Выжимной подшипник сцепления (Страница 414)
Выжимной подшипник сцепления NTY для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул NWS-PL-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048036230 |
| Серийный номер | NWS-PL-002 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Scania 4 1995-2008. Артикул 3182 009 938
| Параметр | HHISZ-4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872332489, 7892294337800 |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Subaru Forester II 2002-2008. Артикул Z41668
| Параметр | KZISZ-1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240855 |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Audi 80 II (B1) 1972-1978. Артикул 3151 600 740
| Параметр | KZIS-0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923006220 |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Kia Proceed III 2018-2025. Артикул 3151 654 318
| Параметр | KZIS-0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872963058 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Honda Civic VIII 2005-2011. Артикул 500 0668 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108841407 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Mitsubishi Lancer VII 1998-1998. Артикул Z41668
| Параметр | KZISZ-1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240855 |
Выжимной подшипник сцепления Blue Print для Saab 9-3 II 2004-2015. Артикул ADW193602
| Вес | 0,423 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063307344 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления HOLA для Peugeot Partner I 2000-2008. Артикул CHB904
| Номер EAN/Штрих-код | 8718401520905 |
Выжимной подшипник сцепления Valeo для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 810123
| Вес | 0,42 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428101231 |
| Диаметр крепежных отверстий | 31 мм |
| Комплектность | Без сенсора |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления Pilenga для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул pc-p2416
| Вес | 0.15 кг |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 40 мм |
Выжимной подшипник сцепления Vika для Audi A2 2000-2005. Артикул 31410034001
| Вес | 0,17 кг |
| Необходимое количество | 1 |
Муфта сцепления Unio для Nissan Sunny B11 1982-1987. Артикул CLT-30018
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818494550 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота | 23.5 мм |
| Высота упаковки | 55 мм |
| Вес брутто | 0,27 кг |
| Вес нетто | 0,24 кг |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул Z41627
| Диаметр гидравлического присоединения | 12,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240442 |
Выжимной подшипник сцепления Pilenga для Peugeot 1007 I 2007-2009. Артикул pc-p2413
| Вес | 0.1 кг |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 30 мм |
Выжимной подшипник сцепления ABS для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул 51890
| Вес | 0,456 кг |
| Материал | Алюминий |
| Расстояние между крепежными болтами | 72 мм |
| Тип сборки | Штепсельное соединение |
| Диаметр поршня | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109537468 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Hyundai Santa Fe I 2004-2006. Артикул 510 0250 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870136925 |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул Z41657
| Параметр | KZIS-00 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240749 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул 500 0497 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870342005 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления BSG для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул BSG 30-625-007
| Материал | Полимерный материал |
| Номер компонента | BSG 30-625-007 |
| Торговые номера | 30625007, BSG 30625007, BSG30625007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822023952 |
| Число отверстий / Количество крепежных отверстий | 3 шт |
| Диаметр крепежных отверстий | 31 мм |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Mercedes-Benz Actros MP2 2002-2008. Артикул 83-02263A-SX
| Вес | 3,106 кг |
| Толщина | 107,5 мм |
| Наружный диаметр | 124 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276664111 |
| Внутренний диаметр | 61 мм |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Volvo FMX 1998-2026. Артикул 83-02266-SX
| Внутренний диаметр | 66 мм |
| Длина 1 | 65 мм |
| Длина 2 | 74,5 мм |
| Номинальная ширина | 102 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276310810 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Opel Antara I 2016-2017. Артикул 510 0096 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108483003 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Toyota Corolla E210 2019-2026. Артикул 510 0133 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108608864 |
Муфта сцепления Unio для BMW 5 II (E28) 1981-1988. Артикул CLT-30004
| Вес | 0.18 кг |
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818494413 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота | 25 мм |
| Высота упаковки | 55 мм |
| Вес брутто | 0,19 кг |
| Вес нетто | 0,16 кг |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Mercedes-Benz SLC I (R172) 2016-2020. Артикул 510 0035 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108208064 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления OSSCA для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 58309
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093583092 |
Выжимной подшипник сцепления Miles для Suzuki Celerio I 2014-2026. Артикул GE16147
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Ширина | 32 мм |
Выжимной подшипник сцепления Blue Print для Renault Logan II 2007-2022. Артикул ADN13653
| Вес | 0,330 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063136531 |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Ford Transit Connect II 2013-2024. Артикул 07-00837-SX
| Диаметр крепежных отверстий | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042407 |
Как выбрать выжимной подшипник сцепления: тип привода, посадочные размеры, конструкция
Выжимной подшипник сцепления — узел, передающий усилие от вилки или рабочего цилиндра на лепестки диафрагменной пружины корзины при выключении сцепления. От его состояния зависят плавность работы педали, чёткость переключения передач и ресурс корзины. Замена обычно требуется при появлении гула при нажатии педали, вибраций, затруднённого выключения сцепления или одновременно с заменой комплекта сцепления.
Типы выжимных подшипников
Механические подшипники работают в паре с вилкой и тросовым или рычажным приводом. Перемещаются по направляющей втулке коробки передач, усилие передаётся на лепестки корзины при нажатии педали.
Гидравлические подшипники (концентрические, CSC) объединены с рабочим цилиндром сцепления и устанавливаются соосно с первичным валом КПП. Применяются на современных автомобилях, в том числе с роботизированными коробками. Для замены чаще всего требуется снятие коробки передач.
Самоцентрирующиеся подшипники (SAC) компенсируют возможную несоосность вала и корзины, что снижает нагрузку и продлевает ресурс узла.
Технические параметры выбора
Ключевые размеры — внутренний и наружный диаметры, высота подшипника, диаметр контактной площадки, упирающейся в лепестки диафрагмы. Для гидравлических моделей дополнительно учитываются присоединительные размеры трубопровода, рабочий ход штока, тип уплотнений и материал корпуса (металл или армированный пластик).
Маркировка обычно содержит обозначение производителя и каталожный номер. Подбор удобнее вести по VIN или по оригинальному номеру детали — это исключает ошибку при замене аналогом. Для подшипников типа CSC важно убедиться в совпадении конструкции корпуса, иначе деталь физически не встанет в картер сцепления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте применимость по VIN, модификации двигателя и типу коробки передач — на одной модели автомобиля могут устанавливаться разные подшипники.
- При замене сцепления комплектом устанавливайте подшипник одновременно с диском и корзиной — ресурс узлов сопоставим, повторный демонтаж КПП нерационален.
- Проверяйте состояние направляющей втулки и вилки выключения — изношенные детали приводят к быстрому выходу нового подшипника из строя.
- Для гидравлических моделей оценивайте состояние тормозной жидкости в системе сцепления и герметичность главного цилиндра.
- Не используйте смазки на минеральной основе для уплотнений CSC — это разрушает резиновые манжеты.
- Подбирайте подшипник того же типа, что предусмотрен заводом: замена самоцентрирующегося аналога обычным может сократить ресурс корзины.
В каталоге tachka.ru представлены выжимные подшипники сцепления для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны решения от производителей LuK, Sachs, Valeo, INA, SKF, Aisin и Koyo, а также бюджетные аналоги и оригинальные детали. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выжимной подшипник под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN с учётом модификации двигателя и типа коробки передач. Дополнительно можно сверить оригинальный номер детали или каталожный номер производителя. На визуально похожих автомобилях нередко применяются подшипники с разными посадочными размерами.
Можно ли заменить выжимной подшипник самостоятельно
Замена требует снятия коробки передач, поэтому необходим подъёмник или смотровая яма, а также инструмент для центровки диска сцепления. При наличии опыта работа выполнима в гараже, но для гидравлических CSC дополнительно потребуется прокачка системы сцепления.
Нужно ли менять подшипник вместе с диском и корзиной
Рекомендуется менять весь комплект сцепления одновременно. Стоимость подшипника несопоставима с трудоёмкостью повторного снятия коробки передач, а ресурс узлов близок — установка нового диска со старым подшипником часто заканчивается повторным ремонтом.
По каким признакам определить износ выжимного подшипника
Характерные симптомы — гул или шуршание при нажатии педали сцепления, исчезающие при отпускании, вибрация на педали, затруднённое включение передач, рывки при трогании. При появлении этих признаков узел требует диагностики и, как правило, замены.
Чем отличается обычный подшипник от самоцентрирующегося
Самоцентрирующийся подшипник (SAC) имеет подвижное соединение между корпусом и контактной площадкой, что позволяет компенсировать перекосы относительно оси первичного вала. Обычный подшипник такой компенсации не обеспечивает. Заменять SAC на стандартный аналог не рекомендуется — это повышает износ лепестков корзины.