Датчик положения коленвала (Страница 506)
Датчик положения коленвала OSSCA для Dodge Neon II 1999-2005. Артикул 17082
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093170827 |
Датчик положения коленвала Vika для Skoda Octavia A5 2004-2006. Артикул 99271600601
Датчик положения коленвала Stellox для Rover 45 2000-2005. Артикул 06-00211-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276709164 |
Датчик положения коленвала Sufix для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул IL-1021
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала OSSCA для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул 08740
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573087402 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Citroen C1 I 2005-2014. Артикул QF91A00182
| Вес | 0.044 |
| Габариты в упаковке | 60x45x60 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 77ES898
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Citroen Jumper I 2001-2006. Артикул DM3041
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Stellox для Fiat Idea 2003-2016. Артикул 06-00060-SX
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479258 |
| Сопротивление | 18 Ом |
| Высота | 28 мм |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Volkswagen Transporter T5 2006-2009. Артикул THC0046
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала NGK для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул 81253
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Торговые номера | CMN3-A254 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326812535 |
| Форма штепсельного корпуса | Согнутый |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Honda City IV 2003-2008. Артикул DM3034
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала NRF для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1994-2000. Артикул 755064
| Гарантия | 3 года гарантии |
| Монтажная глубина | 40 мм |
| Цвет штекера | Чёрный |
| Форма штепсельного корпуса | Круглый |
| Тип сборки | Закреплено болтами / шурупами |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042435064 |
| Количество цапф | 1 |
Датчик положения коленвала Bosch для Peugeot 107 I 2005-2007. Артикул 0 986 280 419
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024812727 |
Датчик положения коленвала Marshall для Peugeot 309 I 1988-1993. Артикул MSE4165
Датчик положения коленвала Stellox для Volkswagen Amarok I 2010-2016. Артикул 06-00116-SX
Датчик положения коленвала Tatsumi для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул THC0008
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Zentparts для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул Z04641
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 500 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083575 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул 9.0037
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510077726 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.037, KW 453 037 |
| Длина чувствительного элемента | 37,5 мм |
Датчик положения коленвала Sufix для Mitsubishi Colt IV (CA0) 1992-1996. Артикул IL1104
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Patron для Audi A6 II (C5) 1997-2001. Артикул PE40056
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255365823 |
Датчик положения коленвала Febi Bilstein для Opel Astra H 2004-2010. Артикул 28126
| Вес | 0,030 кг |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816281269 |
| Для оригинального номера | 46798345 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006. Артикул THC0020
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения коленвала Vika для Mercedes-Benz M-Класс III (W166) 2011-2015. Артикул 99765001
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570442367 |
Датчик положения коленвала Stellox для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул 06-00116-SX
Датчик положения коленвала Era для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул 550123A
| Вес | 0,060 кг |
| Цвет | Черный |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379054336 |
| Длина кабеля | 190 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Сопротивление | 900 Ом |
Датчик положения коленвала NTY для BMW X1 I (E84) 2010-2015. Артикул ECP-BM-006
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048093622 |
| Для оригинального номера | 13 62 7 548 994 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Серийный номер | ECP-BM-006 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Peugeot 301 I 2012-2022. Артикул 77ES929
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул DM3081
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Master KIT для Nissan Micra V 2005-2022. Артикул 77ES1014
| Вес | 0.1 кг |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.