Датчик положения распредвала (Страница 38)
Датчик положения распредвала Mobiletron для Kia Venga I 2010-2018. Артикул CS-K027
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала Stellox для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 06-00018-SX
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478831 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Chevrolet Spark III 2010-2015. Артикул SE-5002
| Вес | 0,04 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Монтажная глубина | 24,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230594 |
Датчик положения распредвала Era для Toyota Auris I 2007-2012. Артикул 550866
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379062348 |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 30 мм |
Датчик положения распредвала BSG для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул BSG 90-840-029
| Вес | 0 кг |
| Длина | 149 мм |
| Номер компонента | BSG 90-840-029 |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822109922 |
| Торговые номера | 90840029, BSG 90840029, BSG90840029 |
Датчик положения распредвала NRF для Toyota Hilux VIII 2015-2026. Артикул 754050
| Тип сборки | Резьбовое соединение |
| Монтажная глубина | 30,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042432704 |
| Форма | Овал |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество цапф | 3 |
Датчик положения распредвала Vika для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 99051783001
| Вес | 0,02 кг |
| Цвет | Зеленый |
| Количество присоединений | 3 |
Датчик положения распредвала Stellox для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул 06-00018-SX
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478831 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала FAE для Fiat Seicento I 1998-2010. Артикул 79338
| Комплектность | С прокладкой, без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050637500 |
Датчик положения распредвала FAE для Volvo S80 I 1999-2006. Артикул 79367
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050640241 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул SE-5039
| Вес | 0,05 кг |
| Монтажная глубина | 33,8 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232505 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик положения распредвала FAE для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 79246
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632086 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Серый |
Датчик положения распредвала Zekkert для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул SE-5025
| Вес | 0,05 кг |
| Монтажная глубина | 24,1 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232369 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 550028
| Вес | 0,035 кг |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052905 |
| Монтажная глубина | 42,4 мм |
Датчик положения распредвала FAE для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1996-2003. Артикул 79310
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634752 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Volkswagen Golf VII 2013-2016. Артикул 550027
| Вес | 0,031 кг |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052899 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул CS-E122
| Длина кабеля | 245 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала StartVOLT для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул VS-CM 0903
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295243014 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Zekkert для BMW 5 V (E60/E61) 2002-2005. Артикул SE-5065
| Вес | 0,05 кг |
| Монтажная глубина | 27 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878261239 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для BMW X6 M II (F86) 2014-2019. Артикул 87599
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Для оригинального номера | 13 62 7 525 014 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Количество крепежных отверстий | 1 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Volkswagen Sharan II 2015-2022. Артикул CS-E289
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Bremi для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул 60095
| Комплектность | Без кабеля |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534204084 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Серый |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Era OEM для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 551239
| Длина | 300 мм |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Hyundai H-1 I 1997-2004. Артикул SE-5012
| Вес | 0,06 кг |
| Монтажная глубина | 27,2 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232239 |
Датчик положения распредвала Bremi для Suzuki SX4 I (Classic) 2007-2014. Артикул 60006
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203193 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Серый |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Stellox для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул 06-00055-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479203 |
Датчик положения распредвала NRF для Lexus RX IV 2015-2022. Артикул 754050
| Тип сборки | Резьбовое соединение |
| Монтажная глубина | 30,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042432704 |
| Форма | Овал |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество цапф | 3 |
Датчик положения распредвала Zekkert для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул SE-5051
| Вес | 0,03 кг |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232628 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Toyota Verso I 2009-2018. Артикул 87714E
| Для оригинального номера | 90919-05060 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 30 мм |
| Качество | EQUIVALENT |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
Датчик положения распредвала StartVOLT для Opel Antara I 2006-2011. Артикул VS-CM 0524
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295083795 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.