Катушка зажигания (Страница 662)
Катушка зажигания Vika для BMW 7 III (E38) 1994-2001. Артикул 99743801
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570441087 |
Катушка зажигания Patron для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул PMI1014
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255351284 |
| Напряжение | 12 V |
Катушка зажигания Bremi для Volvo S80 II 2008-2012. Артикул 20313
| Количество полюсов | 2 |
| Катушка зажигания | Исполнение разъема SAE, Катушка зажигания с отдельной искрой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534177937 |
| Напряжение | 12 V |
Катушка зажигания StartVOLT для Opel Cascada 2013-2018. Артикул SC 0520
| Выходное напряжение | 24,3 V |
| Номинальное напряжение | 13,5 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295071884 |
Катушка зажигания Miles для Hyundai Coupe II (GK) 2002-2009. Артикул AL08131
| Качество | OE |
| Комплектность | Со скобкой |
| Количество входов/выходов | 4 |
| Техника присоединения | DIN |
| Количество полюсов | 5 |
| Торговые номера | DIC-0115 |
Катушка зажигания StartVOLT для Citroen C4 Picasso II 2013-2018. Артикул SC 2619
| Выходное напряжение | 26 V |
| Версия | Тип Delphi |
| Номинальное напряжение | 13,5 V |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295101819 |
Катушка зажигания Zekkert для Audi A6 IV (C7) 2011-2018. Артикул ZS-1032
| Вес | 0,25 кг |
| Количество полюсов | 4 |
| Выходное напряжение | 27000 V |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Катушка зажигания | Катушка зажигания с отдельной искрой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878235674 |
Катушка зажигания StartVOLT для BMW 3 VI (F3x) 2011-2018. Артикул SC 2619
| Выходное напряжение | 26 V |
| Версия | Тип Delphi |
| Номинальное напряжение | 13,5 V |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295101819 |
Катушка зажигания StartVOLT для Fiat 500L I 2013-2022. Артикул SC 1616
| Выходное напряжение | 33000 V |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295203711 |
Катушка зажигания LYNXauto для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул SPL1129
Катушка зажигания Bremi для Nissan Note I 2008-2012. Артикул 20558
| Катушка зажигания | Катушка зажигания с отдельной искрой |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534186861 |
| Напряжение | 12 V |
Катушка зажигания Fenox для Citroen C2 2003-2012. Артикул IC16037
| Напряжение | 12 V |
Катушка зажигания FAE для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 80291
| Количество полюсов | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050636619 |
Катушка зажигания Zekkert для Lexus RX II 2003-2008. Артикул ZS-1050
| Вес | 0,25 кг |
| Выходное напряжение | 30000 V |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878235803 |
| Количество полюсов | 4 |
| Катушка зажигания | Катушка зажигания с отдельной искрой |
Катушка зажигания Borsehung для Audi S5 II (F5) 2016-2024. Артикул B10692
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475133878 |
Катушка зажигания Stellox для Alfa Romeo 33 II 1990-1994. Артикул 61-00008-SX
| Вес | 1,020 кг |
| Катушка зажигания | 2-Искровый, Исполнение разъема пилообразный |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276458710 |
| Напряжение | 12 V |
Катушка зажигания Stellox для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 61-00006-SX
| Вес | 0,263 кг |
| Количество полюсов | 4 |
| Количество входов/выходов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276458697 |
| Система зажигания катушечная | Для электронного зажигания (ЭЗ) |
| Напряжение | 12 V |
Катушка зажигания Borsehung для Volkswagen Amarok I 2010-2016. Артикул B18972
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475114396 |
Катушка зажигания Zekkert для Opel Astra F 1991-2005. Артикул ZS-1075
| Вес | 1,25 кг |
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878260188 |
| Выходное напряжение | 33000 V |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Катушка зажигания | Выводная катушка зажигания |
Катушка зажигания Vika для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2011-2017. Артикул 99659101
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570440608 |
Катушка зажигания NTY для Subaru Impreza III 2008-2014. Артикул ECZ-SB-004
| Серийный номер | ECZ-SB-004 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048025777 |
Катушка зажигания Febest для Volvo XC70 I 2000-2007. Артикул 27640-001
| Вес | 0,28 кг |
| Длина упаковки | 12,2 см |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111163680 |
| Ширина упаковки | 7,5 см |
| Высота упаковки | 6,2 см |
Катушка зажигания StartVOLT для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул SC 2124
| Номинальное напряжение | 13,5 V |
| Выходное напряжение | 24 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295104360 |
Катушка зажигания Bremi для Ford S-MAX I 2007-2014. Артикул 20486
| Количество полюсов | 2 |
| Катушка зажигания | Катушка зажигания с отдельной искрой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534185505 |
| Напряжение | 12 V |
Катушка зажигания LYNXauto для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул SPL1148
Катушка зажигания StartVOLT для Fiat Tempra 1994-1996. Артикул SC 0521
| Номинальное напряжение | 13,5 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295090083 |
| Выходное напряжение | 22 V |
Катушка зажигания NGK для Peugeot 305 1980-1990. Артикул 48339
| Количество входов/выходов | 1 |
| Торговые номера | U1076 |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с распределителем зажигания |
| Количество полюсов | 2 |
| Катушка зажигания | Исполнение разъема DIN |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326483391 |
Катушка зажигания Stellox для Renault Megane II 2002-2009. Артикул 61-00001-SX
| Вес | 0,299 кг |
| Количество присоединений | 2 |
| Система зажигания катушечная | Для электронного зажигания (ЭЗ) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276458642 |
| Напряжение | 2 V |
Катушка зажигания Zekkert для Citroen DS4 2011-2015. Артикул ZS-1065
| Вес | 0,3 кг |
| Выходное напряжение | 31000 V |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Катушка зажигания | Катушка зажигания с отдельной искрой |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878236152 |
Катушка зажигания Era OEM для Volvo S70 1996-2000. Артикул 880133
| Вес | 0,222 кг |
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379090792 |
Как выбрать катушку зажигания: тип конструкции, совместимость, качество изоляции
Катушка зажигания — элемент системы зажигания бензинового двигателя, преобразующий низкое напряжение бортовой сети в высоковольтный импульс, необходимый для образования искры на электродах свечи. От её работы зависят стабильность холостого хода, плавность набора оборотов, расход топлива и уровень токсичности выхлопа. Заменяют катушку при пропусках зажигания, троении мотора, ошибках по цилиндрам, а также после длительного срока службы или попадания влаги в свечные колодцы.
Типы катушек зажигания
Классическая (масляная) катушка — общая на все цилиндры, работает в паре с трамблёром. Встречается на старых автомобилях с контактной и бесконтактной системой зажигания.
Двухвыводная (сдвоенная) катушка — обслуживает два цилиндра по принципу холостой искры. Применяется в системах DIS без распределителя, часто устанавливается блоком на четыре цилиндра.
Индивидуальная катушка-карандаш — отдельный модуль на каждую свечу, монтируется непосредственно в свечной колодец. Самый распространённый вариант на современных двигателях.
Модуль зажигания — несколько катушек, объединённых в общий корпус с встроенным коммутатором. Распространён на ряде моделей ВАЗ и ряде иномарок.
Ключевые параметры выбора
При подборе учитывают сопротивление первичной и вторичной обмоток, рабочее напряжение искрообразования, тип разъёма и количество контактов, длину высоковольтного наконечника для катушек-карандашей, материал изолятора. Маркировка производителя и оригинальный номер детали (OEM) позволяют точно идентифицировать совместимую модель. Для отдельных двигателей выпускаются катушки разных ревизий — важно сверять номер с актуальной заменой по VIN.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте OEM-номер катушки с маркировкой на снятой детали или по VIN автомобиля.
- Проверяйте тип и форму разъёма питания — у визуально похожих катушек он может различаться.
- Для индивидуальных катушек убедитесь в комплектности резинового бута и пружинного контакта.
- При замене одной неисправной катушки на двигателе с большим пробегом разумно осмотреть остальные — они работают в одинаковых условиях.
- Одновременно с катушками рекомендуется проверять состояние свечей зажигания: изношенные свечи увеличивают нагрузку на вторичную обмотку.
- Учитывайте, что попадание масла в свечной колодец через изношенный сальник клапанной крышки выводит катушку из строя — устраните течь до установки новой детали.
В каталоге tachka.ru представлены катушки зажигания для большинства легковых автомобилей отечественного и иностранного производства. В ассортименте продукция Bosch, NGK, Denso, Valeo, Hitachi, BERU, Delphi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать катушку зажигания под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду автомобиля или по оригинальному номеру, нанесённому на корпус снятой катушки. Подбор по году и модели не всегда корректен: в рамках одной модели применялись разные двигатели и ревизии деталей.
Можно ли заменить катушку зажигания самостоятельно
Замена индивидуальных катушек-карандашей и модуля зажигания на большинстве двигателей выполняется без специнструмента: достаточно отсоединить разъём, открутить крепёжный болт и извлечь катушку из колодца. На моторах со сложной компоновкой впуска может потребоваться частичный демонтаж навесного оборудования.
Нужно ли менять все катушки сразу
Обязательной групповой замены не требуется, неисправную катушку можно поменять по одной. Однако если пробег автомобиля значительный и остальные катушки работали в одинаковых тепловых условиях, замена комплектом снижает риск повторного появления пропусков зажигания в ближайшее время.
Какие признаки указывают на неисправность катушки
Типичные симптомы — троение двигателя, рывки при разгоне, нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, ошибки по пропускам зажигания в конкретном цилиндре. Точную причину определяют диагностикой: иногда подобные признаки даёт неисправная свеча или форсунка.
Подойдёт ли неоригинальная катушка вместо заводской
Качественные аналоги от производителей электрики первого уровня по характеристикам соответствуют оригиналу и допускаются к установке. Важно сверять OEM-кросс и тип разъёма. Бюджетные катушки неизвестных брендов могут не выдавать заявленную энергию искры и быстрее выходить из строя.