Выжимной подшипник сцепления (Страница 511)
Выжимной подшипник сцепления Patron для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул PHCB13
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255235546 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Renault Scenic II 2000-2008. Артикул 07-00817-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042209 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Peugeot 106 I 1991-2004. Артикул 07-00616-SX
| Вес | 0,200 кг |
| Параметр | KZIS-00 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276041424 |
Выжимной подшипник сцепления Ganz для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул GIE36117
| Вес | 0.002 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102779993 |
| Применимость производителя | Chevrolet Aveo 1.2-1.4 11> / Cruze 1.4 12>, Opel A |
| Ширина упаковки | 2 мм |
| Высота упаковки | 2 мм |
| Вес брутто | 360 г |
| Габариты в упаковке | 122x122x76 мм |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Chevrolet Orlando I 2011-2015. Артикул Z41654
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240718 |
Выжимной подшипник сцепления Aisin для Nissan Cube Z12 2010-2020. Артикул CSCN-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5411450669696 |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Honda CR-Z 2010-2016. Артикул 3151 600 701
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872878246, 4013872881178 |
Выжимной подшипник сцепления Partberry для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул PB152655
| Вес | 0.39 кг |
| Длина упаковки | 190 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 100 мм |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Fiat Linea 2007-2018. Артикул 07-00642-SX
| Вес | 0,095 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276041684 |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул Z41641
| Необходимое количество | 1 |
| Параметр | MKB-00 |
| Комплектность | С направляющей гильзой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240589 |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Mazda 818 1977-1978. Артикул Z41628
| Наружный диаметр 1 | 77 мм |
| Для оригинального номера | LF0116510 |
| Наружный диаметр 2 | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240459 |
| Ширина | 36 мм |
Выжимной подшипник сцепления OSSCA для Opel Corsa A 1982-1993. Артикул 00226
| Внутренний диаметр | 35,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573002269 |
Выжимной подшипник сцепления ABS (алюминий) для Alfa Romeo Brera 2006-2011. Артикул 45005
| Вес | 0,36 кг |
| Материал | Алюминий |
| Расстояние между крепежными болтами | 76 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Диаметр поршня | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109722741 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts (полимерный материал) для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул Z41649
| Материал | Полимерный материал |
| Диаметр крепежных отверстий | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240664 |
Муфта сцепления Unio для ВАЗ 2104 I 1984-2012. Артикул CLT-30011
| Наружный диаметр | 69.5 мм |
| Внутренний диаметр | 26.05 мм |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818494482 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота | 28 мм |
| Высота упаковки | 55 мм |
| Вес брутто | 0,41 кг |
| Вес нетто | 0,38 кг |
Выжимной подшипник сцепления MAPCO для Fiat Scudo II 2007-2016. Артикул 12400
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605796813 |
Выжимной подшипник сцепления Blue Print для Toyota Celica V (T180) 1990-1994. Артикул ADT33314
| Вес | 0,318 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063333145 |
Муфта сцепления Unio для Volkswagen up! I 2012-2023. Артикул CLT-30020
| Наружный диаметр | 47.5 мм |
| Внутренний диаметр | 22.6 мм |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818494574 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота | 42.3 мм |
| Высота упаковки | 55 мм |
| Вес брутто | 0,18 кг |
| Вес нетто | 0,16 кг |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Scania P 2017-2026. Артикул 83-02250A-SX
| Вес | 3 кг |
| Внутренний диаметр | 63 мм |
| Параметр | KZISZ-5 |
| Диаметр крепления | 97 мм |
| Номинальная ширина | 120 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276664012 |
| Длина | 88 мм |
| Общая длина | 106,55 мм |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Renault Latitude I 2011-2015. Артикул 510 0225 10
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108892386 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Вид коробки передач | Не для полуавтомата |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Выжимной подшипник сцепления HOLA для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул CHB007
| Номер EAN/Штрих-код | 8718401520851 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Toyota Corolla E80 1983-1988. Артикул 07-00623-SX
| Параметр | KZIS-0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276041493 |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Renault Scenic II 2003-2008. Артикул 510 0090 10
| Диаметр гидравлического присоединения | 12,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108352927 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Ford KA I 1996-2008. Артикул 3182 654 138
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872774043, 4013872882700 |
Выжимной подшипник сцепления Japanparts для Kia Ceed I 2007-2012. Артикул CF-H09
| Наружный диаметр | 66,5 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001416527 |
| Высота | 65 мм |
Выжимной подшипник сцепления Febi Bilstein для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1999-2005. Артикул 34843
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816348436 |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Выжимной подшипник сцепления Stellox для Nissan Sunny N13 1986-1991. Артикул 07-00622-SX
| Вес | 0,285 кг |
| Наружный диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276041486 |
| Внутренний диаметр | 23 мм |
| Ширина | 33 мм |
Выжимной подшипник сцепления LuK для Toyota RAV4 I (XA10) 1994-2000. Артикул 500 0695 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870138639 |
Выжимной подшипник сцепления Zentparts для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул Z41648
| Параметр | KZIS-0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699240657 |
Выжимной подшипник сцепления SACHS для Kia Proceed I 2008-2013. Артикул 3151 654 318
| Параметр | KZIS-0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872963058 |
Как выбрать выжимной подшипник сцепления: тип привода, посадочные размеры, конструкция
Выжимной подшипник сцепления — узел, передающий усилие от вилки или рабочего цилиндра на лепестки диафрагменной пружины корзины при выключении сцепления. От его состояния зависят плавность работы педали, чёткость переключения передач и ресурс корзины. Замена обычно требуется при появлении гула при нажатии педали, вибраций, затруднённого выключения сцепления или одновременно с заменой комплекта сцепления.
Типы выжимных подшипников
Механические подшипники работают в паре с вилкой и тросовым или рычажным приводом. Перемещаются по направляющей втулке коробки передач, усилие передаётся на лепестки корзины при нажатии педали.
Гидравлические подшипники (концентрические, CSC) объединены с рабочим цилиндром сцепления и устанавливаются соосно с первичным валом КПП. Применяются на современных автомобилях, в том числе с роботизированными коробками. Для замены чаще всего требуется снятие коробки передач.
Самоцентрирующиеся подшипники (SAC) компенсируют возможную несоосность вала и корзины, что снижает нагрузку и продлевает ресурс узла.
Технические параметры выбора
Ключевые размеры — внутренний и наружный диаметры, высота подшипника, диаметр контактной площадки, упирающейся в лепестки диафрагмы. Для гидравлических моделей дополнительно учитываются присоединительные размеры трубопровода, рабочий ход штока, тип уплотнений и материал корпуса (металл или армированный пластик).
Маркировка обычно содержит обозначение производителя и каталожный номер. Подбор удобнее вести по VIN или по оригинальному номеру детали — это исключает ошибку при замене аналогом. Для подшипников типа CSC важно убедиться в совпадении конструкции корпуса, иначе деталь физически не встанет в картер сцепления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте применимость по VIN, модификации двигателя и типу коробки передач — на одной модели автомобиля могут устанавливаться разные подшипники.
- При замене сцепления комплектом устанавливайте подшипник одновременно с диском и корзиной — ресурс узлов сопоставим, повторный демонтаж КПП нерационален.
- Проверяйте состояние направляющей втулки и вилки выключения — изношенные детали приводят к быстрому выходу нового подшипника из строя.
- Для гидравлических моделей оценивайте состояние тормозной жидкости в системе сцепления и герметичность главного цилиндра.
- Не используйте смазки на минеральной основе для уплотнений CSC — это разрушает резиновые манжеты.
- Подбирайте подшипник того же типа, что предусмотрен заводом: замена самоцентрирующегося аналога обычным может сократить ресурс корзины.
В каталоге tachka.ru представлены выжимные подшипники сцепления для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны решения от производителей LuK, Sachs, Valeo, INA, SKF, Aisin и Koyo, а также бюджетные аналоги и оригинальные детали. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выжимной подшипник под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN с учётом модификации двигателя и типа коробки передач. Дополнительно можно сверить оригинальный номер детали или каталожный номер производителя. На визуально похожих автомобилях нередко применяются подшипники с разными посадочными размерами.
Можно ли заменить выжимной подшипник самостоятельно
Замена требует снятия коробки передач, поэтому необходим подъёмник или смотровая яма, а также инструмент для центровки диска сцепления. При наличии опыта работа выполнима в гараже, но для гидравлических CSC дополнительно потребуется прокачка системы сцепления.
Нужно ли менять подшипник вместе с диском и корзиной
Рекомендуется менять весь комплект сцепления одновременно. Стоимость подшипника несопоставима с трудоёмкостью повторного снятия коробки передач, а ресурс узлов близок — установка нового диска со старым подшипником часто заканчивается повторным ремонтом.
По каким признакам определить износ выжимного подшипника
Характерные симптомы — гул или шуршание при нажатии педали сцепления, исчезающие при отпускании, вибрация на педали, затруднённое включение передач, рывки при трогании. При появлении этих признаков узел требует диагностики и, как правило, замены.
Чем отличается обычный подшипник от самоцентрирующегося
Самоцентрирующийся подшипник (SAC) имеет подвижное соединение между корпусом и контактной площадкой, что позволяет компенсировать перекосы относительно оси первичного вала. Обычный подшипник такой компенсации не обеспечивает. Заменять SAC на стандартный аналог не рекомендуется — это повышает износ лепестков корзины.