Датчик положения коленвала (Страница 395)
Датчик положения коленвала Tatsumi для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул THC0138
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала NGK для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 81253
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Торговые номера | CMN3-A254 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326812535 |
| Форма штепсельного корпуса | Согнутый |
Датчик положения коленвала Master KIT для Volkswagen Golf V 2006-2008. Артикул 77ES820
| Вес | 0.07 кг |
| Длина упаковки | 5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278286 |
| Ширина упаковки | 19 мм |
| Высота упаковки | 7 мм |
Датчик положения коленвала Stellox для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 06-00274-SX
| Вес | 0,07 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276929357 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Peugeot Expert II 2007-2016. Артикул 550014
| Вес | 0,028 кг |
| Цвет | Черный |
| Сопротивление | 1,9 МОм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052707 |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул dm-3038
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Stellox для Citroen C4 Picasso I 2007-2013. Артикул 06-00217-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276709225 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Renault Clio III 2005-2014. Артикул 9.0616
| Торговые номера | EPS 1.953.616, KW 453 616 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510033647 |
| Длина чувствительного элемента | 28,2 мм |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Mercedes-Benz GLB AMG I (X247) 2019-2026. Артикул QF91A00201
| Вес | 0.017 |
| Габариты в упаковке | 60x45x60 мм |
Датчик положения коленвала Marshall для Opel Meriva A 2003-2010. Артикул MSE4018
| Вес | 0.0368 кг |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Тип датчика | Тип Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763301641 |
| Количество контактов | 2 |
| Ширина упаковки | 65 мм |
| Высота упаковки | 35 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Isuzu Trooper II 2001-2004. Артикул 77es877
| Вес | 0.025 кг |
| Длина упаковки | 5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278835 |
| Ширина упаковки | 7 мм |
| Высота упаковки | 8 мм |
Датчик положения коленвала Patron для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул PE40044
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255365045 |
Датчик положения коленвала Bremi для Chrysler 300M 1998-2000. Артикул 60348
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206613 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала NGK для Nissan X-Trail I 2001-2013. Артикул 81372
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326813723 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Торговые номера | CHN3-V373 |
Датчик положения коленвала Zikmar для Citroen Berlingo II 2016-2022. Артикул Z23252R
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Renault Megane II 2002-2009. Артикул 9.0543
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510022504 |
| Длина чувствительного элемента | 24 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.543, KW 453 543 |
Датчик положения коленвала Vika для SEAT Ibiza II 1996-2002. Артикул 99060093101
| Сопротивление | 0,86 кОм |
| Длина кабеля | 570 мм |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Ford Fiesta V 2005-2008. Артикул QF91A00108
| Вес | 0.058 |
| Габариты в упаковке | 60x45x60 мм |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Mercedes-Benz E-Класс AMG III (W211, S211) 2002-2009. Артикул 87265E
| Качество | EQUIVALENT |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Сопротивление | 1080 Ом |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Mercedes-Benz GLS AMG I (X166) 2015-2019. Артикул 40526
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093405264 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Mercedes-Benz SL-Класс AMG III (R231) 2012-2020. Артикул 77es888
| Вес | 0.034 кг |
| Длина упаковки | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278934 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 85 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Peugeot Bipper I 2008-2018. Артикул 77es802
| Вес | 0.03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278101 |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Audi A3 II (8P) 2003-2007. Артикул 9.0448
| Торговые номера | EPS 1.953.448, KW 453 448 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510034675 |
| Длина | 275 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
Датчик положения коленвала Vika для Audi A8 II (D3) 2003-2006. Артикул 99061779901
Датчик положения коленвала Era OEM для Volvo S80 II 2010-2011. Артикул 550014
| Вес | 0,028 кг |
| Цвет | Черный |
| Сопротивление | 1,9 МОм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052707 |
Датчик положения коленвала Vika для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2008. Артикул 99764201
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570442282 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул 9.0598
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510026809 |
| Торговые номера | EPS 1.953.598, KW 453 598 |
| Длина чувствительного элемента | 23,9 мм |
Датчик положения коленвала Marshall для BMW 7 IV (E65/E66) 2003-2008. Артикул MSE4010
| Вес | 0.0292 кг |
| Длина упаковки | 0.07 мм |
| Тип датчика | Электромагнитный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763301566 |
| Количество контактов | 3 |
| Ширина упаковки | 0.065 мм |
| Высота упаковки | 0.035 мм |
Датчик положения коленвала Bremi для Ford Transit Custom I 2012-2023. Артикул 60476
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534210665 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Volkswagen Transporter T4 2000-2003. Артикул 11086
| Количество полюсов | 3 |
| Длина | 450 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093110861 |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.