Головка блока цилиндров

Как выбрать головку блока цилиндров: совместимость с двигателем, состояние отливки, комплектация

Головка блока цилиндров (ГБЦ) — одна из ключевых деталей двигателя внутреннего сгорания. Она закрывает цилиндры сверху, формирует камеры сгорания, удерживает клапанный механизм, распределительные валы и каналы для впуска воздушно-топливной смеси, выпуска отработавших газов, циркуляции охлаждающей жидкости и моторного масла. Замена ГБЦ требуется при появлении трещин в результате перегрева, прогаре клапанов, износе постелей распредвалов, а также после гидроудара, когда восстановление родной детали оказывается дороже установки новой или контрактной.

Типы головок блока цилиндров

По материалу. Чугунные ГБЦ устанавливаются преимущественно на дизельные двигатели и моторы коммерческой техники: они устойчивы к высоким нагрузкам и менее требовательны к температурному режиму. Алюминиевые отливки распространены в большинстве легковых бензиновых и современных дизельных моторов — они легче и эффективнее отводят тепло, но чувствительнее к перегреву.

По схеме газораспределения. SOHC — один распределительный вал, обычно по два клапана на цилиндр. DOHC — два распредвала, чаще всего по четыре клапана на цилиндр, такая схема улучшает наполнение цилиндров и характерна для современных моторов.

По состоянию. Новые ГБЦ от производителя, восстановленные с гарантией от специализированных производств, а также бывшие в употреблении (контрактные) детали, снятые с разборки.

Ключевые параметры подбора

Главный критерий — точное соответствие двигателю. ГБЦ подбирается по коду мотора, а не только по марке и модели автомобиля: один и тот же кузов мог комплектоваться несколькими модификациями силового агрегата с разными головками. Внутри одной серии моторов могут отличаться диаметр клапанов, форма камеры сгорания, расположение форсунок, конструкция масляных каналов.

Важно учитывать комплектацию: «голая» головка поставляется без клапанного механизма и распредвалов, в сборе — с клапанами, пружинами, маслосъёмными колпачками, иногда с распредвалами и крышкой. Для дизелей дополнительно проверяется наличие посадочных мест под форкамеры и тип крепления форсунок.

Для восстановленных деталей значимы протокол опрессовки, фрезеровка плоскости в допустимых пределах и притирка клапанов.

На что обратить внимание при заказе

• Сверяйте код двигателя по VIN или табличке на блоке — расхождение даже в одной букве приводит к несовместимости.
• Уточняйте, входят ли в комплект распредвалы, клапаны, гидрокомпенсаторы и крышка ГБЦ.
• Прокладка ГБЦ, болты крепления, сальники распредвалов и маслосъёмные колпачки приобретаются отдельно — болты в большинстве современных моторов одноразовые.
• При установке требуется протяжка с соблюдением момента и последовательности по схеме производителя, нередко с доворотом по углу.
• После замены желательно заменить охлаждающую жидкость, масло и масляный фильтр, а также проверить термостат и состояние радиатора, чтобы исключить повторный перегрев.
• Для контрактных ГБЦ запрашивайте фотографии плоскости прилегания, постелей распредвалов и камер сгорания.

В каталоге tachka.ru представлены головки блока цилиндров для легковых автомобилей, внедорожников и коммерческой техники. В ассортименте есть как оригинальные детали, так и продукция известных производителей запчастей: AMC, Mahle, Ajusa, Reinz, Febi, Goetze. Доставка по России.

Частые вопросы