Датчик положения распредвала (Страница 332)
Датчик положения распредвала Master KIT для Kia Sorento I 2002-2011. Артикул 77ES596
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала OSSCA для BMW 5 IV (E39) 1995-2004. Артикул 06582
| Длина | 60 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573065820 |
Датчик положения распредвала OSSCA для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул 23179
| Длина | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093231795 |
Датчик положения распредвала Stellox для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 06-00049-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479142 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Sufix для Audi A8 III (D4) 2009-2018. Артикул IL1170
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Sufix для Toyota Hilux VI 1997-2005. Артикул IL1139
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала LYNXauto для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул dm-3522
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Sufix для Land Rover Freelander II 2006-2014. Артикул IL1020
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Delphi для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул SS10761-12B1
| Количество полюсов | 3 |
| Торговые номера | SS10761 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759376935 |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Opel Vectra C 2003-2008. Артикул THC0128
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Sufix для Volvo S80 II 2008-2011. Артикул IL1020
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Bremi для Volvo C70 I 1997-2005. Артикул 60485
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534211433 |
| Комплектность | С кабелем |
| Цвет корпуса | Серый |
| Цвет штекера | Белый мм |
Датчик положения распредвала Sufix для Kia Optima III 2010-2015. Артикул IL1241
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Meyle Original для Skoda Fabia II 2007-2010. Артикул 100 899 0035
| Серия | Original |
| Тип датчика | Активный датчик |
| Рабочее напряжение | 12 В |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074473818 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца, с кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Торговые номера | MEX0249 |
Датчик положения распредвала Stellox для Audi A1 I (8X) 2012-2012. Артикул 06-00049-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479142 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Vika для Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217) 2014-2017. Артикул 99765401
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570442404 |
Датчик положения распредвала NTY для Toyota Ipsum II (M20) 2001-2009. Артикул ECP-TY-017
| Серийный номер | ECP-TY-017 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048080912 |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Audi S7 I (4G) 2012-2018. Артикул QF93A00137
| Вес | 0.028 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Suzuki Grand Vitara II 2005-2016. Артикул THC0064
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала OSSCA для Opel Vectra A 1992-1995. Артикул 03209
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573032099 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Mitsubishi Lancer IX 2003-2013. Артикул 550329
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379056927 |
| Количество полюсов | 3 |
| Сопротивление | 13 МОм |
Датчик положения распредвала Master KIT для Peugeot 308 II 2013-2021. Артикул 77ES674
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Miles для Renault Master II 2003-2010. Артикул ALCA017
| Форма штепсельного корпуса | прямоугольный |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 28.2 мм |
| Количество подключаемых контактов | 3 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Chevrolet Aveo I 2005-2012. Артикул QF93A00104
| Вес | 0.046 |
| Габариты в упаковке | 60x45x60 мм |
Датчик положения распредвала LYNXauto для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул DM3525
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Patron для Subaru Forester II 2003-2008. Артикул PE40182
| Вес | 0,030 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255363935 |
Датчик положения распредвала Zentparts для Kia Soul I 2009-2014. Артикул Z04702
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699084183 |
Датчик положения распредвала Patron для Dacia Logan I 2005-2012. Артикул PE40178
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255363898 |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения распредвала Patron для Toyota Previa III (XR50) 2005-2019. Артикул PE40185
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255363966 |
Датчик положения распредвала Stellox для Volkswagen Golf VII 2012-2016. Артикул 06-00100-SX
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.