Датчик положения коленвала (Страница 531)
Датчик положения коленвала Stellox для Lancia Flavia I 2012-2014. Артикул 06-00304-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699374741 |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул 9.0598
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510026809 |
| Торговые номера | EPS 1.953.598, KW 453 598 |
| Длина чувствительного элемента | 23,9 мм |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул 9.0473
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.473, KW 453 473 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510033654 |
Датчик положения коленвала OSSCA для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2011. Артикул 48418
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093484184 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Audi A6 III (C6) 2004-2006. Артикул 77ES820
| Вес | 0.07 кг |
| Длина упаковки | 5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278286 |
| Ширина упаковки | 19 мм |
| Высота упаковки | 7 мм |
Датчик положения коленвала Patron для Fiat Albea 1998-2002. Артикул PE40111
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255361511 |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Peugeot 301 I 2014-2022. Артикул CKP171.01
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522221889 |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Volkswagen Sharan II 2010-2022. Артикул 9.0598
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510026809 |
| Торговые номера | EPS 1.953.598, KW 453 598 |
| Длина чувствительного элемента | 23,9 мм |
Датчик положения коленвала Master KIT для Mercedes-Benz X-Класс I 2018-2020. Артикул 77ES890
| Вес | 0.02 кг |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278958 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 9.0536
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510022733 |
| Длина чувствительного элемента | 47 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.536, KW 453 536 |
Датчик положения коленвала Sufix для Mazda 5 II (CW) 2010-2018. Артикул IL-1021
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Miles для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул ALKR017
| Форма штепсельного корпуса | D-форма |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 40.5 мм |
| Количество подключаемых контактов | 2 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Audi A6 I (C4) 1995-1997. Артикул 11086
| Количество полюсов | 3 |
| Длина | 450 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093110861 |
Датчик положения коленвала Marshall для Renault Symbol ll 2008-2012. Артикул MSE4016
| Вес | 0.0388 кг |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Тип датчика | Тип Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763301627 |
| Количество контактов | 2 |
| Ширина упаковки | 65 мм |
| Высота упаковки | 35 мм |
Датчик положения коленвала Zentparts для Renault Megane II 2002-2009. Артикул Z04608
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083247 |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 250 Ом |
Датчик положения коленвала Era OEM для Peugeot Expert I 2000-2006. Артикул 550012
| Вес | 0,028 кг |
| Цвет | Черный |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Сопротивление | 390 Ом |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052684 |
Датчик положения коленвала Zentparts для SEAT Ibiza II 2000-2002. Артикул Z04615
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083315 |
| Длина | 570 мм |
| Сопротивление | 900 Ом |
Датчик положения коленвала Meyle Original для Volkswagen Caddy III 2004-2015. Артикул 100 899 0045
| Серия | Original |
| Тип датчика | Пассивный сенсор |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Сопротивление | 900 Ом |
| Рабочее напряжение | 12 В |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074498750 |
| Длина кабеля | 215 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Торговые номера | MPS0007 |
Датчик положения коленвала OSSCA для Mercedes-Benz CLC-Класс 2008-2011. Артикул 05044
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573050444 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Era для Volkswagen Multivan T6 2015-2024. Артикул 551423
| Цвет | Черный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379546886 |
Датчик положения коленвала Quattro Freni для Audi Q5 Sportback I 2020-2025. Артикул QF91A00209
| Вес | 0.032 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения коленвала OSSCA для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул 05825
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573058259 |
Датчик положения коленвала NGK для Fiat Qubo I 2008-2019. Артикул 81253
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Торговые номера | CMN3-A254 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326812535 |
| Форма штепсельного корпуса | Согнутый |
Датчик положения коленвала NGK для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул 81117
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326811170 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Торговые номера | CMN2-V118 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Toyota Ipsum II (M20) 2001-2009. Артикул 77ES1026
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для BMW 6 II (E63/E64) 2007-2010. Артикул 9.0759
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510035900 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Длина кабеля | 226 мм |
| Торговые номера | EPS 1.953.759, KW 453 759 |
Датчик положения коленвала EPS Made in Italy - OE Equivalent для Alfa Romeo 164 I 1991-1998. Артикул 1.953.184
| Длина кабеля | 190 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510276563 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | Facet 9.0184, Kw 453 184 |
Датчик положения коленвала NTN / SNR для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул CKP154.07
| Монтажная глубина | 33,2 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522222671 |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Hyundai Trajet I 2000-2008. Артикул DM3108
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Daewoo Nubira I 1997-2002. Артикул CS-K003
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.