалл |
| Длина | 100,6 мм |
| Диаметр головки клапана | 26,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062086073671 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Торговые номера | 5750000000 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан двигателя выпускной NE (биметалл) для Volkswagen New Beetle I (A4) 2001-2010. Артикул 148050000100
| Материал | Биметалл |
| Длина | 100,6 мм |
| Диаметр головки клапана | 26,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062086073671 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Торговые номера | 5750000000 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Mahle для Citroen C4 Picasso I 2007-2013. Артикул 039 VA 30981 100
| Поверхность | Хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026725115 |
| Угол седла клапана | 45,0 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 96,6 мм |
| Длина упаковки | 4,2 см |
| Диаметр головки клапана | 23,4 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Ширина упаковки | 4,20 см |
| Высота упаковки | 14,00 см |
| Вес нетто | 33 г |
Клапан двигателя выпускной NE (биметалл) для Skoda Fabia II 2007-2014. Артикул 148050000100
| Материал | Биметалл |
| Длина | 100,6 мм |
| Диаметр головки клапана | 26,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062086073671 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Торговые номера | 5750000000 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной BGA для Citroen C25 1985-1994. Артикул V017063
| Диаметр головки клапана | 34,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никель-Ниобиевый сплав |
| Длина | 122 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206042680 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Как выбрать выпускной клапан: материал, размеры, совместимость с двигателем
Выпускной клапан — деталь газораспределительного механизма, отвечающая за выпуск отработавших газов из камеры сгорания. Работает в условиях экстремальных температур, агрессивной среды и постоянных ударных нагрузок, поэтому его исправность напрямую влияет на компрессию, расход топлива и устойчивую работу двигателя. Замена выпускных клапанов требуется при прогаре тарелки, износе фаски, деформации стержня, а также при капитальном ремонте ГБЦ.
Типы и конструктивные исполнения
Монометаллические клапаны изготавливаются из жаропрочной стали единым прутком. Это наиболее распространённое решение для атмосферных бензиновых и дизельных двигателей умеренной форсировки.
Биметаллические клапаны состоят из двух свариваемых частей: жаропрочной тарелки и более вязкого стержня. Применяются на форсированных и турбированных моторах, где тепловая нагрузка на тарелку значительно выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полый стержень, заполненный металлическим натрием. Натрий внутри перекатывается при работе и эффективно отводит тепло от тарелки к направляющей втулке. Используются на нагруженных двигателях премиальных и спортивных автомобилей.
Клапаны со стеллитовой наплавкой на рабочей фаске обладают повышенной стойкостью к износу и прогару, востребованы для двигателей, работающих на газовом топливе.
Ключевые параметры подбора
При выборе выпускного клапана учитывают: диаметр тарелки, диаметр стержня, общую длину клапана, угол рабочей фаски (как правило, 45°, реже 30°), форму канавок под сухари, наличие хромового или нитридного покрытия стержня. Все эти размеры строго привязаны к конкретной модели ГБЦ — даже отклонение в десятые доли миллиметра делает деталь непригодной. Для двигателей, работающих на ГБО, рекомендуется выбирать клапаны с упрочнённой фаской, поскольку газовая смесь горит горячее и стандартные клапаны прогорают быстрее.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер детали по VIN или каталогу производителя — выпускные и впускные клапаны внешне похожи, но имеют разный диаметр тарелки
- Уточняйте, продаётся клапан поштучно или комплектом на двигатель
- При замене всегда меняйте маслосъёмные колпачки и проверяйте состояние направляющих втулок
- Для моторов с гидрокомпенсаторами и без них могут поставляться клапаны разной длины
- После установки требуется притирка фаски к седлу для герметичной посадки
- Проверяйте отсутствие следов коррозии, забоин на стержне и биения тарелки перед монтажом
В каталоге tachka.ru представлены выпускные клапаны для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также продукция AE, Mahle, INA, Febi, Amp, TRW. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выпускной клапан под конкретный двигатель?
Подбор выполняется по VIN автомобиля или по номеру двигателя. Также можно ориентироваться на оригинальный каталожный номер детали. Размеры клапана уникальны для каждой модели ГБЦ, поэтому подбор по визуальной похожести недопустим.
Можно ли заменить выпускные клапаны самостоятельно?
Замена требует снятия головки блока цилиндров, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и опыта работы с двигателем. Без оборудования для проверки герметичности и контроля геометрии направляющих втулок самостоятельный ремонт рискован. Большинству автовладельцев такую работу разумнее доверить мотористу.
Чем выпускной клапан отличается от впускного?
Выпускной клапан имеет меньший диаметр тарелки и изготавливается из более жаропрочного сплава, поскольку работает при температурах до 800–900 °C. Впускной охлаждается поступающей топливовоздушной смесью и термически нагружен значительно меньше.
Нужно ли менять клапаны комплектом?
Если двигатель имеет значительный пробег и вскрывается ГБЦ, разумно менять весь комплект выпускных клапанов одновременно. Это обеспечивает равномерный износ и одинаковую герметичность по всем цилиндрам. При локальном прогаре одного клапана из-за дефекта возможна и точечная замена.
Какие признаки указывают на износ выпускного клапана?
Падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, неустойчивая работа на холостом ходу, троение, потеря мощности, повышенный расход топлива, хлопки в выпускной коллектор. Точный диагноз ставится по результатам замера компрессии и проверки герметичности камер сгорания.