Полуось (привод в сборе, приводной вал) (Страница 661)
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febi Bilstein передняя левая для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 181245
| Вес | 6,154 кг |
| Резьба | M16 x 1,5 |
| Комплектность | С винтом |
| Парные артикулы | 180785 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 98 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 81,5 мм |
| Минимальная длина | 480 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224812457 |
| Количество крепежных отверстий | 6 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 100 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY передняя правая для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул NPW-FR-056
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Длина | 953 мм |
| Серийный номер | NPW-FR-056 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048947550 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя правая для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 158 2007-SX
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI задняя левая для Audi A3 II (8P) 2004-2009. Артикул T78407
| Диаметр 2 | 100 мм |
| Торговые номера | 407ST87, AUT382, T2381 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Длина | 594 мм |
| Диаметр 1 | 83 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400304604 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) SKF передняя правая для Toyota ProAce I 2013-2016. Артикул VKJC 8525
| Наружный диаметр | 83 мм |
| Длина 2 | 383 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 84 мм |
| Длина | 968,3 мм |
| Резьба | M24x1,5 |
| Комплектность | С подшипником |
| Диаметр прокладки | 58,5 мм |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 96,5 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя правая для Opel Astra J 2009-2015. Артикул T58454
| Длина | 590 мм |
| Диаметр 2 | 86 мм |
| Торговые номера | 454ST85, OPT287, T2738 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 33 |
| Диаметр 1 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400333901 |
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 34 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febi Bilstein передняя правая для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 181212
| Вес | 8,098 кг |
| Минимальная длина | 794 мм |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 90,9 мм |
| Резьба | M16 x 1,5 |
| Комплектность | С винтами |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224812129 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 107,8 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTN / SNR передняя левая для Renault Logan II 2014-2022. Артикул DK55.049
| Длина | 682 мм |
| Диаметр прокладки | 49 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 23 |
| Резьба | M20x1 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 29 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413521590801 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 72 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BSG передняя левая для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул BSG 90-350-008
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822101841 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 98 мм |
| Длина | 482 мм |
| Резьба | M16x1,5F |
| Диаметр прокладки | 60 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 10 мм |
| Число отверстий | 6 |
| Номер компонента | BSG 90-350-008 |
| Торговые номера | 90350008, BSG 90350008, BSG90350008 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 86 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 100 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) MaXgear передняя правая для Mercedes-Benz A-Класс II (W169) 2004-2012. Артикул 49-1124
| Длина | 945 мм |
| Диаметр 2 | 77 мм |
| Торговые номера | 27-0991MG |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902659720856 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Диаметр 1 | 82 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 22 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) LYNXauto передняя левая для Peugeot 2008 I 2013-2019. Артикул CD-1043
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя левая для Volvo V70 III 2010-2015. Артикул T78611
| Торговые номера | 611ST87, T2435, VOT159 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 40 |
| Длина | 588 мм |
| Диаметр 1 | 92 мм |
| Диаметр 2 | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400323803 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 28 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY задняя левая для Volkswagen Passat B8 2014-2023. Артикул NPW-VW-169
| Серийный номер | NPW-VW-169 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Длина | 610 мм |
| Диаметр 2 | 94 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048183538 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) SKF передняя правая для BMW X6 I (E71) 2008-2014. Артикул VKJC 8109
| Длина | 1020 мм |
| Диаметр прокладки | 64,7 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 98 мм |
| Резьба | M27x1,5 |
| Длина 2 | 447 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 88 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) MAPCO передняя левая для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул 16847
| Диаметр крепежных отверстий | 8,2 мм |
| Резьба | M16X1.5 |
| Диаметр прокладки | 59,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605826060 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 100 мм |
| Длина | 521 мм |
| Число отверстий | 6 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 90 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 86 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febi Bilstein передняя левая для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 183476
| Минимальная длина | 606 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224834763 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 40 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 85,2 мм |
| Резьба | M10x1,5 |
| Комплектность | С винтом |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 92,2 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя левая для Fiat Ulysse I 1994-2002. Артикул DS6713L
| Длина | 640 мм |
| Резьба | M24x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206385404 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 24 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 80 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя правая для Volvo S80 I 1998-2006. Артикул T78548A1
| Длина | 670 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Диаметр 2 | 86 мм |
| Торговые номера | 548ST87-48, T3460A1, VOT202 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр 1 | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400393400 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 39 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY передняя правая для Renault Koleos I 2008-2016. Артикул NPW-NS-049
| Серийный номер | NPW-NS-049 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048912626 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTN / SNR передняя правая для Volkswagen Transporter T5 2003-2013. Артикул DK54.003
| Длина | 858 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522006967 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 38 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Резьба | M20x1,5 |
| Диаметр прокладки | 63 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя правая для Hyundai Santa Fe II 2010-2012. Артикул 1212-CM10AT2WD
| Вес | 4,19 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111113371 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 28 |
| Длина | 422 мм |
| Длина упаковки | 42,0 см |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Ширина упаковки | 6,2 см |
| Высота упаковки | 6,2 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя правая для Fiat Panda II 2004-2013. Артикул T58440
| Длина | 823 мм |
| Диаметр 2 | 75 мм |
| Торговые номера | 440ST85, FIT319, T2624 |
| Диаметр 1 | 79 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400329201 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 22 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя правая для Kia Sorento II 2009-2012. Артикул 1212-CMMT4WD
| Вес | 3,397 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111101972 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 28 |
| Длина | 454 мм |
| Длина упаковки | 46,0 см |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 28 |
| Ширина упаковки | 6,5 см |
| Высота упаковки | 6,5 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Asva передняя правая для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул MEDR-164
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
| Длина | 1001 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя левая для Renault Safrane I 1996-2000. Артикул 158 1762-SX
| Длина | 597 мм |
| Резьба | M20x1.5 |
| Число зубцов кольца ABS | 30 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 27 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 23 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Наружный диаметр 2 | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276123649 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Asva передняя левая для Peugeot 206 1998-2012. Артикул PG-LCT-612
| Длина | 647 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 22 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 21 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febi Bilstein передняя правая для Audi TT II (8J) 2009-2014. Артикул 183342
| Минимальная длина | 592 мм |
| Комплектность | С винтом |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 40 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 97,9 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224833421 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 84 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя правая для Chrysler Stratus 1998-2001. Артикул 2012-SEBRH
| Вес | 3,345 кг |
| Длина упаковки | 75,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111108254 |
| Ширина упаковки | 2,5 см |
| Высота упаковки | 2,5 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) ZZVF задняя правая для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул ZV90B40
| Длина | 940 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 30 |
| Комплектность | Cо ступицей |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя левая для Lexus RX II 2003-2008. Артикул T98645A1
| Длина | 629 мм |
| Диаметр 2 | 86 мм |
| Торговые номера | 645ST89-48, T3971A1, TOT249 |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Диаметр 1 | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400438903 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 26 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 23 |
Как выбрать полуось (привод в сборе, приводной вал): тип конструкции, длина и шлицы, совместимость с автомобилем
Полуось, или приводной вал в сборе, передаёт крутящий момент от дифференциала к ступице колеса. В современных переднеприводных и полноприводных автомобилях используется ШРУС-привод — вал с двумя шарнирами равных угловых скоростей, пыльниками и хомутами. Замена узла требуется при разрушении шарниров, разрыве пыльников с последующим износом обойм, появлении хруста при поворотах и вибраций при разгоне.
Типы приводных валов
Привод переднего колеса в сборе — наиболее распространённый вариант. Состоит из внутреннего ШРУСа (трипод или шариковый), вала и наружного шарикового ШРУСа со шлицевой частью под ступицу.
Полуось заднего привода применяется на заднеприводных и полноприводных автомобилях. Может быть с ШРУСами или классической жёсткой конструкции с фланцами.
Карданный вал привода — применяется в подключаемых полных приводах, соединяет раздаточную коробку с редуктором моста.
Промежуточный вал устанавливается между коробкой передач и одной из полуосей для выравнивания длин и снижения вибраций.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируйтесь на следующие характеристики:
Сторона установки — левая или правая. Длины валов чаще всего различаются, перепутать стороны нельзя.
Общая длина вала измеряется по оси от торца внутреннего шарнира до торца наружного. Указывается в миллиметрах.
Количество шлицов отдельно для внутренней и наружной части. Записывается, например, как 25x22 — 25 шлицов со стороны коробки и 22 со стороны ступицы.
Тип внутреннего шарнира — трипод или шариковый шестикулачковый. Зависит от конструкции коробки и дифференциала.
Наличие ABS-кольца и количество зубьев на нём. На автомобилях с антиблокировочной системой замена вала без венца недопустима.
Тип крепления — фланцевое соединение под болты или шлицевое с фиксацией стопорным кольцом и центральной гайкой ступицы.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля с применимостью детали — на одной модели в зависимости от двигателя и коробки могут стоять разные приводы.
- Учитывайте комплектацию: наличие ABS, тип КПП (механика, автомат, вариатор), модификация двигателя влияют на выбор.
- Проверьте состояние пыльников и хомутов в комплекте — некоторые поставщики продают вал без них.
- При установке используйте новую гайку ступицы и стопорное кольцо внутреннего ШРУСа.
- После замены проконтролируйте уровень масла в КПП — при демонтаже внутреннего ШРУСа возможна утечка.
- На полноприводных авто менять рекомендуется парой или с диагностикой второй стороны.
В каталоге tachka.ru представлены приводные валы и полуоси оригинального и заменяющего качества. Среди производителей — GKN Loebro, GSP, SKF, Febest, Metelli, Pascal, Lynx. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать привод по марке и модели автомобиля?
Подбор ведётся по VIN-коду с учётом года выпуска, типа двигателя, коробки передач и наличия ABS. Сторона установки и длина вала на левой и правой стороне обычно различаются.
Можно ли заменить полуось своими силами?
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, динамометрического ключа и съёмника ступичной гайки. Потребуется слить часть масла из КПП и аккуратно демонтировать внутренний ШРУС, чтобы не повредить сальник.
Что заменить — весь привод или только ШРУС?
Если изношен только наружный или внутренний шарнир, а вал и шлицы в порядке, экономичнее поставить отдельный ШРУС с пыльником. При повреждении шлицов, изгибе вала или износе обоих шарниров рациональнее менять привод в сборе.
Почему хрустит наружный ШРУС при поворотах?
Характерный хруст под нагрузкой при вывернутом руле указывает на износ шариков и обойм наружного шарнира. Чаще всего причина — порванный пыльник, через который вытекла смазка и попала грязь. Эксплуатация с таким дефектом приводит к разрушению узла.
Нужно ли менять приводы парой?
Обязательной парной замены нет, но если автомобиль с большим пробегом и второй вал того же возраста — целесообразно осмотреть его пыльники и шарниры заранее, чтобы не повторять ремонт через короткое время.