Датчик температуры выхлопных газов (Страница 62)
Датчик температуры выхлопных газов Febi Bilstein для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 49282
| Вес | 0,07 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816492825 |
| Для оригинального номера | 059 906 088 P |
| Количество присоединений | 2 |
Датчик температуры выхлопных газов NGK для Nissan Cube Z12 2010-2020. Артикул 96299
| Длина | 310 мм |
| Количество проводов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 087295962992 |
| Торговые номера | RN134J-CWE |
Датчик температуры выхлопных газов Bremi для Citroen C4 Picasso I 2010-2013. Артикул 70003
| Длина кабеля 1 | 295 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Тип датчика | NTC - Датчик |
| Монтажная глубина | 36 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534220749 |
| Диапазон температуры до | 999 °С |
| Резьба | M12x1,25 |
| Общая длина | 443 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет штекера | Чёрный мм |
| Область температуры от | -40 °С |
| Форма 1 | Прямой |
| Напряжение | 5 V |
Датчик температуры выхлопных газов Autlog для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул AS3217
| Длина кабеля | 290 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4048488051905 |
Датчик температуры выхлопных газов Triscan для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул 8826 29084
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Количество цапф | 2 |
| Диаметр резьбы | 12 мм |
| Наружная резьба | 14x1,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 17 |
| Длина кабеля | 740 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710476381026 |
Датчик температуры выхлопных газов Bremi для Renault Megane II 2005-2009. Артикул 70120
| Общая длина | 707 мм |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Область температуры от | -40 °С |
| Резьба | M12x1,25 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Тип датчика | NTC - Датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет штекера | Чёрный мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534221913 |
| Диапазон температуры до | 999 °С |
| Напряжение | 5 V |
Датчик температуры выхлопных газов Denso для Citroen DS3 I 2009-2015. Артикул DET-0154
| Вес | 37 г |
| Для оригинального номера | 96 650 902 80 |
| Резьба | M12x1.25 |
| Длина кабеля | 350 мм |
| Тип датчика | NTC - Датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613168547 |
| Качество | OE |
| Вес брутто | 65 г |
Датчик температуры выхлопных газов Era для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул 551165
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379320523 |
| Длина кабеля | 660 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Монтажная глубина | 32 мм |
Датчик температуры выхлопных газов Meat & Doria для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул 12268
| Для оригинального номера | 03L906088CL |
| Количество полюсов | 2 |
| Длина кабеля | 590 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Цвет штекера | Коричневый мм |
Датчик температуры выхлопных газов Bremi для Renault Clio V 2008-2026. Артикул 70026
| Общая длина | 373 мм |
| Цвет штекера | Светло-Серый мм |
| Область температуры от | -40 °С |
| Резьба | M12x1,25 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Тип датчика | NTC - Датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 36 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534220978 |
| Диапазон температуры до | 999 °С |
| Напряжение | 5 V |
Датчик температуры выхлопных газов Triscan для Volkswagen Multivan T6 2015-2024. Артикул 8826 29104
| Диаметр резьбы | 17 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 17 |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710476381262 |
| Количество цапф | 2 |
| Наружная резьба | 14x1,5 мм |
| Длина кабеля | 500 мм |
| Монтажная глубина | 28 мм |
Датчик температуры выхлопных газов Era для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул 551161
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379320486 |
| Длина кабеля | 780 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 47 мм |
Датчик температуры выхлопных газов Bremi для Dacia Logan II 2012-2020. Артикул 70001
| Общая длина | 377 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Область температуры от | -40 °С |
| Резьба | M12x1,25 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Тип датчика | NTC - Датчик |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Цвет штекера | Светло-Коричневый мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534220725 |
| Диапазон температуры до | 999 °С |
| Напряжение | 5 V |
Датчик температуры выхлопных газов Hoffer для Citroen C3 Picasso I 2010-2017. Артикул 7452284
| Для оригинального номера | 1618NF |
| Длина кабеля | 290 мм |
| Цвет штекера | Коричневый мм |
| Общая длина | 425 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419230715 |
Датчик температуры выхлопных газов Triscan для DS 7 Crossback I 2017-2026. Артикул 8826 28008
| Диаметр резьбы | 16 мм |
| Наружная резьба | M12x1,25 мм |
| Длина кабеля | 295 мм |
| Монтажная глубина | 36 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710476421241 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Количество цапф | 2 |
Датчик температуры выхлопных газов Bremi для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2001-2008. Артикул 70033
| Общая длина | 1202 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 17 |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет штекера | Чёрный мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Тип датчика | PTC-Датчик |
| Монтажная глубина | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534221043 |
| Область температуры от | -40 °С |
| Диапазон температуры до | 999 °С |
| Напряжение | 5 V |
Датчик температуры выхлопных газов Metzger для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул 0894923
| Тип датчика | PTC-Датчик, закрытый тип датчика |
| Количество полюсов | 2 |
| Количество цапф | 2 |
| Длина кабеля | 620 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 0894494, 0894549 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4062101120939 |
Датчик температуры выхлопных газов Denso NTC temperature sensor для BMW X6 I (E71) 2008-2014. Артикул DET-0107
| Вес | 36 г |
| Серия | NTC temperature sensor |
| Резьба | M12x1.25 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613039199 |
| Качество | OE |
| Длина кабеля | 152 мм |
| Температурный диапазон | -40 °С, 800 °С |
Датчик температуры выхлопных газов Delphi для Audi A6 V (C8) 2019-2026. Артикул TS30476-12B1
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759641903 |
| Длина кабеля | 315 мм |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик температуры выхлопных газов Era для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул 551165
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379320523 |
| Длина кабеля | 660 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Монтажная глубина | 32 мм |
Датчик температуры выхлопных газов Bremi для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул 70123
| Общая длина | 1001 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 17 |
| Тип датчика | PTC-Датчик |
| Монтажная глубина | 50 мм |
| Цвет штекера | Темно-Коричневый мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534221944 |
| Диапазон температуры до | 999 °С |
| Резьба | M14x1,5 |
| Количество полюсов | 2 |
| Область температуры от | -40 °С |
| Напряжение | 5 V |
Датчик температуры выхлопных газов Meyle Original для Volkswagen Caddy IV 2015-2019. Артикул 114 800 0225
| Серия | Original |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074327548 |
| Длина кабеля | 720 мм |
| Тип датчика | NTC - Датчик |
| Торговые номера | MSE0430 |
Датчик температуры выхлопных газов Denso для Peugeot 308 I 2009-2014. Артикул DET-0154
| Вес | 37 г |
| Для оригинального номера | 96 650 902 80 |
| Резьба | M12x1.25 |
| Длина кабеля | 350 мм |
| Тип датчика | NTC - Датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613168547 |
| Качество | OE |
| Вес брутто | 65 г |
Датчик температуры выхлопных газов Triscan для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул 8826 29084
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Количество цапф | 2 |
| Диаметр резьбы | 12 мм |
| Наружная резьба | 14x1,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 17 |
| Длина кабеля | 740 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710476381026 |
Датчик температуры выхлопных газов Bremi для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2014-2018. Артикул 70021
| Общая длина | 557 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 17 |
| Тип датчика | PTC-Датчик |
| Монтажная глубина | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534220923 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет штекера | Чёрный мм |
| Область температуры от | -40 °С |
| Диапазон температуры до | 999 °С |
| Напряжение | 5 V |
Датчик температуры выхлопных газов Bremi для Skoda Fabia II 2010-2014. Артикул 70108
| Резьба | M14x1,5 |
| Тип датчика | PTC-Датчик |
| Монтажная глубина | 35 мм |
| Область температуры от | -40 °С |
| Общая длина | 681 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 17 |
| Комплектность | С пистонами на кабеле |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет штекера | Темно-Коричневый мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534221791 |
| Диапазон температуры до | 999 °С |
| Напряжение | 5 V |
Датчик температуры выхлопных газов Meat & Doria для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул 12388
| Длина кабеля | 740 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 2 |
| Для оригинального номера | 04L906088JE |
| Цвет штекера | Коричневый мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419063573 |
Датчик температуры выхлопных газов Bremi для Citroen C5 II 2010-2017. Артикул 70003
| Длина кабеля 1 | 295 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Тип датчика | NTC - Датчик |
| Монтажная глубина | 36 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534220749 |
| Диапазон температуры до | 999 °С |
| Резьба | M12x1,25 |
| Общая длина | 443 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет штекера | Чёрный мм |
| Область температуры от | -40 °С |
| Форма 1 | Прямой |
| Напряжение | 5 V |
Датчик температуры выхлопных газов Continental (Siemens/VDO) для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул A2C59507499Z
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4103590670038 |
Датчик температуры выхлопных газов Delphi для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул TS30349-12B1
| Длина кабеля | 675 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759601839 |
Как выбрать датчик температуры выхлопных газов: тип, расположение, разъём подключения
Датчик температуры выхлопных газов (EGT, Exhaust Gas Temperature Sensor) контролирует нагрев потока в выпускном тракте и передаёт данные в блок управления двигателем. На основании этих показаний ЭБУ корректирует подачу топлива, защищает турбокомпрессор и сажевый фильтр от перегрева, управляет циклами регенерации DPF и работой системы SCR с впрыском мочевины. Применяется на современных дизельных и бензиновых турбированных двигателях, оснащённых системами снижения токсичности по нормам Euro 5 и Euro 6.
Типы и конструкции датчиков
Термопарные датчики применяются в зонах с высокой температурой — перед турбиной, на выходе из катализатора, перед сажевым фильтром. Они выдерживают экстремальный нагрев и быстро реагируют на изменения. Резистивные датчики (NTC и PTC) устанавливаются в более холодных участках выпуска и работают по принципу изменения сопротивления при нагреве. Двухточечные датчики объединяют в одном корпусе два чувствительных элемента и контролируют температуру одновременно до и после компонента системы выпуска.
Ключевые параметры подбора
При выборе обращают внимание на следующие характеристики. Длина зонда и резьба — посадочный размер штуцера должен совпадать с резьбой на выпускном коллекторе или корпусе фильтра. Длина проводки — определяет, дотянется ли датчик до штатного разъёма без удлинителей. Тип и форма разъёма — количество контактов, кодировка, форма колодки. Место установки — перед турбиной, после турбины, перед DPF, после DPF, перед SCR-катализатором; для каждой позиции на автомобиле может предусматриваться свой артикул. Диапазон рабочих температур — определяется типом сенсора и требованиями производителя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте OEM-номер по VIN автомобиля — на одной модели может быть установлено от двух до четырёх EGT-датчиков с разными артикулами.
- Уточняйте позицию датчика в выпускной системе: замена «не на свой» точке приведёт к ошибкам ЭБУ и аварийному режиму.
- Проверяйте состояние резьбового гнезда в коллекторе — закисший или сорванный штуцер потребует ремонта посадочного места.
- Не используйте обычные противозадирные пасты на медной основе для высокотемпературных позиций — нужна специализированная керамическая смазка.
- После замены желательно сбросить адаптации ЭБУ диагностическим оборудованием, особенно на дизелях с DPF.
- Не тяните датчик за провод при демонтаже — внутренний термоэлемент чувствителен к разрыву.
В каталоге tachka.ru представлены оригинальные датчики и аналоги от производителей NGK, Bosch, Delphi, Walker, Vernet, NTK. Подбор выполняется по марке и модели автомобиля, по OEM-номеру или по характеристикам разъёма. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя датчик температуры выхлопных газов?
Основные признаки: загорается лампа Check Engine, в памяти ЭБУ появляются ошибки по конкретному EGT-сенсору, не запускается регенерация сажевого фильтра, двигатель переходит в аварийный режим с ограничением мощности, увеличивается расход топлива. Точную позицию неисправного датчика покажет диагностика по OBD-II.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Если датчик расположен в доступной зоне и резьба не закисла, замена выполняется обычным рожковым ключом подходящего размера. Сложности возникают при установке перед турбиной или в труднодоступных точках под кузовом, где может потребоваться частичный демонтаж элементов выпуска. После замены рекомендуется адаптация диагностическим сканером.
Подходит ли универсальный датчик вместо оригинального?
Универсальные решения существуют, но для корректной работы важно совпадение характеристик сенсора, длины зонда, проводки и распиновки разъёма. На автомобилях с DPF и SCR предпочтительнее устанавливать аналог по конкретному OEM-номеру, иначе возможны систематические ошибки в логике регенерации.
Сколько EGT-датчиков на автомобиле и нужно ли менять все сразу?
На современных дизелях с сажевым фильтром обычно установлено от двух до четырёх датчиков на разных участках выпуска. Менять одновременно весь комплект необязательно — достаточно заменить тот, по которому фиксируется ошибка. Однако если автомобиль с большим пробегом, имеет смысл осмотреть остальные датчики и проверить их сопротивление.
Можно ли отключить датчик программно вместо замены?
Программное отключение датчика связано с вмешательством в прошивку ЭБУ и удалением компонентов системы очистки выхлопа, что не соответствует требованиям технического регламента. С точки зрения ресурса двигателя такие изменения также нежелательны: исчезает контроль за нагревом турбины и катализатора. Корректное решение — установка исправного датчика.