Датчик детонации (Страница 133)
Датчик детонации Tatsumi для Toyota Previa I (XR10, XR20) 1990-2000. Артикул THK0018
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Zentparts для Fiat Ulysse II 2002-2011. Артикул Z04204
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699082356 |
Датчик детонации Patron для Chery M11 (A3) 2009-2014. Артикул PE80007
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255363355 |
Датчик детонации OSSCA для Mercedes-Benz SL-Класс AMG II (R230) 2008-2012. Артикул 20413
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093204133 |
Датчик детонации Era OEM для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул 550207
| Вес | 0,090 кг |
| Длина кабеля | 730 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379055470 |
Датчик детонации Stellox для Renault Megane I 1999-2003. Артикул 06-09010-SX
Датчик детонации NTY для Kia Ceed II 2012-2018. Артикул ESS-HY-503
| Серийный номер | ESS-HY-503 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048227782 |
Датчик детонации Master KIT для Mazda MPV II (LW) 2002-2006. Артикул 77ES1357
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации ASAM для Dacia Sandero II 2012-2020. Артикул 30641
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026306418 |
Датчик детонации Era для Toyota Wish I 2003-2009. Артикул 550567
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379059447 |
Датчик детонации Vika для Volkswagen Lupo 2001-2005. Артикул 99050422701
| Вес | 0,48 кг |
| Цвет | Черный |
| Количество присоединений | 2 |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул 9.3138
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Спецификация | 21 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510032527 |
| Торговые номера | EPS 1.957.138, KW 457 138 |
Датчик детонации Meat & Doria для Opel Meriva A 2006-2010. Артикул 87378
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Bosch для SEAT Toledo II 2000-2000. Артикул 0 261 231 045
| Торговые номера | KS-1-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165142577890 |
Датчик детонации Era для Citroen Berlingo II 2009-2019. Артикул 550045
| Вес | 0,046 кг |
| Цвет | Черный |
| Монтажная глубина | 18,3 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379053094 |
Датчик детонации Sufix для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул IK1235
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Era OEM для Volkswagen Scirocco II 1982-1992. Артикул 550207
| Вес | 0,090 кг |
| Длина кабеля | 730 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379055470 |
Датчик детонации Tatsumi для Toyota Prius III (XW30) 2008-2011. Артикул THK0016
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Tatsumi для Renault Scenic II 1999-2009. Артикул THK0023
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Zentparts для Peugeot Expert I 2000-2006. Артикул Z04204
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699082356 |
Датчик детонации Zentparts для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1997-2002. Артикул Z04204
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699082356 |
Датчик детонации Bosch для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1997-2002. Артикул 0 261 231 188
| Торговые номера | KS-4-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024213456 |
Датчик детонации Meat & Doria для Volkswagen Passat B3 1989-1997. Артикул 87414
| Для оригинального номера | 054 905 377 G, 480EE-1002060 |
| Длина кабеля | 550 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
Датчик детонации Stellox для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул 06-09010-SX
Датчик детонации Meat & Doria для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 87347
| Для оригинального номера | 004 153 90 28, 5946 21, 89615 05010 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Диаметр отверстия фланца | 8 мм |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Tatsumi для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул THK0023
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Meat & Doria для Honda FR-V 2005-2009. Артикул 87984
| Ширина зева гаечного ключа | 27 mm |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 1 |
| Цвет штекера | Черный мм |
| Для оригинального номера | 30530 PNA 003, 30530 PPL A01 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип сборки | Закреплено болтами / шурупами |
| Монтажная глубина | 10 мм |
Датчик детонации OSSCA для Opel Vectra C 2005-2008. Артикул 20413
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093204133 |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Audi 200 II (C3) 1989-1990. Артикул 9.3054
| Длина | 570 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.957.054, KW 457 054 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510032756 |
Датчик детонации Meat & Doria для Volvo S60 II 2010-2015. Артикул 87538
| Для оригинального номера | 30711662, 98MF 12A699 BA |
| Длина кабеля | 450 мм |
| Количество полюсов | 2 |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.