Выжимной подшипник сцепления (Страница 356)
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Opel Movano III 2010-2026. Артикул 07-00848-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042513 |
Выжимной подшипник сцепления Valeo для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул 804559
| Вес | 0,65 кг |
| Комплектность | Без сенсора |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428045597 |
| Диаметр крепежных отверстий | 31 мм |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления Marshall для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул M9110125
Выжимной подшипник сцепления Patron для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул PHCB15
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255235560 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Муфта сцепления Unio для Jeep Grand Cherokee I (ZJ) 1992-1998. Артикул CLT-30003
| Наружный диаметр | 61.8 мм |
| Внутренний диаметр | 31 мм |
| Длина упаковки | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818494406 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 75 мм |
| Высота | 29.5 мм |
| Высота упаковки | 35 мм |
| Вес брутто | 0,16 кг |
| Вес нетто | 0,15 кг |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Ford Fiesta VI 2013-2019. Артикул 510 0162 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870169435 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Volkswagen Polo II 1987-1994. Артикул 07-00829-SX
| Вес | 0,467 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042322 |
Выжимной подшипник сцепления Krauf для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул CBZ8025LT
| Вес | 0.3 кг |
Выжимной подшипник сцепления OSSCA для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул 05534
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573055340 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Mitsubishi L200 III 1996-2007. Артикул 07-00653-SX
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276041790 |
| Длина | 65,4 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Высота | 39,6 мм |
Выжимной подшипник сцепления Krauf для Volvo V70 III 2007-2015. Артикул CBZ1125QC
| Вес | 0.3 кг |
Выжимной подшипник сцепления LPR (полимерный материал) для Opel Meriva B 2010-2017. Артикул 3220P
| Материал | Полимерный материал |
| Тормозная система | FTE |
| Тип сборки | Штепсельное соединение |
| Диаметр поршня | 31 мм |
| Торговые номера | 3220P |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928109994 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Mercedes-Benz Vito III (W447) 2014-2026. Артикул 510 0035 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108208064 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Mercedes-Benz CLC-Класс 2008-2011. Артикул 3182 654 192
| Параметр | HHAS-1 |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872882823, 4053203401606 |
Выжимной подшипник сцепления Borsehung для Mercedes-Benz T1 1989-1996. Артикул B12706
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475131102 |
Выжимной подшипник сцепления DT Spare Parts для IVECO EuroStar 1993-2002. Артикул 4.61769
| Вес | 385 г |
| Гарантия | 2 года гарантии |
| Для оригинального номера | 000 252 0646 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057795318946 |
Выжимной подшипник сцепления Valeo для Kia Soul I 2009-2013. Артикул 804231
| Вес | 0,13 кг |
| Расстояние между вилами | 46 мм |
| Длина 2 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428042312 |
| Высота | 36 мм |
Выжимной подшипник сцепления Valeo для Ford B-MAX 2012-2017. Артикул 810028
| Вес | 0,41 кг |
| Материал | Полимерный материал |
| Диаметр крепежных отверстий | 28 мм |
| Комплектность | Без сенсора |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428100289 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления Aisin для Toyota Land Cruiser Prado 90 1996-2002. Артикул BT-013
| Наружный диаметр | 58 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5411450612524 |
| Качество | Premium |
| Ширина | 44 мм |
| Высота | 26,6 мм |
Выжимной подшипник сцепления SKF для Honda Civic VII 2000-2005. Артикул VKC 3654
Выжимной подшипник сцепления Vika для Volkswagen New Beetle I (A4) 2001-2010. Артикул 31410035601
| Вес | 0,131 кг |
| Комплектность | С направляющей гильзой |
| Необходимое количество | 1 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 500 1050 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108303721 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Mitsubishi Grandis 2005-2010. Артикул 3182 654 311
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923061922 |
Выжимной подшипник сцепления Pilenga для Daewoo Kalos I 2002-2007. Артикул pc-p2415
| Вес | 0.21 кг |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 40 мм |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 07-00616-SX
| Вес | 0,200 кг |
| Параметр | KZIS-00 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276041424 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для SEAT Arona I 2017-2026. Артикул 500 1430 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108996916 |
Выжимной подшипник сцепления Blue Print для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул ADW193602
| Вес | 0,423 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063307344 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Opel Agila A 2003-2007. Артикул Z41661
| Наружный диаметр | 41,6 мм |
| Внутренний диаметр | 35,2 мм |
| Толщина 1 | 18,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240787 |
Муфта сцепления Unio для Alpina B10 E34 1988-1996. Артикул CLT-30004
| Вес | 0.18 кг |
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818494413 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота | 25 мм |
| Высота упаковки | 55 мм |
| Вес брутто | 0,19 кг |
| Вес нетто | 0,16 кг |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для IVECO EuroStar 2000-2002. Артикул 83-02208-SX
| Вес | 1,797 кг |
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Внутренний диаметр | 57 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276310230 |
| Параметр | KZI-4 |
| Ширина | 85 мм |
| Высота | 56 мм |
Как выбрать выжимной подшипник сцепления: тип привода, посадочные размеры, конструкция
Выжимной подшипник сцепления — узел, передающий усилие от вилки или рабочего цилиндра на лепестки диафрагменной пружины корзины при выключении сцепления. От его состояния зависят плавность работы педали, чёткость переключения передач и ресурс корзины. Замена обычно требуется при появлении гула при нажатии педали, вибраций, затруднённого выключения сцепления или одновременно с заменой комплекта сцепления.
Типы выжимных подшипников
Механические подшипники работают в паре с вилкой и тросовым или рычажным приводом. Перемещаются по направляющей втулке коробки передач, усилие передаётся на лепестки корзины при нажатии педали.
Гидравлические подшипники (концентрические, CSC) объединены с рабочим цилиндром сцепления и устанавливаются соосно с первичным валом КПП. Применяются на современных автомобилях, в том числе с роботизированными коробками. Для замены чаще всего требуется снятие коробки передач.
Самоцентрирующиеся подшипники (SAC) компенсируют возможную несоосность вала и корзины, что снижает нагрузку и продлевает ресурс узла.
Технические параметры выбора
Ключевые размеры — внутренний и наружный диаметры, высота подшипника, диаметр контактной площадки, упирающейся в лепестки диафрагмы. Для гидравлических моделей дополнительно учитываются присоединительные размеры трубопровода, рабочий ход штока, тип уплотнений и материал корпуса (металл или армированный пластик).
Маркировка обычно содержит обозначение производителя и каталожный номер. Подбор удобнее вести по VIN или по оригинальному номеру детали — это исключает ошибку при замене аналогом. Для подшипников типа CSC важно убедиться в совпадении конструкции корпуса, иначе деталь физически не встанет в картер сцепления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте применимость по VIN, модификации двигателя и типу коробки передач — на одной модели автомобиля могут устанавливаться разные подшипники.
- При замене сцепления комплектом устанавливайте подшипник одновременно с диском и корзиной — ресурс узлов сопоставим, повторный демонтаж КПП нерационален.
- Проверяйте состояние направляющей втулки и вилки выключения — изношенные детали приводят к быстрому выходу нового подшипника из строя.
- Для гидравлических моделей оценивайте состояние тормозной жидкости в системе сцепления и герметичность главного цилиндра.
- Не используйте смазки на минеральной основе для уплотнений CSC — это разрушает резиновые манжеты.
- Подбирайте подшипник того же типа, что предусмотрен заводом: замена самоцентрирующегося аналога обычным может сократить ресурс корзины.
В каталоге tachka.ru представлены выжимные подшипники сцепления для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны решения от производителей LuK, Sachs, Valeo, INA, SKF, Aisin и Koyo, а также бюджетные аналоги и оригинальные детали. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выжимной подшипник под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN с учётом модификации двигателя и типа коробки передач. Дополнительно можно сверить оригинальный номер детали или каталожный номер производителя. На визуально похожих автомобилях нередко применяются подшипники с разными посадочными размерами.
Можно ли заменить выжимной подшипник самостоятельно
Замена требует снятия коробки передач, поэтому необходим подъёмник или смотровая яма, а также инструмент для центровки диска сцепления. При наличии опыта работа выполнима в гараже, но для гидравлических CSC дополнительно потребуется прокачка системы сцепления.
Нужно ли менять подшипник вместе с диском и корзиной
Рекомендуется менять весь комплект сцепления одновременно. Стоимость подшипника несопоставима с трудоёмкостью повторного снятия коробки передач, а ресурс узлов близок — установка нового диска со старым подшипником часто заканчивается повторным ремонтом.
По каким признакам определить износ выжимного подшипника
Характерные симптомы — гул или шуршание при нажатии педали сцепления, исчезающие при отпускании, вибрация на педали, затруднённое включение передач, рывки при трогании. При появлении этих признаков узел требует диагностики и, как правило, замены.
Чем отличается обычный подшипник от самоцентрирующегося
Самоцентрирующийся подшипник (SAC) имеет подвижное соединение между корпусом и контактной площадкой, что позволяет компенсировать перекосы относительно оси первичного вала. Обычный подшипник такой компенсации не обеспечивает. Заменять SAC на стандартный аналог не рекомендуется — это повышает износ лепестков корзины.