Пружины подвески (Страница 305)
Пружина подвески Denckermann задняя для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул D700041
| Номер EAN/Штрих-код | 5902841621626 |
Пружина подвески Vika передняя для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 44111609701
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397425161 |
Пружина подвески Stellox передняя для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2002-2010. Артикул 10-21619-SX
| Вес | 6 кг |
| Наружный диаметр | 173 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Длина | 428 мм |
| Количество витков | 4,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276065093 |
Пружина подвески Stellox передняя для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 10-23296-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276072480 |
Пружина подвески Miles задняя для Dacia Logan II 2009-2020. Артикул DB43064PRO
| Наружный диаметр | 135 мм |
| Длина | 276 мм |
| Внутренний диаметр | 68 мм |
| Сторона установки | сзади |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Диаметр проволоки | 14.8 мм |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с усилением |
Пружина подвески Stellox передняя для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул 10-21894-SX
| Вес | 3 кг |
| Наружный диаметр | 177 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Длина | 454 мм |
| Количество витков | 5,7 |
Пружина подвески Eibach Одиночная пружина ERL (серийная замена) передняя для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул R19488
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Диаметр проволоки | 12,3 мм |
| Длина | 272 мм |
| Серия | Одиночная пружина ERL (серийная замена) |
| Количество витков | 4,6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4050278112505 |
Пружина подвески Vika задняя для Volkswagen Jetta VI 2013-2019. Артикул 55111606201
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729600327 |
Пружина подвески Stellox передняя для Opel Signum I 2003-2008. Артикул 10-21804-SX
| Вес | 1,9 кг |
| Наружный диаметр | 139 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276066762 |
| Длина | 347 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Lesjofors передняя для Citroen C3 I 2002-2009. Артикул 4015634
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 22404616 |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410092513 |
Пружина подвески Torr задняя для Chevrolet Lacetti I 2003-2024. Артикул DF0305
| Расположение | Левая/Правая, Задняя |
| Количество в упаковке | 2 шт |
Пружина подвески Eibach Одиночная пружина ERL (серийная замена) задняя для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул R23156
| Длина | 298 мм |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Количество витков | 7,7 |
| Диаметр проволоки | 14,5 мм |
| Серия | Одиночная пружина ERL (серийная замена) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4050278131285 |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex передняя для Renault Duster I 2010-2022. Артикул RA3429
| Параметр | AC |
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4549762024009 |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex передняя для Kia Ceed II 2014-2018. Артикул RA4024
| Вес | 2 кг |
| Наружный диаметр | 159,3 мм |
| Параметр | E |
| Толщина 1 | 12,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4549762134883 |
| Длина | 328 мм |
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Lesjofors передняя для Mitsubishi Space Star I 2001-2004. Артикул 4059237
| Торговые номера | 22445233 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410098508 |
Пружина подвески CS-Germany задняя для Opel Omega B 1994-2003. Артикул 14.774.278
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297182787 |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Торговые номера | 774278, 88774278 |
Пружина подвески Lesjofors передняя для Audi A6 III (C6) 2005-2011. Артикул 4004273
| Торговые номера | 22702911 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Ходовая часть | Для автомобилей без спортивной ходовой части |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410115854 |
Пружина подвески SACHS задняя для Opel Astra H 2004-2014. Артикул 994 115
| Наружный диаметр | 144 мм |
| Длина | 310 мм |
| Диаметр 1 | 8,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872696093 |
| Диаметр 2 | 12,5 мм |
| Диаметр 3 | 8,3 мм |
| Параметр | D |
Пружина подвески Japanparts передняя для Volkswagen Polo III 1995-2002. Артикул ZC1642G
| Толщина | 12 мм |
| Наружный диаметр | 137 мм |
| Длина | 386 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553346014 |
Пружина подвески Vika передняя для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 44111606001
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397424850 |
Пружина подвески Vika задняя для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул 55111604401
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397429787 |
Пружина подвески NK задняя правая/левая для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2009-2011. Артикул 541559
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858976095 |
Пружина подвески Metaco передняя для Volkswagen Golf III 1993-1999. Артикул 4840008
| Ось | Передняя |
Пружина подвески Ganz передняя для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2007. Артикул GIK02187
| Комплектация | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102714680 |
| Применимость производителя | MB W203 |
| Вес брутто | 2.35 кг |
| Габариты в упаковке | 434x174x164 мм |
Пружина подвески Tatsumi передняя для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул TAE1006
| Сторона установки | Спереди |
| Ось | Передняя |
| Количество | 2 шт. |
Пружина подвески Miles задняя для ВАЗ Нива, 4x4 I 1976-1995. Артикул DB43247PRO
| Наружный диаметр | 129 мм |
| Длина | 430 мм |
| Сторона установки | сзади |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Диаметр проволоки | 13 мм |
Пружина подвески Patron задняя для Mazda 626 III (GD) 1987-1992. Артикул PCS872434
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255089224 |
Пружина подвески Torr задняя для Mazda 3 III (BM) 2013-2019. Артикул DF0188
| Расположение | Левая/Правая, Задняя |
| Количество в упаковке | 2 шт |
Пружина подвески CS-Germany задняя для Suzuki Grand Vitara I 2001-2005. Артикул 14.632.015
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297288441 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 632015, 88632015 |
Пружина подвески CS-Germany передняя для BMW X3 I (E83) 2003-2011. Артикул 14.101.244
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 101244, 88101244 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297022441 |
Как выбрать пружины подвески: тип конструкции, жёсткость, совместимость с автомобилем
Пружины подвески — упругие элементы, которые принимают на себя вертикальные нагрузки от кузова и колёс, обеспечивая комфорт при движении и сохраняя контакт шин с дорожным покрытием. От их состояния зависит дорожный просвет, управляемость, устойчивость в поворотах и работа сопряжённых деталей: амортизаторов, опор стоек, отбойников. Замена требуется при просадке, появлении трещин, поломке витков или при тюнинге подвески под изменённые условия эксплуатации.
Типы пружин подвески
Цилиндрические пружины имеют постоянный диаметр витков по всей длине и линейную характеристику жёсткости. Это наиболее распространённый вариант для серийных автомобилей.
Бочкообразные и конические отличаются переменным диаметром витков, что позволяет уменьшить высоту пружины в сжатом состоянии и обеспечить прогрессивную работу.
Прогрессивные пружины имеют витки разного шага: при небольших нагрузках работают мягче, при сильном сжатии — жёстче. Используются для повышения комфорта без потери устойчивости.
Спортивные пружины занижения уменьшают клиренс и повышают жёсткость подвески. Применяются для тюнинга и улучшения управляемости на ровных покрытиях.
Ключевые параметры выбора
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска и модификации автомобиля, так как пружины передней и задней оси различаются по геометрии и жёсткости. Обращайте внимание на следующие характеристики: высота в свободном состоянии, наружный диаметр, диаметр прутка, количество и шаг витков, а также цветовая маркировка краской на витках — производители используют её для обозначения класса жёсткости и принадлежности к конкретной комплектации. Жёсткость указывается в Н/мм и определяет, насколько пружина сжимается под нагрузкой. Для усиленных версий (под прицеп, постоянную загрузку, бездорожье) выпускаются варианты с увеличенной несущей способностью.
На что обратить внимание при заказе
- Менять пружины следует попарно на одной оси, чтобы избежать перекоса кузова и неравномерного износа шин.
- Одновременно с пружинами рекомендуется проверять амортизаторы, отбойники, пыльники и верхние опоры стоек — изношенные элементы быстро выведут из строя новые пружины.
- Сверяйте цветовую маркировку с оригинальной: ошибка в классе жёсткости приведёт к разной высоте кузова справа и слева.
- При установке занижающих пружин проверяйте остаточный ход амортизатора, иначе возможны частые пробои.
- После замены требуется проверка и регулировка углов установки колёс.
- Для автомобилей с пневмоподвеской или гидропневматическими стойками винтовые пружины не используются — учитывайте тип подвески своей модели.
В каталоге tachka.ru представлены пружины подвески для легковых автомобилей, кроссоверов и коммерческого транспорта. Среди производителей — Lesjofors, Kilen, Kayaba, Monroe, SNR, Eibach, а также оригинальные детали и аналоги российских заводов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что пружины пора менять?
Основные признаки: уменьшение клиренса, перекос кузова на одну сторону, стуки в подвеске на неровностях, частые пробои амортизаторов, видимые трещины или сломанные витки при визуальном осмотре. Просадка чаще проявляется на автомобилях с большим пробегом или при регулярной перевозке тяжёлых грузов.
Можно ли заменить пружины самостоятельно?
Замена возможна в гаражных условиях при наличии стяжек пружин, домкрата, опор и стандартного слесарного инструмента. Работа требует аккуратности: сжатая пружина обладает большой энергией, и срыв стяжек опасен. После замены обязательна развал-схождение.
Обязательно ли менять обе пружины на оси одновременно?
Да, попарная замена — обязательное условие. Старая и новая пружины имеют разную жёсткость и высоту, что приводит к перекосу кузова, неравномерной работе подвески и ускоренному износу шин и амортизаторов.
Что менять вместе с пружинами?
Рекомендуется одновременно проверить амортизаторы, верхние опоры стоек, подшипники опор, отбойники и пыльники. На изношенной подвеске эти элементы обычно выходят из строя совместно, и комплексная замена обходится дешевле повторного разбора.
Можно ли поставить усиленные пружины вместо стандартных?
Усиленные пружины подходят при регулярной перевозке грузов, эксплуатации с прицепом или установке тяжёлого дополнительного оборудования. При обычной эксплуатации они дают более жёсткую езду и могут ускорить износ амортизаторов, рассчитанных на стандартную жёсткость, поэтому решение принимается с учётом реальных условий эксплуатации.