Датчик положения распредвала (Страница 328)
Датчик положения распредвала Vika для Volkswagen Caddy III 2006-2015. Артикул 99050444501
| Вес | 0,09 кг |
| Необходимое количество | 1 |
| Количество присоединений | 3 |
Датчик положения распредвала OSSCA для Mercedes-Benz Sprinter 906 2008-2026. Артикул 21282
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093212824 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Daewoo Nubira I 1997-2004. Артикул THC0155
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Fast для Hyundai Trajet I 2001-2008. Артикул FT75526
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797071301 |
Датчик положения распредвала OSSCA для Mitsubishi Galant VIII 1996-2004. Артикул 14947
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093149472 |
| Длина | 58,4 мм |
| Количество присоединений | 3 |
Датчик положения распредвала Tatsumi для BMW Z3 I 1996-2003. Артикул THC0030
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Vika передний для Volkswagen Phaeton I 2005-2016. Артикул 99071547001
Датчик положения распредвала LYNXauto для Peugeot 806 I 1999-2002. Артикул DM3577
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала LYNXauto для Renault Grand Scenic IV 2016-2026. Артикул dm-3522
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Bremi для Ford KA III 2016-2021. Артикул 60009
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203223 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Bremi для Mercedes-Benz E-Класс AMG II (W210, S210) 1997-2003. Артикул 60437
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207641 |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения распредвала Partberry для BMW 2 Active Tourer F45 2013-2021. Артикул PB1121535
| Вес | 0.035 кг |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Ширина упаковки | 80 мм |
| Высота упаковки | 30 мм |
Датчик положения распредвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Citroen C2 2005-2009. Артикул 9.0468
| Торговые номера | EPS 1.953.468, KW 453 468 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510027288 |
| Длина чувствительного элемента | 19,4 мм |
Датчик положения распредвала Stellox для Audi A8 II (D3) 2005-2010. Артикул 06-00100-SX
Датчик положения распредвала Zentparts для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул Z04660
| Длина | 272 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083766 |
Датчик положения распредвала Master KIT для BMW 6 II (E63/E64) 2004-2010. Артикул 77ES631
Датчик положения распредвала Master KIT для Opel Astra F 1995-1998. Артикул 77ES615
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала LYNXauto для Kia Optima IV 2018-2020. Артикул DM3530
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Bentley Continental Flying Spur I 2005-2013. Артикул THC0072
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала LYNXauto для Subaru Forester III 2008-2013. Артикул DM3553
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала SWAG для BMW X3 I (E83) 2006-2008. Артикул 20 93 4382
| Вес | 0,030 кг |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688650184 |
| Длина | 49 мм |
| Количество присоединений | 3 |
Датчик положения распредвала OSSCA для Kia Carens I (RS) 2005-2006. Артикул 13152
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093131521 |
Датчик положения распредвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Toyota Prius I 2000-2003. Артикул 9.0477
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510015834 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.477, KW 453 477 |
| Длина чувствительного элемента | 30 мм |
Датчик положения распредвала Stellox для Citroen DS5 2011-2015. Артикул 06-00191-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276708969 |
Датчик положения распредвала Meyle Original для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул 314 810 0005
| Количество полюсов | 3 |
| Серия | Original |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Торговые номера | MEX0715 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074279250 |
Датчик положения распредвала Master KIT для Mitsubishi Galant VIII 1996-2004. Артикул 77ES596
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Master KIT для Renault Espace III 2000-2002. Артикул 77ES626
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Citroen Xsara I 2000-2005. Артикул QF93A00124
| Вес | 0.036 |
| Габариты в упаковке | 60x45x60 мм |
Датчик положения распредвала Stellox для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул 06-00288-SX
| Вес | 0,03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276929494 |
Датчик положения распредвала Zikmar для Hyundai i30 II 2011-2017. Артикул Z23306R
| Вес | 0.1 кг |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.