Поршень (Страница 229)
Поршень Yenmak для Volkswagen Polo III 1995-2002. Артикул 31-04301-000
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488106370 |
Поршень Yenmak для BMW 5 V (E60/E61) 2007-2010. Артикул 39-04618-000
| Поверхность | Анодированный в жесткой воде |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Длина болта | 50 мм |
| Длина | 50,5 мм |
| Диаметр болта | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488236282 |
| Степень сжатия (компрессии) | 29,5 мм |
Поршень Yenmak для Renault Clio V 2008-2026. Артикул 31-04164-052
| Комплектность | С опорой поршневого кольца |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Диаметр цилиндра | 76,5 мм |
| Длина болта | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488228317 |
| Степень сжатия (компрессии) | 41,35 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 13,95 мм |
| Завышение размера | 0,5 мм |
| Длина | 65,6 мм |
| Диаметр вогнутости | 39,7 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 0,2 мм |
Поршень Yenmak для Opel Astra G 1998-2005. Артикул 31-04219-000
| Диаметр болта | 18 мм |
| Диаметр цилиндра | 80,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488141883 |
| Длина | 44,7 мм |
| Длина болта | 55 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 24,1 мм |
Поршень Mahle для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 030 40 00
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Диаметр цилиндра | 79,51 мм |
| Торговые номера | 030 PI 00040 100, 56 02848 0, 79 L 46 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026524909 |
| Степень сжатия (компрессии) | 45,8 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,1 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,07 мм |
| Длина | 71,8 мм |
| Высота пожарного мостка | 9,1 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Номер компонента | 1. R 1.75 Cr P, 2.M2.0 IFU Cr P, 3. DSF 3.0 Cr |
| Глубина вогнутости 1 | 17,65 мм |
| Диаметр вогнутости | 37,9 мм |
| Диаметр болта | 26,0 мм |
| Комплектность | Без охлаждающего канала, с опорой поршневого кольца |
| Длина болта | 66,0 мм |
| Номер продукции | 79 L 46 |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 845,0 г |
Поршень Kolbenschmidt для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2005-2009. Артикул 97482610
| Длина | 72,3 мм |
| Номер компонента | 60555, 60557, 60559 |
| Номер продукции | 088705 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977562129, 7890537151565 |
| Глубина вогнутости 1 | 14,1 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 2,3 мм |
| Тип конструкции шатуна | Трапецеидальный шатун |
| Диаметр болта | 30 мм |
| Диаметр цилиндра | 88,51 мм |
| Длина болта | 70 мм |
| Ремонтная платформа | 0,50 |
| Степень сжатия (компрессии) | 42,3 мм |
| Диаметр вогнутости | 46 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 1,9 мм |
Поршень Yenmak для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул 31-03308-100
| Длина | 66,5 мм |
| Диаметр болта | 20 мм |
| Длина болта | 57 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 35,3 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 2,3 мм |
| Диаметр цилиндра | 82,01 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488192182 |
| Диаметр вогнутости | 62,6 мм |
| Завышение размера | 1 мм |
Поршень Yenmak для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 31-04298-000
| Диаметр болта | 26 мм |
| Длина болта | 66 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 45,8 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 17,8 мм |
| Длина | 68,8 мм |
| Комплектность | С втулкой для ступицы, с опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр цилиндра | 81,01 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488208968 |
| Диаметр вогнутости | 38 мм |
Поршень Yenmak для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул 31-03817-025
| Длина | 47,700 мм |
| Длина болта | 55,000 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488220908 |
| Диаметр вогнутости | 60,000 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,900 мм |
| Диаметр болта | 18,000 мм |
| Диаметр цилиндра | 79,250 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 27,700 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 0,800 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 2,150 мм |
Поршень Yenmak для Renault Sandero II 2017-2021. Артикул 31-04517-000
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488352326 |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 41,7 мм |
Поршень Freccia (алюминий) для IVECO Daily VI 2014-2026. Артикул FP23-101240
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С поршневым пальцем, с поршневыми кольцами |
| Длина болта | 81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8056126536338 |
| Завышение размера | 40 мм |
| Длина | 93 мм |
| Диаметр болта | 36 мм |
| Диаметр цилиндра | 96,2 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 63 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 16 мм |
Поршень Mahle для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул 009 41 02
| Длина | 48,0 мм |
| Длина упаковки | 8,5 см |
| Номер компонента | 1. R 1.2 IF N, 2. M 1.2 IFU, 3. DSF 2.5 P |
| Диаметр цилиндра | 71,4 мм |
| Номер продукции | 71 L 57 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026580530 |
| Глубина вогнутости 1 | 2,1 мм |
| Диаметр вогнутости | 60,0 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 28,0 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,4 мм |
| Торговые номера | 56 01648 D, 71 L 57 |
| Диаметр болта | 18,0 мм |
| Длина болта | 53,0 мм |
| Ширина упаковки | 8,50 см |
| Высота упаковки | 8,60 см |
| Вес нетто | 281 г |
Поршень Mahle для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2005. Артикул 083 20 01
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Торговые номера | 84 L 59 |
| Номер продукции | 84 L 59 |
| Длина болта | 56 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Степень сжатия (компрессии) | 27,6 мм |
| Высота пожарного мостка | 5 мм |
| Длина | 42,9 мм |
| Номер компонента | 1. R 1.2 N, 2. NM 1.5, 3. DSF 2.0 P |
| Диаметр цилиндра | 84,25 мм |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,045 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1 мм |
| Диаметр болта | 22 мм |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026963081 |
| Ширина упаковки | 9,50 см |
| Высота упаковки | 12,80 см |
| Вес нетто | 275,0 г |
Поршень Yenmak для Citroen Berlingo III 2018-2026. Артикул 31-04496-001
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488234110 |
| Диаметр вогнутости | 45 мм |
| Длина | 65 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Длина болта | 61 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 41,55 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 13,85 мм |
Поршень Yenmak для Fiat Fiorino III 2007-2024. Артикул 31-04282-062
| Длина болта | 56,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488239498 |
| Степень сжатия (компрессии) | 40,03 мм |
| Диаметр вогнутости | 37 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 12,4 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1 мм |
| Длина | 63,03 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца |
| Диаметр болта | 23 мм |
| Диаметр цилиндра | 70,2 мм |
| Завышение размера | 0,6 мм |
Поршень Yenmak для Audi A4 II (B6) 2004-2004. Артикул 31-04302-050
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488107254 |
Поршень Yenmak для Citroen Xsara 2003-2005. Артикул 31-03460-000
| Длина | 65,44 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца |
| Диаметр болта | 25 мм |
| Длина болта | 60 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 42,94 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 14,7 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,65 мм |
| Диаметр цилиндра | 73,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488146000 |
| Диаметр вогнутости | 37,15 мм |
Поршень Yenmak для Volvo 440 1992-1996. Артикул 31-04176-000
| Длина | 60 мм |
| Длина болта | 57 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488141487 |
| Диаметр вогнутости | 67 мм |
| Диаметр болта | 21 мм |
| Диаметр цилиндра | 82,7 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 36,12 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 9,08 мм |
Поршень Yenmak для Opel Omega A 1986-1994. Артикул 31-03805-000
| Длина | 50,4 мм |
| Диаметр болта | 21 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 30,4 мм |
| Диаметр вогнутости | 55,7 мм |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Длина болта | 61,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488125708 |
| Глубина вогнутости 1 | 5 мм |
Поршень Yenmak для Fiat Sedici 2006-2011. Артикул 31-04281-040
| Длина | 72,5 мм |
| Комплектность | С втулкой для ступицы, с опорой поршневого кольца |
| Диаметр цилиндра | 82,4 мм |
| Длина болта | 61 мм |
| Завышение размера | 0,4 мм |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488150076 |
| Степень сжатия (компрессии) | 46,5 мм |
| Диаметр вогнутости | 37,5 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 17,5 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 0,5 мм |
Поршень Yenmak для Dacia Logan I 2007-2012. Артикул 31-04181-000
| Длина | 66 мм |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488212149 |
| Степень сжатия (компрессии) | 41,7 мм |
| Диаметр вогнутости | 49 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 12,8 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 0,43 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Длина болта | 60 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 0,25 мм |
Поршень Yenmak для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 31-04104-000
| Длина | 47,5 мм |
| Диаметр цилиндра | 77,008 мм |
| Длина болта | 43 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 27,5 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 5,7 мм |
| Диаметр болта | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488236459 |
| Диаметр вогнутости | 56,6 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 2 мм |
Поршень Kolbenschmidt для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2011-2017. Артикул 41079600
| Длина | 56,6 мм |
| Диаметр поршня цилиндра | 83,009 мм |
| Длина болта | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977909689 |
| Степень сжатия (компрессии) | 36,65 мм |
| Диаметр вогнутости | 47,1 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 1,44 мм |
| Глубина кармана клапана 2 | 1,09 мм |
| Диаметр болта | 30 мм |
| Номер продукции | ST083142 |
| Глубина вогнутости 1 | 15,5 мм |
Поршень Vika для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2007-2014. Артикул 19943601
| Комплектность | С поршневыми кольцами |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570420839 |
| Диаметр цилиндра | 92,9 мм |
| Покрытие контакта | Анодированный |
| Степень сжатия (компрессии) | 30,3 мм |
| Высота поршня | 50,8 мм |
Поршень Yenmak для Skoda Octavia A5 2005-2013. Артикул 31-04587-000
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488252329 |
| Диаметр цилиндра | 82,51 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 29,6 мм |
Поршень Mahle для Volkswagen Golf VIII 2019-2026. Артикул 028 PI 00141 000
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Механически обработанный | С пазом/фаской для масляной форсунки |
| Номер продукции | 81 L 177 |
| Торговые номера | 81 L 177 |
| Диаметр вогнутости | 50,9 мм |
| Длина | 69 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Номер компонента | 1.R1,75 3,10 Cr, 2.M2,00 3,35 IF, 3.DSF2,00 3,00 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Длина болта | 66 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635171953 |
| Степень сжатия (компрессии) | 45,8 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 12,85 мм |
| Высота пожарного мостка | 12 мм |
Поршень Yenmak для Fiat Punto III Punto Evo 2009-2012. Артикул 31-04198-040
| Длина | 62,43 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Диаметр цилиндра | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488226016 |
| Степень сжатия (компрессии) | 40,43 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 0,904 мм |
| Диаметр болта | 23 мм |
| Длина болта | 56,7 мм |
| Диаметр вогнутости | 37 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 12,7 мм |
| Завышение размера | 0,4 мм |
Поршень Freccia (алюминий) для Renault Modus I 2004-2012. Артикул FP23-107950
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8056126537335 |
| Диаметр болта | 26 мм |
| Длина болта | 60 мм |
| Глубина вогнутости 1 | 13,1 мм |
| Завышение размера | 50 мм |
| Комплектность | С поршневым пальцем, с поршневыми кольцами |
| Диаметр цилиндра | 76,5 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 41,7 мм |
| Длина | 66 мм |
Поршень Kolbenschmidt для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 93876610
| Диаметр болта | 20 мм |
| Номер продукции | 081089 |
| Степень сжатия (компрессии) | 31,9 мм |
| Диаметр вогнутости | 56,9 мм |
| Выставление зазора поршней | 1,3 мм |
| Длина | 62,2 мм |
| Номер компонента | 18646, 18662, 18729 |
| Диаметр цилиндра | 81,26 мм |
| Длина болта | 57 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977128509 |
| Ремонтная платформа | 0,25 |
| Глубина вогнутости 1 | 8,1 мм |
Поршень Yenmak для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1999-2005. Артикул 31-04718-050
| Длина | 72,3 мм |
| Комплектность | С опорой поршневого кольца, с охлаждающим каналом |
| Длина болта | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698488145645 |
| Глубина вогнутости 1 | 13,9 мм |
| Диаметр болта | 30 мм |
| Диаметр цилиндра | 88,51 мм |
| Степень сжатия (компрессии) | 42,33 мм |
| Диаметр вогнутости | 43,7 мм |
| Глубина кармана клапана 1 | 2,3 мм |
| Завышение размера | 0,5 мм |
Как выбрать поршень: размерная группа, материал, конструктивные особенности
Поршень — ключевой элемент кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания. Он воспринимает давление газов при сгорании топливно-воздушной смеси и передаёт усилие через шатун на коленчатый вал. От состояния поршней зависят компрессия, расход масла, мощность и ресурс мотора. Замена требуется при капитальном ремонте двигателя, после задиров, прогара или при увеличении зазоров в цилиндропоршневой группе.
Типы и виды поршней
Литые поршни изготавливаются методом литья из алюминиевых сплавов с добавлением кремния. Применяются на большинстве серийных атмосферных двигателей, отличаются доступной стоимостью и стабильным качеством поверхности.
Кованые поршни производятся горячей штамповкой, имеют более плотную структуру металла и повышенную прочность. Используются на форсированных, турбированных и спортивных моторах, где есть высокие термические и механические нагрузки.
Составные поршни со стальной головкой и алюминиевой юбкой встречаются на дизельных двигателях коммерческой техники — такая конструкция выдерживает повышенное давление сгорания.
Ключевые параметры подбора
Диаметр указывается в миллиметрах и должен соответствовать диаметру цилиндра. При капитальном ремонте часто применяют ремонтные размеры — STD (номинал), а также увеличенные группы для расточенного блока.
Размерная группа обозначается буквами или цифрами (A, B, C, D или 1–5) и определяет посадочный зазор между поршнем и зеркалом цилиндра с точностью до сотых долей миллиметра.
Диаметр пальца и тип его фиксации (плавающий или прессовый) должны совпадать со штатными значениями для конкретного двигателя.
Высота компрессионной высоты — расстояние от оси пальца до днища поршня. Влияет на степень сжатия и положение поршня в ВМТ.
Форма днища может быть плоской, вогнутой или с выпуклостями и выемками под клапаны. Профиль подбирается под конкретную камеру сгорания и тип впрыска.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер с VIN автомобиля или маркировкой двигателя — одинаковый объём не гарантирует взаимозаменяемости.
- Поршни приобретают комплектом на все цилиндры одной размерной группы для равномерной работы мотора.
- Уточняйте, входят ли в поставку поршневые кольца, палец и стопорные кольца, либо их нужно заказывать отдельно.
- При замене поршней обязательна проверка геометрии цилиндров и при необходимости расточка или хонингование.
- Для турбированных и атмосферных версий одного семейства двигателей применяются разные поршни — обращайте внимание на индекс мотора.
- Шатунные вкладыши, прокладку ГБЦ и сальники коленвала рекомендуется менять одновременно с поршневой группой.
В каталоге tachka.ru представлены поршни от производителей оригинальных и контрактных компонентов: Mahle, Kolbenschmidt (KS), Federal-Mogul, NPR, Nural, AE. Доставка по России. Подбор выполняется по марке автомобиля, индексу двигателя или каталожному номеру.
Частые вопросы
Как определить нужную размерную группу поршня?
Размерная группа маркируется на блоке цилиндров и на днище штатного поршня. Если выполнялась расточка, ориентируйтесь на фактический диаметр цилиндра после механической обработки и подбирайте ремонтный размер с соответствующим зазором.
Можно ли заменить поршни своими силами?
Замена требует полной разборки двигателя, контрольных измерений микрометром и нутромером, а также специнструмента для запрессовки пальцев и установки колец. Без опыта моторных работ операцию выполняют в специализированном сервисе.
Подойдут ли поршни от другой модификации того же двигателя?
Не всегда. У атмосферной и турбированной версии могут отличаться форма днища, толщина юбки и материал. Перед покупкой сверяйте каталожный номер именно для вашего индекса мотора.
Что ещё придётся менять вместе с поршнями?
Как правило, поршневые кольца, вкладыши шатунов, прокладку ГБЦ, сальники коленвала, болты ГБЦ. Также проверяют состояние шатунов, маслосъёмных колпачков и при необходимости меняют их.
Чем отличаются кованые поршни от литых на практике?
Кованые лучше переносят детонацию и высокие температуры, поэтому их ставят на форсированные двигатели. На обычном гражданском моторе разница в ресурсе незаметна, а тепловые зазоры у ковки больше, что может проявляться шумом на холодную.