Датчик положения распредвала (Страница 395)
Датчик положения распредвала OSSCA для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул 21826
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093218260 |
| Длина | 270 мм |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул QF93A00066
| Вес | 0.036 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1999-2003. Артикул QF93A00067
| Вес | 0.042 |
| Габариты в упаковке | 60x45x60 мм |
Датчик положения распредвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул 9.0460
| Торговые номера | EPS 1.953.460, KW 453 460 |
| Длина чувствительного элемента | 22 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510026533 |
Датчик положения распредвала Stellox для Opel Astra F 1993-2001. Артикул 06-00006-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478718 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул QF93A00137
| Вес | 0.028 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Zentparts для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул Z04675
| Длина | 330 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Серый |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083919 |
Датчик положения коленвала Master KIT для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул 77ES623
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Vika для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 99571763501
| Вес | 0,05 кг |
| Необходимое количество | 1 |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397453744 |
Датчик положения распредвала Marshall для Skoda Octavia Tour 1997-2007. Артикул MSE6006
| Вес | 0.0894 кг |
| Длина упаковки | 0.155 мм |
| Тип датчика | Электромагнитный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763301986 |
| Количество контактов | 3 |
| Ширина упаковки | 0.08 мм |
| Высота упаковки | 0.06 мм |
Датчик положения распредвала Bremi для Volvo S70 1997-2000. Артикул 60484
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | С кабелем |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534211426 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Mercedes-Benz C-Класс AMG II (W203) 2002-2008. Артикул 87435
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Для артикула | 87435 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 24,3 мм |
Датчик положения распредвала Fast для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул FT75526
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797071301 |
Датчик положения распредвала Bremi для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул 60168
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534204817 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Zikmar для Volkswagen Golf III 1994-1999. Артикул Z23337R
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Mercedes-Benz R-Класс I 2006-2012. Артикул 87435
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Для артикула | 87435 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 24,3 мм |
Датчик положения коленвала Bremi для Ford Transit Torneo VI 2000-2005. Артикул 60051
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203643 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения распредвала Borsehung для Audi S8 I (D2) 1996-2002. Артикул B13673
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475103437 |
Датчик положения распредвала NTN / SNR для Ford Tourneo Connect II 2013-2022. Артикул CMP152.05
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Монтажная глубина | 24,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522219879 |
Датчик положения распредвала Ganz для Kia Soul I 2009-2014. Артикул GIE31001
| Вес | 0.04 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 66 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102757847 |
| Применимость производителя | Hyundai/Kia |
| Ширина упаковки | 66 мм |
| Высота упаковки | 22 мм |
| Вес брутто | 40 г |
| Габариты в упаковке | 66x66x22 мм |
Датчик положения распредвала NRF для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2020. Артикул 754022
| Гарантия | 3 года гарантии |
| Форма | Овал |
| Комплектность | С уплотнениями, без кабеля |
| Тип сборки | Резьбовое соединение |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет штекера | Чёрный мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042428981 |
| Количество цапф | 3 |
| Для оригинального номера | 04C907601 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Chevrolet Rezzo 2005-2009. Артикул 87558
| Для оригинального номера | 96253544 |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Датчик положения распредвала OSSCA для Daewoo Kalos 2003-2007. Артикул 10762
| Длина | 94,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093107625 |
Датчик положения распредвала Bosch для Alfa Romeo Giulietta III 2010-2020. Артикул 0 232 103 097
| Торговые номера | PG-3-8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024858183 |
Датчик положения распредвала OSSCA для SEAT Altea I 2007-2015. Артикул 26768
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093267688 |
Датчик положения распредвала Zentparts для Volkswagen Transporter T6 2015-2024. Артикул Z04646
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083629 |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Jeep Patriot I 2007-2017. Артикул THC0046
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Opel Astra H 2004-2010. Артикул THC0155
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Valeo для Volkswagen Passat B8 2014-2023. Артикул 366158
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276423661587 |
Датчик положения распредвала Delphi для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул SS11206
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759987414 |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.