Датчик положения распредвала (Страница 417)
Датчик положения распредвала Master KIT для Mazda 3 II (BL) 2009-2014. Артикул 77ES668
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Opel Combo C 2004-2011. Артикул dm-3516
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Master KIT для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 77ES627
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Mazda CX-7 I 2007-2013. Артикул QF93A00085
| Вес | 0.042 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Master KIT для Mazda 5 II (CW) 2010-2018. Артикул 77ES617
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Patron для Chrysler Voyager IV 2000-2006. Артикул PE40090
| Вес | 0,001 кг |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255361047 |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул THC0143
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Vika для SEAT Alhambra I 1997-2010. Артикул 99050080901
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала Delphi для Renault Kangoo I 2001-2010. Артикул SS11005
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759511602 |
Датчик положения распредвала Sufix для Porsche Macan I 2014-2018. Артикул IL1170
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала LYNXauto для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG I (W208) 1999-2002. Артикул DM3500
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала LYNXauto для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1996-2003. Артикул DM3500
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала NTN / SNR для SEAT Exeo 2008-2010. Артикул CMP154.06
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522219978 |
Датчик положения распредвала Sufix для Volkswagen Jetta VI 2011-2019. Артикул IL1005
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Zentparts для Volkswagen Bora 2000-2005. Артикул Z04705
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699084213 |
Датчик положения распредвала Master KIT для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 77ES610
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Patron для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул PE40200
| Вес | 0,060 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255364093 |
Датчик положения распредвала Miles для Hyundai Elantra IV (HD) 2006-2011. Артикул ALCA020
| Форма штепсельного корпуса | овал |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 28.1 мм |
| Количество подключаемых контактов | 3 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Nissan Note I 2006-2012. Артикул DM3521
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала StartVOLT для Renault Latitude I 2010-2015. Артикул VSCM0901
| Комплектация | Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт; Датчик фазы - 1 шт |
| Монтажная глубина | 27,5 мм |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 3 |
| Количество на автомобиль | 1 |
Датчик положения распредвала Master KIT для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 77es557
| Вес | 0.034 кг |
| Длина упаковки | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278040 |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота упаковки | 135 мм |
Датчик положения распредвала Bremi для Chevrolet Matiz II 2005-2013. Артикул 60084
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203971 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул CS-E207
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала Zentparts для Kia Magentis I 2001-2006. Артикул Z04626
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083421 |
Датчик положения распредвала OSSCA для Honda Stream I 2001-2006. Артикул 19913
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093199132 |
Датчик положения коленвала LYNXauto для Opel Zafira B 2009-2015. Артикул dm-3516
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Bremi для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 60440
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534210306 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Stellox для Ford C-MAX I 2007-2010. Артикул 06-00153-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276671928 |
Датчик положения распредвала NTN / SNR для Mercedes-Benz GLA I (X156) 2013-2020. Артикул CMP151.03
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522219770 |
| Монтажная глубина | 14,7 мм |
Датчик положения распредвала Bremi для BMW 7 IV (E65/E66) 2002-2005. Артикул 60005
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203186 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Черный |
| Напряжение | 12 V |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.