Датчик давления масла (Страница 265)
Датчик давления масла OSSCA для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул 12705
| Давление | 0,25 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093127050 |
| Резьба | NPTF1/4x18 |
Датчик давления масла Facet Made in Italy - OE Equivalent для Daihatsu Charade III 1990-1992. Артикул 7.0017
| Давление | 0,40 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Торговые номера | EPS 1.800.017, KW 500 017 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Резьба | 1/8 GAS |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510037546 |
Датчик давления масла JP Group для Audi 100 II (C2) 1976-1983. Артикул 1193500400
| Серия | |
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412052058 |
| Точка включения до | 0,35 бар |
| Наружная резьба | M10x1 мм |
| Маркировка цвета | Синий |
| Торговые номера | 1193500409 |
| Точка включения от | 0,15 бар |
Датчик давления масла LYNXauto для Lada Largus I 2012-2026. Артикул dm-5026
| Вес | 0.045 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601392621 |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Ширина упаковки | 60 мм |
| Высота упаковки | 40 мм |
Датчик давления масла Febi Bilstein для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 19016
| Вес | 0,031 кг |
| Цвет | Серый |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Количество присоединений | 1 |
| Размер наружной резьбы | M10 x 1 |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
| Точка включения | 0,9 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816190165 |
Датчик давления масла Zikmar для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул Z24387R
Датчик давления масла Miles для Jaguar XJ IV (X351) 2012-2019. Артикул AOOS007
| Вес | 0.1 кг |
| Давление | 0.4 бар |
| Резьба | 1/4-18 NPT |
| Форма штепсельного корпуса | прямоугольный |
| Количество подключаемых контактов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236895422 |
| Размер гаечного ключа | 22 |
Датчик давления масла LYNXauto для Volvo 940 I 1990-1998. Артикул dm-5000
| Вес | 0.04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601392515 |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Ширина упаковки | 60 мм |
| Высота упаковки | 40 мм |
Датчик давления масла Stellox для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2008. Артикул 06-08010-SX
| Резьба | M12x1,5 |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276504509 |
| Цвет корпуса | Коричневый |
| Давление переключения | 0,35 бар |
Датчик давления масла Bosch для Subaru XV I 2012-2017. Артикул 0 986 345 001
| Номер EAN/Штрих-код | 3165141830873 |
| Исполнение штекера | Плоский штекер |
Датчик давления масла Quattro Freni для Fiat Panda I 1991-2004. Артикул QF44A00016
| Вес | 0.054 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик давления масла Zentparts для Hyundai Santa Fe III 2012-2018. Артикул Z04025
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699081960 |
Датчик давления масла Tatsumi для Dacia Logan I 2007-2012. Артикул THO0032
| Количество | 1 шт. |
Датчик давления масла OSSCA для Cupra Ateca I 2018-2026. Артикул 18237
| Резьба | M10×1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093182370 |
| Давление | 2,55 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
Датчик давления масла LYNXauto для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул DM5036
| Вес | 0.1 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601470145 |
Датчик давления масла Miles для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул AOOS001
| Вес | 0.1 кг |
| Давление | 0.4 бар |
| Резьба | M14x1.5 |
| Форма штепсельного корпуса | круглый |
| Количество подключаемых контактов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236258005 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Размер гаечного ключа | 24 |
Датчик давления масла Borsehung для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул B13137
| Цвет | Коричневый |
| Напряжение включения | 0.55/0.85BAR бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475103093 |
Датчик давления масла Quattro Freni для Volkswagen Scirocco I 1974-1980. Артикул QF44A00044
| Вес | 0.046 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик давления масла Master KIT для Citroen C4 Aircross I 2012-2017. Артикул 77ms027
| Вес | 0.1 кг |
Датчик давления масла OSSCA для Porsche Cayenne I (955) 2003-2010. Артикул 58900
| Давление | 1,4 бар |
| Количество полюсов | 1 |
| Резьба | M10×1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093589001 |
Датчик давления масла OSSCA для SEAT Altea I 2007-2015. Артикул 18237
| Резьба | M10×1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093182370 |
| Давление | 2,55 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
Датчик давления масла CALORSTAT by Vernet для Audi A4 V (B9) 2015-2019. Артикул OS3572
| Резьба | M10x1.0 |
| Давление переключения | 0,5 бар |
| Тип датчика | Открытый тип датчика |
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650013760 |
Датчик давления масла Tatsumi для Volkswagen Caddy III 2004-2015. Артикул THO0003
| Количество | 1 шт. |
Датчик давления масла Facet Made in Italy - OE Equivalent для Fiat Palio I 1996-2003. Артикул 7.0143
| Давление | 0,50 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 21 |
| Торговые номера | EPS 1.800.143, KW 500 143 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510079447 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Резьба | M14x1,5 |
Датчик давления масла Bosch для Nissan Micra K10 1982-1988. Артикул 0 986 345 003
| Номер EAN/Штрих-код | 3165142285238 |
Датчик давления масла JP Group для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул 1193500400
| Серия | |
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412052058 |
| Точка включения до | 0,35 бар |
| Наружная резьба | M10x1 мм |
| Маркировка цвета | Синий |
| Торговые номера | 1193500409 |
| Точка включения от | 0,15 бар |
Датчик давления масла Vika для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул 99190071501
| Вес | 0,031 кг |
| Наружная резьба | M10 x 1 мм |
| Маркировка цвета | Коричневый |
| Точка включения от | 0,55 бар |
| Необходимое количество | 1 |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Количество присоединений | 1 |
| Точка включения до | 0,85 бар |
Датчик давления масла Tatsumi для Nissan 370Z I 2009-2020. Артикул THO0025
| Количество | 1 шт. |
Датчик давления масла Tatsumi для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул THO0023
| Количество | 1 шт. |
Датчик давления масла Patron для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул PE70046
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255364734 |
Как выбрать датчик давления масла: тип сигнала, резьба и рабочий диапазон
Датчик давления масла — элемент системы смазки двигателя, который контролирует давление в магистрали и передаёт информацию на приборную панель или в блок управления. При падении давления ниже допустимого уровня загорается аварийная лампа, что позволяет вовремя заглушить мотор и избежать задиров вкладышей, повреждения распредвалов и турбокомпрессора. Устанавливается датчик, как правило, в блок цилиндров или в корпус масляного фильтра.
Типы датчиков давления масла
Аварийные (контактные) датчики работают по принципу замыкания или размыкания контакта при достижении пороговой величины давления. У них один вывод, они управляют только сигнальной лампой и не показывают конкретное значение.
Датчики указателя давления формируют переменное сопротивление в зависимости от давления и работают совместно со стрелочным указателем на щитке приборов. Имеют один сигнальный вывод и реагируют на изменение давления плавно.
Электронные датчики с аналоговым или цифровым выходом используются на современных моторах. Они имеют два-три контакта, питание и сигнальную линию, передают данные в ЭБУ для управления масляным насосом переменной производительности и активации предупреждений.
Комбинированные датчики объединяют функции аварийного контакта и измерителя давления в одном корпусе.
Параметры подбора
Ключевые характеристики: тип резьбы и её размер (распространены М10×1, М12×1.5, М14×1.5, конические NPT), порог срабатывания для аварийных моделей, рабочий диапазон давления для измерительных, количество и тип разъёма, длина и форма корпуса. Важно учитывать сопротивление обмотки для совместимости со штатным указателем — при несовпадении стрелка будет показывать некорректные значения.
Маркировка обычно нанесена на корпус и включает каталожный номер производителя, иногда — пороговое давление в bar или kPa. При замене ориентируйтесь на оригинальный артикул автомобиля или на номер ранее установленного датчика.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте каталожный номер с VIN автомобиля — на одном моторе могут применяться разные датчики в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверьте тип и размер резьбы, наличие уплотнительного кольца или конического посадочного места.
- Уточните количество контактов в разъёме: однополюсный аварийный датчик не заменяет двух- или трёхконтактный электронный.
- Обратите внимание на материал корпуса — латунные модели устойчивее к коррозии, чем стальные.
- Для дизельных и турбированных моторов выбирайте датчики с расширенным рабочим диапазоном.
- При установке используйте динамометрический ключ и не превышайте момент затяжки, чтобы не повредить резьбу в блоке.
В каталоге tachka.ru представлены датчики давления масла от Bosch, Hella, Facet, FAE, Era, Vernet, Vemo. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик давления масла неисправен?
Основные признаки: лампа давления масла загорается на прогретом двигателе при исправной системе смазки, мигает на холостых, либо не гаснет после запуска. Также возможны хаотичные показания стрелочного указателя или подтекание масла из-под корпуса датчика. Перед заменой стоит проверить уровень масла и измерить реальное давление механическим манометром.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Да, на большинстве автомобилей замена выполняется самостоятельно за 15–30 минут. Потребуется ключ или головка подходящего размера, иногда удлинитель. Двигатель должен быть остывшим. Перед откручиванием отсоедините разъём, после установки нанесите уплотнитель на резьбу, если это предусмотрено конструкцией, и проверьте отсутствие подтеканий после запуска.
Подойдёт ли датчик от другой модели с таким же мотором?
Часто да, особенно если двигатель применялся в разных кузовах одного концерна. Однако уточняйте каталожный номер: при одинаковой резьбе могут отличаться порог срабатывания, тип разъёма или количество контактов. Подбор лучше выполнять по VIN или артикулу.
Нужно ли менять масло после замены датчика?
Если масло свежее и при демонтаже вытекло несколько капель, достаточно долить до уровня. При значительной потере доливайте масло того же типа и вязкости. Полная замена не требуется, если она не подошла по регламенту.
Почему лампа давления масла загорается, а датчик новый?
Причина может быть не в датчике: низкий уровень масла, износ масляного насоса, забитая сетка маслоприёмника, увеличенные зазоры во вкладышах коленвала, неисправный редукционный клапан. Перед заменой узла стоит измерить реальное давление манометром и проверить состояние системы смазки.