Датчик положения распредвала (Страница 331)
Датчик положения распредвала Stellox для BMW 4 F32/F33/F36 2013-2021. Артикул 06-00196-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276709010 |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Toyota Verso-S I 2010-2016. Артикул THC0139
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Valeo для Ford Fiesta VI 2010-2019. Артикул 366180
| Вес | 0,04 кг |
| Форма штепсельного корпуса | Согнутый |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276423661808 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала LYNXauto для BMW X6 M II (F86) 2014-2019. Артикул DM3546
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Renault Espace V 2015-2023. Артикул THC0087
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала NTY для BMW 5 V (E60/E61) 2002-2007. Артикул ECP-BM-009
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Серийный номер | ECP-BM-009 |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048093646 |
Датчик положения распредвала Patron для Nissan Sentra VII (B17) 2014-2019. Артикул PE40300
| Вес | 0,157 кг |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255367544 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Форма штепсельного корпуса | Угловой |
| Количество крепежных отверстий | 1 |
Датчик положения распредвала Miles для Kia Soul III 2019-2025. Артикул ALCA020
| Форма штепсельного корпуса | овал |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 28.1 мм |
| Количество подключаемых контактов | 3 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Датчик положения распредвала Vika для Audi A4 III (B7) 2004-2009. Артикул 99051782601
Датчик положения распредвала Tatsumi для SEAT Exeo I 2009-2013. Артикул THC0076
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Skoda Octavia A5 2005-2013. Артикул QF93A00093
| Вес | 0.026 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала OSSCA для Jeep Grand Cherokee III (WK) 2004-2010. Артикул 19952
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093199521 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 550220
| Вес | 0,016 кг |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 26,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379055623 |
Датчик положения распредвала Febi Bilstein для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул 43778
| Вес | 0,011 кг |
| Толщина | 18 мм |
| Длина | 40 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816437789 |
| Ширина | 43 мм |
Датчик положения распредвала Stellox для Peugeot 5008 II 2016-2026. Артикул 06-00098-SX
Датчик положения распредвала Sufix для Nissan Micra V 2005-2007. Артикул IL1276
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала NTY для Hyundai ix20 I 2010-2019. Артикул ECP-KA-005
| Комплектность | Без кабеля, с уплотнительным кольцом |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Серийный номер | ECP-KA-005 |
| Монтажная глубина | 28,2 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048093097 |
Датчик положения распредвала NTY для Kia Rio IV 2017-2022. Артикул ECP-KA-002
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ECP-KA-002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048080776 |
Датчик положения распредвала NTY для Fiat Scudo I 1999-2006. Артикул ECP-FR-008
| Для оригинального номера | 13 62 7 805 005, 1695278, 1920 QN, 31216443 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048093684 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ECP-FR-008 |
| Монтажная глубина | 22 мм |
| Цвет штекера | Серый мм |
Датчик положения распредвала Metaco для SEAT Exeo I 2010-2013. Артикул 6370019
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Sufix для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул IL1013
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Patron для Subaru Legacy III 1998-2003. Артикул PE40220
| Вес | 0,060 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255364291 |
Датчик положения распредвала OSSCA для Ford Kuga II 2013-2019. Артикул 20053
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093200531 |
Датчик положения распредвала Bosch для Mercedes-Benz SLR McLaren 2004-2009. Артикул 0 232 103 114
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024805712 |
| Торговые номера | PG-3-8 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Dodge Avenger II 2007-2014. Артикул CS-U044
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Valeo для Audi A5 II (F5) 2016-2025. Артикул 366158
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276423661587 |
Датчик положения распредвала Delphi для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2011. Артикул SS10888
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759469262 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала NTY для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул ECP-AU-012
| Длина | 350 мм |
| Для оригинального номера | 03L 957 147 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048080646 |
| Серийный номер | ECP-AU-012 |
Датчик положения распредвала Zentparts для Kia Carens I (RS) 2002-2006. Артикул Z04725
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699084411 |
Датчик положения распредвала Zentparts для Audi S6 III (C6) 2006-2011. Артикул Z04646
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083629 |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.