Датчик положения распредвала (Страница 551)
Датчик положения распредвала Era для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 550509
| Комплектность | Без кабеля |
| Маркировка цвета | Серый |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379058884 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Сопротивление | 145 кОм |
Датчик положения распредвала OSSCA для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 10552
| Цвет | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093105522 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала LYNXauto для Chevrolet Aveo I 2004-2012. Артикул dm-3088
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Patron для Chevrolet Matiz II 2005-2007. Артикул PE40200
| Вес | 0,060 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255364093 |
Датчик положения распредвала Febi Bilstein для BMW 3 IV (E46) 1998-2007. Артикул 24162
| Вес | 0,057 кг |
| Количество присоединений | 3 |
| Длина | 535 мм |
| Длина кабеля | 475 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816241621 |
Датчик положения распредвала Master KIT для Opel Vectra C 2004-2008. Артикул 77ES612
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Japanparts для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул SAC-103
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553201313 |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Mitsubishi Lancer IX 2001-2013. Артикул QF93A00018
| Вес | 0.040 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Opel Astra J 2009-2018. Артикул QF93A00053
| Вес | 0.028 |
| Габариты в упаковке | 60x45x60 мм |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2005-2010. Артикул 87435
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Для артикула | 87435 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 24,3 мм |
Датчик положения распредвала StartVOLT для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул vs-cm-1803
| Комплектация | Датчик фаз - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Монтажная глубина | 24,5 мм |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 3 |
| Количество на автомобиль | 1 |
Датчик положения распредвала Stellox для Opel Signum I 2003-2005. Артикул 06-00039-SX
| Длина | 272 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479043 |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул QF93A00079
| Вес | 0.028 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Bosch для IVECO Daily V 2011-2014. Артикул 0 281 002 634
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023256560 |
| Торговые номера | PG-3-8 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для IVECO Daily VI 2014-2016. Артикул 87508
| Для оригинального номера | 504052598 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество крепежных отверстий | 1 |
Датчик положения распредвала Trucktec Automotive для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 07.17.117
| Для оригинального номера | 07L 905 163 C |
Датчик положения распредвала Bremi для Opel Astra G 1998-2005. Артикул 60060
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203735 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Mazda MPV II (LW) 2002-2006. Артикул THC0093
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Vika для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 99071545601
| Вес | 0,021 кг |
| Цвет | Черный |
| Количество присоединений | 3 |
| Необходимое количество | 1 |
Датчик положения распредвала OSSCA для Toyota Caldina III 2002-2007. Артикул 20002
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093200029 |
Датчик положения распредвала Patron для Opel Vectra B 1995-2002. Артикул PE40169
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255363089 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Chevrolet Matiz II 2005-2013. Артикул 550401
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379057740 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
Датчик положения распредвала Delphi для Toyota Aygo I 2005-2014. Артикул SS11150
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759968925 |
Датчик положения распредвала OSSCA для Fiat Ulysse II 2002-2011. Артикул 20053
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093200531 |
Датчик положения распредвала Vika для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул 99070811601
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Master KIT для Mitsubishi Pajero IV 2006-2022. Артикул 77ES886
| Вес | 0.042 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278910 |
| Ширина упаковки | 130 мм |
| Высота упаковки | 100 мм |
Датчик положения распредвала Master KIT для Fiat Albea I 2001-2012. Артикул 77es536
| Вес | 0.026 кг |
| Длина упаковки | 4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782277845 |
| Ширина упаковки | 5 мм |
| Высота упаковки | 7 мм |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул THC0073
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Renault Kangoo I 2001-2009. Артикул 87570
| Для оригинального номера | 23 73 107 76R, 607 905 07 00 |
| Комплектность | Без кабеля, с уплотнительным кольцом |
| Количество полюсов | 3 |
| Для артикула | 87570 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 28,2 мм |
Датчик положения распредвала Bremi для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул 60021
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203346 |
| Комплектность | С кабелем |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Напряжение | 12 V |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.