Наконечник рулевой тяги (Страница 48)
Наконечник рулевой тяги MOOG правый внешний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул VO-ES-0510
| Длина упаковки | 13 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 6,5 см |
| Диаметр 1 | 12,65 мм |
| Длина 1 | 94 мм |
| Размер резьбы 2 | M12X1.5 |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874768529 |
| Форма | Согнутый |
| Длина 2 | 22,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X1.5 |
| Парные артикулы | VO-ES-0511 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Kia Soul I 2009-2014. Артикул HY-332
| Ширина | 51 мм |
| Высота | 73 мм |
| Вес | 0,596 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110028452 |
| Максимальная длина | 193 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1,25 |
| Парные артикулы | HY-331 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Toyota Allion I 2001-2004. Артикул SE-2671
| Вес | 0,32 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 13,9 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Hyundai i30 III 2016-2026. Артикул CE0345L
| Длина | 120 мм |
| Вес | 491 г |
| Длина упаковки | 16 см |
| Ширина упаковки | 8,3 см |
| Высота упаковки | 4,3 см |
| Вес брутто | 536 г |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0345R |
| Размер конуса | 13,4 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый/левый внешний для Ford Tourneo Connect II 2013-2026. Артикул SP30175
| Резьба | M14x1,5 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги Stellox правый/левый для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 51-04933A-SX
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги BSG правый/левый для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул BSG 30-310-090
| Длина | 110 мм |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 94 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер компонента | BSG 30-310-090 |
| Тип резьбы | С внутренней резьбой, с правой резьбой |
| Торговые номера | 30310090, BSG 30310090, BSG30310090 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822018194 |
Наконечник рулевой тяги GSP для Alpina B5 G30/G31 2017-2026. Артикул S072265
| Длина | 198 мм |
| Размер резьбы 2 | M14×1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 16,2 мм |
| Торговые номера | GSU072265 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6926579114099 |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый для Citroen C4 SpaceTourer I 2018-2026. Артикул SP32019
| Длина | 110 мм, 112 мм, 113 мм, 125 мм, 141 мм |
| Вес | 0,365 г, 0,42 г, 415 г |
| Резьба | M10x1,25, OU M14X1.5 RHT |
| Парные артикулы | SP31019 |
| Размер конуса | 12 мм, 12,1 мм |
| Наружная резьба 1 | M 14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M 10x1,25 мм |
| Наружная резьба | M 14 x 1,5 мм, M14x1,5 мм |
| Длина 2 | 123 мм |
Наконечник рулевой тяги Febest для Honda Civic VI 1995-2001. Артикул 0321-CRV
| Вес | 0,245 кг |
| Длина упаковки | 8,4 см |
| Ширина упаковки | 7,4 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111052861 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto левый для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул C4273L
| Размер резьбы 1 | M12x1.5R |
| Резьба | M16x1.5R |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый внешний для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул SP32117
| Длина | 94 мм |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Парные артикулы | SP31117 |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер конуса | 16 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Honda Insight II 2009-2014. Артикул SE-6241
| Вес | 0,23 кг |
| Размер конуса | 12,65 мм |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый/левый для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул 19638
| Длина | 136 мм |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605020611 |
Наконечник рулевой тяги NK правый/левый внешний для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул 5032373
| Вес нетто | 0,52 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858785123 |
| Резьба | M16x1,5 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый для Renault Megane III 2008-2016. Артикул R-671
| Длина | 212,8 мм |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 51 мм |
| Вес | 0,531 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110047163 |
| Максимальная длина | 230 мм |
| Парные артикулы | R-672 |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый для Fiat Doblo II 2010-2026. Артикул SP31046
| Длина | 210 мм |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Размер конуса | 16,6 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Nissan Note I 2006-2012. Артикул CE0508
| Длина | 197 мм |
| Вес | 643 г |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 703 г |
| Внутренняя резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 11,8 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0507 |
| Покатость конуса | 1/5 |
Наконечник рулевой тяги HOLA левый для Nissan Qashqai II 2014-2026. Артикул RE11-028
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул A-511
| Ширина | 46 мм |
| Высота | 70 мм |
| Вес | 0,585 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 180 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110010730 |
Наконечник рулевой тяги TRW правый внешний для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул JTE1053
| Длина | 94 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937429202 |
| Резьба | M12x1,5 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | JTE1052 |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый/левый для Nissan Terrano III (D10) 2014-2026. Артикул SP30058
Наконечник рулевой тяги CTR для Toyota Corolla E110 1999-2002. Артикул CE0731R
| Длина | 163 мм |
| Вес | 611 г |
| Длина упаковки | 21 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 667 г |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0731L |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги Corteco правый/левый для Fiat Sedici 2006-2014. Артикул 49401139
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960657589 |
| Внутренняя резьба | M 14x1,5 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Наконечник рулевой тяги Sidem правый для BMW X5 M III (F95) 2019-2026. Артикул 21837
| Длина | 180 мм |
| Резьба | FM16X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Размер конуса | 16,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978281176 |
| Парные артикулы | 21836 |
Наконечник рулевой тяги BSG левый для Renault Logan I 2004-2015. Артикул BSG 75-310-023
| Длина | 214 мм |
| Резьба | M10x1,25 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Номер компонента | BSG 75-310-023 |
| Торговые номера | 75310023, BSG 75310023, BSG75310023 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822149430 |
| Парные артикулы | JTE1135 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Opel Signum I 2003-2008. Артикул CE0971R
| Длина | 137 мм |
| Резьба | M12xP1.5 |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641042705 |
Наконечник рулевой тяги MOOG правый внешний для SEAT Ibiza II 1996-2002. Артикул VO-ES-0510
| Длина упаковки | 13 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 6,5 см |
| Диаметр 1 | 12,65 мм |
| Длина 1 | 94 мм |
| Размер резьбы 2 | M12X1.5 |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874768529 |
| Форма | Согнутый |
| Длина 2 | 22,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X1.5 |
| Парные артикулы | VO-ES-0511 |
Наконечник рулевой тяги GSP правый/левый внутренний для Mitsubishi L300 I 1984-1987. Артикул S070231
| Длина | 172,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Размер конуса | 13,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536152021 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Торговые номера | GSU070231 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый/левый внешний для Mazda Demio I (DW) 1998-2003. Артикул SN-2121
| Длина | 73 мм |
| Вес | 0,36 кг |
| Диаметр 2 | 15,1 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739619 |
| Резьба | M12x1,25 |
| Размер конуса | 13,2 мм |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.