Датчик давления масла (Страница 337)
Датчик давления масла Facet Made in Italy - OE Equivalent для Jaguar XJ IV (X351) 2012-2019. Артикул 7.0146
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Резьба | 1/4-18NPT |
| Давление | 0,25 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Торговые номера | EPS 1.800.146, KW 500 146 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510085257 |
Датчик давления масла SWAG для Audi A4 III (B7) 2004-2009. Артикул 30 91 9018
| Вес | 0,031 кг |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688190185 |
| Точка включения до | 0,85 бар |
| Маркировка цвета | Коричневый |
| Количество присоединений | 1 |
| Точка включения от | 0,55 бар |
| Размер наружной резьбы | M10 x 1 |
Датчик давления масла Quattro Freni для Land Rover Discovery Sport I 2014-2026. Артикул QF44A00035
| Вес | 0.048 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик давления масла OSSCA для Toyota Picnic I 1996-2001. Артикул 10654
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093106543 |
| Давление переключения | 0,2 бар |
Датчик давления масла LYNXauto для Saab 9-3 II 2002-2015. Артикул DM5025
| Вес | 0.1 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601470121 |
Датчик давления масла Quattro Freni для Peugeot Boxer II (244) 2002-2006. Артикул QF44A00016
| Вес | 0.054 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик давления масла LYNXauto для Citroen Berlingo II 2008-2022. Артикул dm-5005
| Вес | 0.044 кг |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601392546 |
| Ширина упаковки | 60 мм |
| Высота упаковки | 40 мм |
Датчик давления масла Vika для SEAT Alhambra II 2010-2020. Артикул 99190071501
| Вес | 0,031 кг |
| Наружная резьба | M10 x 1 мм |
| Маркировка цвета | Коричневый |
| Точка включения от | 0,55 бар |
| Необходимое количество | 1 |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Количество присоединений | 1 |
| Точка включения до | 0,85 бар |
Датчик давления масла Zentparts для Mitsubishi Cordia 1982-1989. Артикул Z04001
| Давление переключения | 0,35 бар |
| Для оригинального номера | 9475021030 |
| Резьба | 1/8x28 BSP |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699081724 |
Датчик давления масла Quattro Freni для Hyundai Solaris II 2017-2022. Артикул QF44A00103
| Вес | 0.048 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик давления масла Fenox для ВАЗ 2112 1995-2011. Артикул SOP20106
Датчик давления масла Patron для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул PE70048
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255365618 |
Датчик давления масла LYNXauto для Audi S8 II (D3) 2006-2010. Артикул DM5003
| Вес | 0.039 кг |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601405215 |
| Ширина упаковки | 60 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
Датчик давления масла OSSCA для Audi Coupe II (B3) 1991-1996. Артикул 01102
| Давление до | 1,2 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573011025 |
| Резьба | M10×1 |
| Давление от | 1,6 бар |
Датчик давления масла Delphi для Suzuki X-90 1995-1997. Артикул SW90016
| Давление | 0,3 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759498170 |
| Резьба | 1/8 |
| Цвет корпуса | Чёрный |
Датчик давления масла Miles для Volkswagen Corrado I 1988-1995. Артикул AOOS020
| Давление | 0.3 бар |
| Резьба | M10x1.0 |
| Количество подключаемых контактов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236894548 |
| Размер гаечного ключа | 24 |
Датчик давления масла Tatsumi для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул THO0034
| Количество | 1 шт. |
Датчик давления масла Vika для Audi A8 III (D4) 2009-2014. Артикул 99190071201
| Давление | 0,5 бар |
Датчик давления масла OSSCA для Audi S4 I (B5) 1997-2001. Артикул 00377
| Давление | 1,4 бар |
| Резьба | M10×1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573003778 |
Датчик давления масла Quattro Freni для Audi A4 allroad V (B9) 2016-2025. Артикул QF44A00078
| Вес | 0.048 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик давления масла Master KIT для Audi A7 I (4G) 2010-2018. Артикул 77ms049
| Вес | 0.1 кг |
Датчик давления масла SWAG для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 40 91 7665
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,027 кг |
| Маркировка цвета | Синий |
| Длина | 51 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688176653 |
| Точка включения от | 0,3 бар |
| Диаметр резьбы | 13 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Внутренний диаметр | 3,1 мм |
| Количество присоединений | 1 |
| Точка включения до | 0,55 бар |
| Размер наружной резьбы | M10 x 1 |
Датчик давления масла Facet Made in Italy - OE Equivalent для Audi 100 III (C3) 1982-1991. Артикул 7.0046
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510037836 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Давление | 1 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Торговые номера | EPS 1.800.046, KW 500 046 |
Датчик давления масла OSSCA для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 58900
| Давление | 1,4 бар |
| Количество полюсов | 1 |
| Резьба | M10×1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093589001 |
Датчик давления масла Quattro Freni для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул QF44A00076
| Вес | 0.046 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик давления масла OSSCA для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 33522
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093335226 |
Датчик давления масла Tatsumi для Nissan Pathfinder R51 2010-2014. Артикул THO0032
| Количество | 1 шт. |
Датчик давления масла SWAG для Volkswagen Transporter T6 2015-2024. Артикул 30 91 8904
| Вес | 0,031 кг |
| Цвет | Черный |
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688189042 |
| Точка включения от | 1,2 бар |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Точка включения до | 1,6 бар |
| Размер наружной резьбы | M10 x 1 |
Датчик давления масла Quattro Freni для Ford Tourneo Connect II 2013-2022. Артикул QF44A00035
| Вес | 0.048 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик давления масла Quattro Freni для Opel Sintra I 1996-1999. Артикул QF44A00016
| Вес | 0.054 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Как выбрать датчик давления масла: тип сигнала, резьба и рабочий диапазон
Датчик давления масла — элемент системы смазки двигателя, который контролирует давление в магистрали и передаёт информацию на приборную панель или в блок управления. При падении давления ниже допустимого уровня загорается аварийная лампа, что позволяет вовремя заглушить мотор и избежать задиров вкладышей, повреждения распредвалов и турбокомпрессора. Устанавливается датчик, как правило, в блок цилиндров или в корпус масляного фильтра.
Типы датчиков давления масла
Аварийные (контактные) датчики работают по принципу замыкания или размыкания контакта при достижении пороговой величины давления. У них один вывод, они управляют только сигнальной лампой и не показывают конкретное значение.
Датчики указателя давления формируют переменное сопротивление в зависимости от давления и работают совместно со стрелочным указателем на щитке приборов. Имеют один сигнальный вывод и реагируют на изменение давления плавно.
Электронные датчики с аналоговым или цифровым выходом используются на современных моторах. Они имеют два-три контакта, питание и сигнальную линию, передают данные в ЭБУ для управления масляным насосом переменной производительности и активации предупреждений.
Комбинированные датчики объединяют функции аварийного контакта и измерителя давления в одном корпусе.
Параметры подбора
Ключевые характеристики: тип резьбы и её размер (распространены М10×1, М12×1.5, М14×1.5, конические NPT), порог срабатывания для аварийных моделей, рабочий диапазон давления для измерительных, количество и тип разъёма, длина и форма корпуса. Важно учитывать сопротивление обмотки для совместимости со штатным указателем — при несовпадении стрелка будет показывать некорректные значения.
Маркировка обычно нанесена на корпус и включает каталожный номер производителя, иногда — пороговое давление в bar или kPa. При замене ориентируйтесь на оригинальный артикул автомобиля или на номер ранее установленного датчика.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте каталожный номер с VIN автомобиля — на одном моторе могут применяться разные датчики в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверьте тип и размер резьбы, наличие уплотнительного кольца или конического посадочного места.
- Уточните количество контактов в разъёме: однополюсный аварийный датчик не заменяет двух- или трёхконтактный электронный.
- Обратите внимание на материал корпуса — латунные модели устойчивее к коррозии, чем стальные.
- Для дизельных и турбированных моторов выбирайте датчики с расширенным рабочим диапазоном.
- При установке используйте динамометрический ключ и не превышайте момент затяжки, чтобы не повредить резьбу в блоке.
В каталоге tachka.ru представлены датчики давления масла от Bosch, Hella, Facet, FAE, Era, Vernet, Vemo. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик давления масла неисправен?
Основные признаки: лампа давления масла загорается на прогретом двигателе при исправной системе смазки, мигает на холостых, либо не гаснет после запуска. Также возможны хаотичные показания стрелочного указателя или подтекание масла из-под корпуса датчика. Перед заменой стоит проверить уровень масла и измерить реальное давление механическим манометром.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Да, на большинстве автомобилей замена выполняется самостоятельно за 15–30 минут. Потребуется ключ или головка подходящего размера, иногда удлинитель. Двигатель должен быть остывшим. Перед откручиванием отсоедините разъём, после установки нанесите уплотнитель на резьбу, если это предусмотрено конструкцией, и проверьте отсутствие подтеканий после запуска.
Подойдёт ли датчик от другой модели с таким же мотором?
Часто да, особенно если двигатель применялся в разных кузовах одного концерна. Однако уточняйте каталожный номер: при одинаковой резьбе могут отличаться порог срабатывания, тип разъёма или количество контактов. Подбор лучше выполнять по VIN или артикулу.
Нужно ли менять масло после замены датчика?
Если масло свежее и при демонтаже вытекло несколько капель, достаточно долить до уровня. При значительной потере доливайте масло того же типа и вязкости. Полная замена не требуется, если она не подошла по регламенту.
Почему лампа давления масла загорается, а датчик новый?
Причина может быть не в датчике: низкий уровень масла, износ масляного насоса, забитая сетка маслоприёмника, увеличенные зазоры во вкладышах коленвала, неисправный редукционный клапан. Перед заменой узла стоит измерить реальное давление манометром и проверить состояние системы смазки.