Датчик положения распредвала (Страница 443)
Датчик положения распредвала Zentparts для Mercedes-Benz E-Класс AMG III (W211, S211) 2002-2009. Артикул Z04629
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083452 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала Master KIT для Suzuki Jimny III 2003-2019. Артикул 77ES667
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Patron для Opel Zafira A 2001-2005. Артикул PE40205
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255364147 |
Датчик положения распредвала StartVOLT для Kia Niro I 2016-2018. Артикул VS-CM 0803
| Комплектация | Датчик фазы - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Монтажная глубина | 28,1 мм |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 3 |
| Количество на автомобиль | 1 |
Датчик положения распредвала NTN / SNR для Citroen C4 I 2004-2011. Артикул CMP159.05
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522220172 |
| Монтажная глубина | 20 мм |
Датчик положения распредвала NTN / SNR для Fiat Strada 2000-2021. Артикул CMP162.04
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522220363 |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
Датчик положения распредвала Tatsumi для ВАЗ 2112 I 1995-2011. Артикул THC0031
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Renault Clio III 2005-2014. Артикул 87430
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Синий |
| Для артикула | 87430 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номинальное сопротивление | 250 Ом |
Датчик положения распредвала LYNXauto для Skoda Citigo I 2011-2018. Артикул DM3554
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Audi A8 IV (D5) 2017-2026. Артикул QF93A00137
| Вес | 0.028 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Sufix для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул IL-1085
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для SEAT Ibiza V 2017-2026. Артикул QF93A00137
| Вес | 0.028 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала LYNXauto для Opel Vectra C 2005-2008. Артикул dm-3515
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Blue Print для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул ADM57213
| Вес | 0,030 кг |
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Длина | 70 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063122923 |
Датчик положения распредвала LYNXauto для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2011-2017. Артикул dm-3532
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Vika для Audi A8 II (D3) 2003-2010. Артикул 99061810201
Датчик положения распредвала Stellox для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 06-00212-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276709171 |
Датчик положения распредвала Sufix для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул IL1139
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Sufix для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул IL-1060
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Mercedes-Benz E-Класс V (W213, S213, C238) 2016-2023. Артикул 9.0459
| Торговые номера | EPS 1.953.459, KW 453 459 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510027769 |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Chrysler Sebring II 2001-2007. Артикул QF93A00007
| Вес | 0.032 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Master KIT для SEAT Toledo II 1998-2003. Артикул 77ES593
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Stellox для Daihatsu Terios I 2000-2005. Артикул 06-00286-SX
| Вес | 0,07 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276929470 |
Датчик положения распредвала Master KIT для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1998-2003. Артикул 77ES591
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Sufix для Volkswagen Teramont I 2018-2026. Артикул IL-1058
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Stellox для Hummer H3 2008-2010. Артикул 06-00290-SX
| Вес | 0,03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276929517 |
Датчик положения распредвала Valeo для Dacia Sandero I 2008-2009. Артикул 255003
| Вес | 0,03 кг |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276422550035 |
| Комплектность | Без кабеля |
Датчик положения распредвала OSSCA для Peugeot 3008 II 2016-2024. Артикул 19956
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093199569 |
Датчик положения распредвала Patron для Lada Vesta I 2019-2026. Артикул PE40300
| Вес | 0,157 кг |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255367544 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Форма штепсельного корпуса | Угловой |
| Количество крепежных отверстий | 1 |
Датчик положения распредвала Master KIT для Dacia Lodgy I 2015-2022. Артикул 77ES673
| Вес | 0.1 кг |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.