Помпа (водяной насос) (Страница 454)
Помпа (водяной насос) Zekkert для Renault Clio II 1998-2005. Артикул WP-1223
| Вес | 0,95 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-1110G, FK-1150G, FK-12100G, FK-12100R, FK-1210R, FK-1250R, FK-1250RC |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976779479 |
| Комплектность | С уплотнениями, с винтами |
| Ременной шкив | Без ремённого шкива |
| Число крыльев | 6 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
Помпа (водяной насос) Zekkert для Toyota Corolla E140, E150 2008-2014. Артикул WP-1431
| Вес | 1,02 кг |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-1110G, FK-1150G, FK-12100G, FK-12100R, FK-1210R, FK-1250R, FK-1250RC |
| Число крыльев | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878271795 |
Помпа (водяной насос) Eurorepar для Ford Puma I 1997-2002. Артикул 1623102080
| Материал | Алюминий |
| Длина ступицы | 93,3 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Материал прокладки | Металл |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | Без поршня, с уплотнениями, без крышки |
| Ременной шкив | Без ремённого шкива |
| Диаметр шкива ремня водяного насоса | 55,5 мм |
Помпа (водяной насос) Miles для Renault Megane III 2009-2016. Артикул AN21203
| Вид эксплуатации | Механический |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Термопласт |
| Торговые номера | PA1037 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом для водяного насоса |
Помпа (водяной насос) ASAM для Opel Meriva A 2003-2006. Артикул 70492
| Для оригинального номера | 1334077 |
| Комплектность | С прокладкой |
| Число зубцов | 23 |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026704924 |
Помпа (водяной насос) Graf для Mazda 6 II (GH) 2007-2013. Артикул PA903
| Вид эксплуатации | Механический |
| Диаметр лопастного колеса | 66,8 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747267318 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Число крыльев | 6 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
Помпа (водяной насос) Eurorepar (алюминий) для Volkswagen Scirocco III 2008-2014. Артикул 1637172880
| Материал | Алюминий |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Диаметр шкива | 56,2 мм |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Диаметр шкива ремня водяного насоса | 63,8 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Комплектность | С уплотнениями, без крышки |
| Число зубцов | 19 |
| Длина ступицы | 52,2 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Материал прокладки | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Помпа (водяной насос) Luzar для Geo Tracker 1994-1998. Артикул LWP 2409
| Материал крыльчатки водяного насоса | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295327585 |
Помпа (водяной насос) Stellox для Volkswagen Scirocco I 1975-1980. Артикул 4512-0004-SX
| Вес | 1,845 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Тип корпуса | Двухкомпонентный корпус |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276179547 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Помпа (водяной насос) Graf для Mitsubishi Outlander XL 2007-2012. Артикул PA1355
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Число крыльев | 7 |
| Диаметр шкива ремня водяного насоса | 56,23 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747216958 |
| Число зубцов | 19 |
| Диаметр лопастного колеса | 64 мм |
Помпа (водяной насос) Airtex для Audi A6 III (C6) 2005-2011. Артикул 1743
| Вес | 0,78 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435013817840 |
| Число зубцов | 23 |
Помпа (водяной насос) Graf для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 2000-2004. Артикул PA899
| Комплектность | С прокладкой |
| Число крыльев | 4 |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Диаметр лопастного колеса | 76,7 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747267271 |
Помпа (водяной насос) Fenox для Audi 100 III (C3) 1982-1990. Артикул HB1201
| Комплектность | С крышкой |
Помпа (водяной насос) Fenox для Ford Taunus I 1970-1976. Артикул HB1811
| Материал крыльчатки водяного насоса | Чугун |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Материал прокладки | Бумага |
Помпа (водяной насос) Gates ThermalPro™ для Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463) 2012-2018. Артикул 41641E
| Серия | ThermalPro™ |
| Исполнение штекера | Папа |
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Комплектность | Со скобкой |
| Количество входов/выходов | 2 |
| Торговые номера | 7705-11641 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608643961 |
| Количество цапф | 4 |
| Форма втычного контакта | Плоский |
Помпа (водяной насос) Stellox для Volkswagen Golf VI 2008-2013. Артикул 4500-0238-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276473164 |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Помпа (водяной насос) Graf для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул PA1045
| Вид эксплуатации | Механический |
| Число зубцов | 20 |
| Диаметр шкива ремня водяного насоса | 59,84 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747268735 |
| Комплектность | С крышкой, с уплотнительным кольцом |
| Число крыльев | 6 |
| Диаметр лопастного колеса | 64,5 мм |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
Помпа (водяной насос) Luzar для Scania 4 1996-2008. Артикул LWP 1308
| Материал крыльчатки водяного насоса | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295026167 |
Помпа (водяной насос) Fenox для Citroen Jumpy I 2000-2006. Артикул HB2627
| Число зубцов | 20 |
| Диаметр лопастного колеса | 55 мм |
Помпа (водяной насос) Stellox для Volkswagen Transporter T3 1979-1992. Артикул 4512-0004-SX
| Вес | 1,845 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Тип корпуса | Двухкомпонентный корпус |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276179547 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Помпа (водяной насос) GMB для Mitsubishi Cordia 1984-1989. Артикул GWM-27A
Помпа (водяной насос) MAPCO для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул 21765
| Число зубцов | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605416919 |
Помпа (водяной насос) Stellox для Dacia Lodgy 2012-2022. Артикул 4500-0436-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276523029 |
| Вид эксплуатации | Механический |
Помпа (водяной насос) Luzar для Volkswagen Transporter T5 2003-2009. Артикул LWP 1821
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295148340 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Алюминиевое литье |
Помпа (водяной насос) Luzar для Citroen C4 Picasso I 2009-2013. Артикул LWP 10200
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295189671 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | PPS Полифенилен сульф. /ТФЭ (Тетрафторэт.)/ACM (полиакр.кауч |
Помпа (водяной насос) Luzar для Volvo S80 II 2008-2016. Артикул LWP 1034
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295288312 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
Помпа (водяной насос) Japanparts для Chevrolet Lanos I 2005-2010. Артикул PQ-W02
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001138252 |
| Общая высота | 94 мм |
| Число зубцов | 19 |
Помпа (водяной насос) LPR для Peugeot 106 I 1996-2004. Артикул WP0630
| Число зубцов | 19 |
| Диаметр шкива ремня водяного насоса | 56,2 мм |
| Диаметр лопастного колеса | 53 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Торговые номера | WP0630 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928080156 |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
Помпа (водяной насос) Miles для Skoda Octavia A8 2020-2026. Артикул AN21403
| Вес | 1,5 кг |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Торговые номера | A281 |
Помпа (водяной насос) Miles для Ford EcoSport II 2012-2023. Артикул AN21003
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236149563, 05415236767507 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Латунь |
| Торговые номера | PA990 |
Как выбрать помпу (водяной насос): тип привода, материал крыльчатки, ресурс
Помпа, или водяной насос, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя. От её исправной работы зависит температурный режим мотора: при выходе насоса из строя возможен перегрев, деформация головки блока цилиндров и серьёзный ремонт. Замена помпы выполняется планово — обычно вместе с ремнём ГРМ или при появлении признаков износа: подтёков антифриза, шума подшипника, нестабильной температуры.
Типы помп
С приводом от ремня ГРМ — самый распространённый вариант на современных двигателях. Шкив насоса вращается зубчатым ремнём, поэтому замену помпы логично совмещать с обслуживанием газораспределительного механизма.
С приводом от поликлинового (приводного) ремня — встречаются на двигателях, где ГРМ выполнен цепью или где помпа вынесена отдельно. Замена проще и не требует выставления меток.
Электрические помпы применяются на части современных моторов и в гибридных силовых установках. Управляются блоком и могут работать после остановки двигателя для отвода тепла от турбины и ГБЦ.
Дополнительные (вспомогательные) помпы используются в контурах отопителя салона, охлаждения турбонагнетателя или подогревателей.
Ключевые параметры выбора
Совместимость определяется по марке, модели и модификации автомобиля, объёму и коду двигателя. Важны посадочные размеры, количество зубьев или ручьёв шкива, расположение и форма патрубков, диаметр и форма крыльчатки.
Материал крыльчатки. Металлические (стальные, чугунные) крыльчатки прочнее и устойчивее к кавитации, пластиковые — легче и дешевле, но при перегреве и старом антифризе разрушаются быстрее. Композитные варианты — компромисс по ресурсу и стоимости.
Корпус. Алюминиевый литой корпус — стандарт для большинства легковых моторов. Качество литья и обработки посадочных поверхностей напрямую влияет на герметичность.
Подшипник и сальник. Это самые нагруженные узлы помпы. От их качества зависит ресурс — обычно сопоставимый с интервалом замены ремня ГРМ.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер помпы по VIN или каталогу — у одного двигателя бывают разные ревизии насоса.
- Проверяйте комплектацию: с прокладкой, уплотнительным кольцом или без них.
- Учитывайте тип уплотнения — бумажная прокладка, резиновое кольцо или герметик.
- При замене ремня ГРМ меняйте помпу одновременно, даже если внешне она исправна.
- Перед установкой проверяйте лёгкость вращения вала и отсутствие люфта подшипника.
- Используйте антифриз, рекомендованный производителем двигателя — несовместимая жидкость ускоряет износ сальника и крыльчатки.
В каталоге tachka.ru представлены помпы как оригинальные, так и от проверенных производителей запчастей: SKF, INA, Gates, Hepu, Aisin, Dolz, Luzar. Доступны решения для большинства легковых автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать помпу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду, марке, модели и коду двигателя. На один и тот же мотор может устанавливаться несколько разных помп в зависимости от года выпуска и модификации, поэтому сверяйте оригинальный номер с тем, что стоит на автомобиле.
Можно ли заменить помпу самостоятельно?
Замена помпы с приводом от поликлинового ремня выполнима в гараже при наличии стандартного инструмента. Если насос приводится ремнём ГРМ, потребуется выставление меток газораспределения, динамометрический ключ и опыт — ошибка приведёт к встрече клапанов с поршнями.
Какие признаки указывают на неисправность помпы?
Подтёки антифриза в районе насоса, гул или вой со стороны привода, люфт шкива, нестабильная температура двигателя, частое срабатывание вентилятора. При появлении любого из признаков эксплуатацию стоит ограничить до диагностики.
Нужно ли менять антифриз при замене помпы?
Да. Систему охлаждения всё равно придётся сливать, поэтому логично залить свежий антифриз, рекомендованный производителем. Старая жидкость с продуктами износа сократит ресурс новой помпы и термостата.
Что лучше — помпа с металлической или пластиковой крыльчаткой?
Металлическая крыльчатка надёжнее при высоких температурах и старом антифризе, но тяжелее. Пластиковая обеспечивает меньшую нагрузку на подшипник и применяется самим производителем двигателя. Если оригинал идёт с пластиком — менять конструкцию без необходимости не стоит.