Датчик положения коленвала (Страница 404)
Датчик положения коленвала Stellox для Mercedes-Benz A-Класс AMG I (W176) 2013-2018. Артикул 06-00268-SX
| Вес | 0,02 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276929296 |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Skoda Fabia I 2000-2008. Артикул DM3114
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Stellox для Opel Mokka I 2012-2019. Артикул 06-00171-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276708761 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 77ES937
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Toyota GT86 I 2012-2021. Артикул QF91A00061
| Вес | 0.050 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения коленвала NTY для Peugeot RCZ I 2010-2015. Артикул ECP-BM-010
| Для оригинального номера | 1920.LR |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048092717 |
| Длина | 60 мм |
| Серийный номер | ECP-BM-010 |
Датчик положения коленвала Stellox для Saab 9-3 II 2002-2015. Артикул 06-00189-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276708945 |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Volkswagen Amarok I 2010-2016. Артикул QF91A00151
| Вес | 0.028 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения коленвала Bremi для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул 60256
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205692 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Vika для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1999-2005. Артикул 99764201
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570442282 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул 77ES890
| Вес | 0.02 кг |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278958 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
Датчик положения коленвала Vika для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул 99061804701
Датчик положения коленвала Tatsumi для Mitsubishi Lancer IX 2007-2013. Артикул THC0123
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Renault Scenic II 1999-2008. Артикул THC0009
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала OSSCA для Ford Cougar 1998-2001. Артикул 10772
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093107724 |
| Количество присоединений | 2 |
Датчик положения коленвала Marshall для Nissan X-Trail II 2007-2013. Артикул MSE4130
Датчик положения коленвала Master KIT для Fiat Fiorino III 2007-2024. Артикул 77ES907
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Sufix для Opel Astra G 1998-2005. Артикул IL-1269
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Stellox для Volkswagen Golf IV 2002-2005. Артикул 06-00044-SX
| Сопротивление | 900 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479098 |
| Длина | 450 мм |
Датчик положения коленвала Borsehung для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул B12319
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475125880 |
Датчик положения коленвала Miles для Maybach 57 I 2002-2012. Артикул ALKR017
| Форма штепсельного корпуса | D-форма |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 40.5 мм |
| Количество подключаемых контактов | 2 |
Датчик положения коленвала Master KIT для BMW X5 I (E53) 2003-2006. Артикул 77es883
| Вес | 0.04 кг |
| Длина упаковки | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278880 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 85 мм |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Renault 19 II 1991-1995. Артикул 87029
| Длина кабеля | 900 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 240 Ом |
| Для оригинального номера | 77 00 739 792 |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Датчик положения коленвала Fast для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул FT75538
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797038014 |
Датчик положения коленвала Sufix для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул IL-1215
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Stellox для Kia Clarus I 1996-2001. Артикул 06-00307-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699374772 |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Mercedes-Benz CLA I (C117, X117) 2013-2019. Артикул QF91A00204
| Вес | 0.040 |
| Габариты в упаковке | 60x45x60 мм |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 9.0464
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.464, KW 453 464 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510026663 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Volkswagen Bora 1998-2000. Артикул 87301
| Длина кабеля | 745 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Сопротивление | 900 Ом |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Dacia Logan I 2006-2012. Артикул 87484/1
| Форма штепсельного корпуса | Круглый |
| Качество | OE EQUIVALENT |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.