Подушка (опора) двигателя (Страница 451)
Подушка (опора) двигателя Meyle Original задняя для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул 100 199 0221
| Серия | Original |
| Торговые номера | MEM0824 |
| Комплектность | Реактивная штанга |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074146408 |
Подушка (опора) двигателя Fixar задняя левая для Mitsubishi Pajero Sport I 1998-2009. Артикул FL0240
| Вес | 0.39 кг |
| Расположение | зад., лев. |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421074240 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
Подушка (опора) двигателя Miles задняя левая для Mazda CX-9 II 2016-2024. Артикул AR00561
| Материал | резина/металл |
| Сторона установки | Задний мост слева |
| Расстояние между отверстиями крепления | 112.9 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
Подушка (опора) двигателя Stellox правая для Mazda 3 III (BM) 2013-2018. Артикул 72-22364-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699349480 |
Подушка (опора) двигателя Febi Bilstein нижняя для MINI Clubman II (F54) 2015-2026. Артикул 180867
| Вес | 0,957 кг |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224808672 |
Подушка (опора) двигателя Fast задняя для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG II (W209) 2002-2010. Артикул FT52064
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797078690 |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
Подушка (опора) двигателя Fiestroco задняя для Mitsubishi Galant IX 2003-2012. Артикул 14J3573
Опора (подушка) двигателя LYNXauto задняя для Mazda 323 VI (BJ) 1998-2004. Артикул ME-1065
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
Подушка (опора) двигателя Vika для MINI Countryman II (F60) 2016-2024. Артикул 49660501
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570424820 |
Подушка (опора) двигателя Febi Bilstein нижняя для Mercedes-Benz GLB AMG I (X247) 2019-2026. Артикул 174691
| Вес | 1,0 кг |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224746912 |
Подушка (опора) двигателя Asva задняя для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул 0512-BK13R1MT
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
Подушка (опора) двигателя Birth передняя правая для Citroen C15 2000-2005. Артикул 5245/I
| Вес | 550 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000012439 |
| Наружная резьба 2 | M 10X1,5 мм |
| Показатель твёрдости по Шору по шкале А для основы | 50 |
| Ширина | 82 мм |
| Высота | 136 мм |
Подушка (опора) двигателя Tatsumi нижняя для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул TEG1506
| Количество | 1 шт. |
Подушка (опора) двигателя Tatsumi задняя для Renault Modus I 2004-2012. Артикул TEG1107
| Сторона установки | Сзади |
| Ось | Задняя |
| Количество | 1 шт. |
Подушка (опора) двигателя Malò передняя правая для Peugeot 406 I 1998-2004. Артикул 300534
Опора (подушка) двигателя Malò задняя правая верхняя для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 18413
Подушка (опора) двигателя Tatsumi передняя правая для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул TEG1383
| Сторона установки | Справа |
| Количество | 1 шт. |
Подушка (опора) двигателя Febi Bilstein правая/левая для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2003-2010. Артикул 07011
| Вес | 1,22 кг |
| Тип установки | Гидроопора |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816070115 |
Подушка (опора) двигателя Segmatic правая для Renault Espace IV 2002-2015. Артикул SG30112324
| Вес | 1.73 кг |
| Длина | 180 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4360000251298 |
| Товарная группа | подушки двс |
| Расширенное описание | Опора двигателя RENAULT: ESPACE IV 02- |
| Артикул | SG30112324 |
| Бренд | Segmatic |
| Применимость производителя | Марка - Модель - Год выпуска |
| Номера кроссов производителя | 06155 130078010 184101 2519782SX 29601 4001832 586350 59739057 80001342 8200000011 8200052026 8200181589 BS0258 PSE3828 RNU08113 T406155 ZPSRE060 |
| Размеры (ШхВхД) | 180x140x180 см |
| Ширина | 180 мм |
| Высота | 140 мм |
Подушка (опора) двигателя Quattro Freni правая для Volkswagen Caddy V 2021-2026. Артикул QF00A00782
| Вес | 1.000 |
| Габариты в упаковке | 220x175x140 мм |
Подушка (опора) двигателя Febi Bilstein правая для Volvo S40 II 2005-2012. Артикул 44550
| Вес | 1,523 кг |
| Для оригинального номера | 1 677 276 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816445500 |
| Тип установки | Гидроопора |
Опора (подушка) двигателя PMC (Parts-Mall) задняя для Hyundai Coupe II (GK) 2001-2009. Артикул PXCMA004D
Подушка (опора) двигателя Corteco задняя для Renault 19 I 1988-1992. Артикул 21652470
| Вес | 0,68 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358966524700 |
Подушка (опора) двигателя Febest передняя правая для Peugeot 4007 2007-2009. Артикул MM-CYRH
| Вес | 1,525 кг |
| Тип установки | Гидроопора |
| Длина упаковки | 20,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111073644 |
| Ширина упаковки | 15,0 см |
| Высота упаковки | 11,0 см |
Подушка (опора) двигателя LYNXauto правая для SEAT Alhambra II 2010-2020. Артикул ME-1919
Опора (подушка) двигателя Masuma задняя для Mercedes-Benz V-Класс III (W447) 2014-2026. Артикул RU6505
| Вес | 1.154 кг |
Опора (подушка) двигателя Patron задняя левая для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул PSE3243
| Вес | 1825 г |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255149003 |
Подушка (опора) двигателя Metalcaucho (резина/металл) задняя для Peugeot 206 1998-2012. Артикул 02869
| Вес | 0,29 кг, 290 г |
| Материал | Резина/Металл |
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108414312 |
| Длина | 40 мм, 53 мм |
| Внутренний диаметр | 10 мм |
Подушка (опора) двигателя Tatsumi левая для Peugeot 607 I 2000-2010. Артикул TEG1534
| Сторона установки | Слева |
| Количество | 1 шт. |
Подушка (опора) двигателя Fixar задняя левая нижняя для Toyota Cresta V (X100) 1996-2001. Артикул FG0628
| Вес | 0.44 кг |
| Расположение | зад., лев. |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421076329 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Как выбрать опору двигателя: тип конструкции, материал, совместимость с автомобилем
Опора двигателя — элемент крепления силового агрегата к кузову или подрамнику автомобиля. Она удерживает мотор и коробку передач в заданном положении, гасит вибрации от работающего двигателя и компенсирует реактивные моменты при разгоне, торможении и переключении передач. От состояния опор зависит уровень шума в салоне, плавность хода, ресурс приводных валов и навесного оборудования. Замена требуется при появлении вибраций на холостых, ударов при трогании, стуков при переключении передач и при визуальном обнаружении трещин резины или утечки рабочей жидкости из гидроопоры.
Типы опор двигателя
Резинометаллические (сайлент-блочные) — классическая конструкция: стальные обоймы с привулканизированным резиновым демпфером. Простые, ремонтопригодные, доступные по цене, применяются на большинстве массовых моделей.
Гидравлические — внутри корпуса находится рабочая жидкость, перетекающая между камерами через калиброванные каналы. Эффективнее гасят низкочастотные вибрации, ставятся на более тяжёлые двигатели и автомобили среднего и премиального сегмента.
Электронно-управляемые (активные) — гидроопоры с электромагнитным или вакуумным клапаном, изменяющим жёсткость в зависимости от режима работы двигателя. Встречаются на современных автомобилях с системами отключения цилиндров и адаптивной подвеской.
Опоры КПП и задние подушки — отдельная группа кронштейнов с демпфером, фиксирующих коробку передач и задний край силового агрегата. Часто меняются в комплекте с основными опорами двигателя.
Ключевые параметры подбора
Подбор ведётся по VIN-коду или по марке, модели, году выпуска, типу двигателя и коробки передач. Важно учитывать положение опоры: правая, левая, передняя, задняя, верхняя — для одного автомобиля каталог может содержать 3–5 разных артикулов. Дополнительно различают опоры под МКПП и АКПП, под бензиновые и дизельные модификации. Для гидроопор критично наличие или отсутствие электрического разъёма управления и количество контактов в нём. Геометрия посадочных отверстий, расстояние между шпильками и направление осей шпилек должны точно совпадать с оригиналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверять каталожный номер с оригинальным — на одну модель нередко существует несколько ревизий опоры
- Уточнять сторону установки и положение (правая/левая, передняя/задняя, верхняя/нижняя)
- Для гидроопор проверять наличие штуцера вакуумного управления или электроразъёма
- При замене одной опоры осматривать остальные — ресурс у комплекта обычно близок
- Учитывать тип КПП: артикулы для механики и автомата отличаются
- Обращать внимание на наличие крепёжных болтов в комплекте — они часто одноразовые и требуют замены
В каталоге tachka.ru представлены опоры двигателя оригинального производства и аналоги от известных поставщиков: Lemforder, Febi, SWAG, Sasic, Corteco, GMB, Tenacity. Ассортимент охватывает европейские, японские, корейские и отечественные автомобили. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать опору двигателя для конкретного автомобиля
Точный подбор делается по VIN-коду — он учитывает тип двигателя, коробки передач и комплектацию. При подборе по марке и модели уточняйте объём мотора, год выпуска и положение опоры (правая, левая, задняя).
Можно ли заменить опору двигателя самостоятельно
Замена возможна в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы и подставки под двигатель. Силовой агрегат поддомкрачивается через прокладку, старая опора откручивается и снимается. На некоторых моделях для доступа требуется демонтаж защиты, расширительного бачка или воздуховода.
Обязательно ли менять все опоры одновременно
Технически нет — менять можно по факту износа. Но если автомобилю много лет, оставшиеся опоры обычно близки к выработке ресурса, и через короткое время потребуется их замена. Комплектная замена практичнее.
Чем гидроопора лучше обычной резинометаллической
Гидравлическая опора эффективнее поглощает низкочастотные вибрации и уменьшает шум в салоне. Ставить гидроопору вместо штатной резиновой не рекомендуется — отличаются геометрия и характеристики жёсткости. Используйте тип, предусмотренный конструкцией автомобиля.
Какие признаки указывают на необходимость замены
Вибрация на холостом ходу, ощущаемая на руле и кузове, удары и стуки при трогании и переключении передач, смещение двигателя при резком нажатии на газ. Визуально — трещины и расслоения резины, следы потёков жидкости из корпуса гидроопоры, разрушение металлического кронштейна.