Датчик положения распредвала (Страница 444)
Датчик положения распредвала Patron для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул PE40036
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255364987 |
Датчик положения распредвала NRF для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул 754022
| Гарантия | 3 года гарантии |
| Форма | Овал |
| Комплектность | С уплотнениями, без кабеля |
| Тип сборки | Резьбовое соединение |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет штекера | Чёрный мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042428981 |
| Количество цапф | 3 |
| Для оригинального номера | 04C907601 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Jaguar X-Type I 2003-2009. Артикул THC0131
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Porsche 911 V (996) 1997-2005. Артикул 9.0438
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.438, KW 453 438 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510008003 |
Датчик положения распредвала NGK для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 81287
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Торговые номера | CHN3-V288 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326812870 |
| Комплектность | Без кабеля |
Датчик положения распредвала OSSCA для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул 16814
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093168145 |
Датчик положения распредвала Metaco для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул 6370019
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения коленвала Tatsumi для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул THC0138
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала AMD для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул AMD.SEN329
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Stellox для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул 06-00122-SX
Датчик положения распредвала Ganz для Kia Carens III (RP) 2013-2019. Артикул GIE31001
| Вес | 0.04 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 66 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102757847 |
| Применимость производителя | Hyundai/Kia |
| Ширина упаковки | 66 мм |
| Высота упаковки | 22 мм |
| Вес брутто | 40 г |
| Габариты в упаковке | 66x66x22 мм |
Датчик положения распредвала Vika для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 99571763501
| Вес | 0,05 кг |
| Необходимое количество | 1 |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397453744 |
Датчик положения распредвала Bosch для Hyundai Grandeur IV 2006-2010. Артикул 0 281 002 904
| Торговые номера | PG-3-8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025098885 |
Датчик положения распредвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул 9.0616
| Торговые номера | EPS 1.953.616, KW 453 616 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510033647 |
| Длина чувствительного элемента | 28,2 мм |
Датчик положения распредвала Master KIT для Volvo V60 I 2010-2018. Артикул 77es536
| Вес | 0.026 кг |
| Длина упаковки | 4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782277845 |
| Ширина упаковки | 5 мм |
| Высота упаковки | 7 мм |
Датчик положения распредвала Stellox для Opel Astra H 2004-2010. Артикул 06-00085-SX
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479500 |
Датчик положения распредвала Bremi для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул 60168
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534204817 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Stellox для Citroen C4 Picasso II 2013-2018. Артикул 06-00098-SX
Датчик положения распредвала NTY для Peugeot Partner Tepee 2008-2017. Артикул ECP-FR-008
| Для оригинального номера | 13 62 7 805 005, 1695278, 1920 QN, 31216443 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048093684 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ECP-FR-008 |
| Монтажная глубина | 22 мм |
| Цвет штекера | Серый мм |
Датчик положения распредвала Bremi для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 60061
| Комплектность | С кабелем |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Цвет штекера | Серый мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203742 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Delphi для Volkswagen Caddy III 2010-2015. Артикул SS10773-12B1
| Торговые номера | SS10773 |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759377048 |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул THC0033
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Vika для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 99050444501
| Вес | 0,09 кг |
| Необходимое количество | 1 |
| Количество присоединений | 3 |
Датчик положения распредвала NGK для Volkswagen Touareg I 2006-2010. Артикул 81287
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Торговые номера | CHN3-V288 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326812870 |
| Комплектность | Без кабеля |
Датчик положения распредвала Zentparts для Volkswagen Passat B3 1990-1997. Артикул Z04620
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083360 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Sufix для Nissan Terrano III (D10) 2014-2022. Артикул IL-1209
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Cupra Ateca I 2018-2026. Артикул THC0080
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Zentparts для Volvo S60 I 2005-2010. Артикул Z04623
| Количество полюсов | 3 |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083391 |
Датчик положения распредвала NGK для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1999-2005. Артикул 81088
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Торговые номера | CHN3-V089 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326810883 |
Датчик положения распредвала StartVOLT для Kia Soul I 2009-2014. Артикул VS-CM 0804
| Комплектация | Датчик фазы - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 3 |
| Количество на автомобиль | 1 |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.