Датчик положения коленвала (Страница 403)
Датчик положения коленвала Master KIT для Peugeot 406 I 1997-2004. Артикул 77ES927
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Bremi для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул 60219
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет штекера | Серый мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205326 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 9.0464
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.464, KW 453 464 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510026663 |
Датчик положения коленвала StartVOLT для Skoda Fabia I 2001-2008. Артикул VS-CS 1801
| Комплектация | Датчик положения коленвала - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 3 |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Длина провода | 135 мм |
Датчик положения коленвала FORD FUSION, FORD EXPLORER 5, FORD EDGE 1, LINCOLN MKS, LINCOLN CONTINENTAL 10 Marshall для Lincoln MKX II 2015-2018. Артикул MSE4104
Датчик положения коленвала Delphi для Daewoo Lacetti 2004-2010. Артикул SS10712-12B1
| Длина кабеля | 920 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Торговые номера | SS10712 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759380680 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Peugeot Boxer III 2006-2026. Артикул 9.0681
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510054222 |
| Торговые номера | EPS 1.953.681, KW 453 681 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул 9.0543
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510022504 |
| Длина чувствительного элемента | 24 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.543, KW 453 543 |
Датчик положения коленвала Bremi для Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463) 1995-1998. Артикул 60505
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534211723 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Chevrolet Aveo II 2011-2020. Артикул THC0054
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул THC0090
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Stellox для Mitsubishi Space Wagon III 1998-2004. Артикул 06-00239-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276709447 |
Датчик положения коленвала Bremi для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2005-2011. Артикул 60308
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206217 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Renault Megane II 2003-2010. Артикул 9.0645
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510027752 |
| Торговые номера | EPS 1.953.645, KW 453 645 |
| Длина чувствительного элемента | 47,2 мм |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул 87382E
| Качество | EQUIVALENT |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул CS-E199
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Febi Bilstein для Ford Fiesta V 2008-2010. Артикул 31190
| Вес | 0,03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816311904 |
| Длина | 52,5 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Ширина | 47,5 мм |
Датчик положения коленвала Vika для BMW 1 II (F20/F21) 2012-2017. Артикул 99653501
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570440172 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Renault Megane II 2003-2009. Артикул 87485
| Для оригинального номера | 23750-00Q0E, 82 00 647 556 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Круглый |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Сопротивление | 250 Ом |
| Количество полюсов | 2 |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 551093
| Длина кабеля | 490 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379314010 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 9.0068
| Длина кабеля | 525 мм |
| Торговые номера | EPS 1.953.068, KW 453 068 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510078136 |
| Длина чувствительного элемента | 46 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
Датчик положения коленвала Stellox для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 06-00013-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478787 |
| Длина | 215 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Сопротивление | 900 Ом |
Датчик положения коленвала Ganz для Chrysler Cirrus I 1994-2000. Артикул GIE10007
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640287452602 |
| Применимость производителя | PT Cruiser/Sebring/Voyager/Caravan/Neon/Stratus/eC |
| Вес брутто | 60 г |
| Габариты в упаковке | 68x68x58 мм |
Датчик положения коленвала NTY для Alfa Romeo 147 I 2001-2010. Артикул ECP-AR-007
| Серийный номер | ECP-AR-007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048080615 |
Датчик положения коленвала Vika для SEAT Ibiza II 1996-2002. Артикул 99060093101
| Сопротивление | 0,86 кОм |
| Длина кабеля | 570 мм |
Датчик положения коленвала Bosch для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул 0 261 210 383
| Торговые номера | DG-23-I |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047026150551 |
Датчик положения коленвала Sufix для Citroen Saxo I 1996-2004. Артикул IL1125
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Stellox для Nissan Note I 2006-2012. Артикул 06-00149-SX
| Вес | 0,04 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276670556 |
| Количество присоединений | 3 |
| Высота | 38 мм |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Patron для Opel Sintra 1997-1999. Артикул PE40112
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255361528 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2008-2012. Артикул THC0097
| Количество | 1 шт. |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.